金秋時節(jié)的武漢陽邏港，龍門吊長臂舞動,，集卡車穿梭不息,，長江“黃金水道”愈發(fā)繁忙。每天,，貨物由四面八方匯聚于此,，再從這里漂洋過海或分運各地。
       “現(xiàn)場注意,，‘抵港直裝’貨物已陸續(xù)運抵碼頭,，準(zhǔn)備實施裝船作業(yè)，請做好調(diào)度,�,！苯�日，在武漢新港海關(guān)視頻監(jiān)控指揮平臺前,，口岸監(jiān)控科科長王瑩手持對講機,，協(xié)調(diào)現(xiàn)場的101輛新能源汽車快速完成裝船,。當(dāng)天22時,，該批汽車搭乘集裝箱貨輪順利駛向歐洲。這是陽邏口岸第一次出口新能源汽車,。
       “從‘家門口’乘船出海的感覺真是太好了,！”中國東風(fēng)汽車工業(yè)進出口有限公司物流部部長徐天表示，這次也是東風(fēng)嵐圖汽車首次出口,，交付時間又緊張,，多虧了海關(guān)高效的通關(guān)保障，幫助企業(yè)趕上船期,，邁出布局全球市場的關(guān)鍵一步,。“有了這條穩(wěn)定便捷的物流通道,，接下來我們更有信心搶抓新能源產(chǎn)業(yè)風(fēng)口,，造好中國車、走出全球路,！”徐天說,。
       隨著國際直航、江海聯(lián)運,、多式聯(lián)運共同發(fā)力,，陽邏港長江中游航運中心核心港的作用日益凸顯，為湖北打造國內(nèi)國際雙循環(huán)重要樞紐奠定堅實基礎(chǔ),。今年7月,，湖北打通“韓國—武漢—歐洲”過境貿(mào)易新通道，來自韓國的貨物剛剛溯江而上,，就可在陽邏港無縫換乘中歐班列,，發(fā)往“一帶一路”沿線國家。9月30日,，從陽邏港始發(fā)的江海直航國際航線增至3條,。
       “現(xiàn)在我們的直航業(yè)務(wù)特別紅火，國慶節(jié)期間都忙得不亦樂乎！”武漢新港大通國際航運有限公司副總經(jīng)理徐慧琴高興地說,，前兩年,，國際直航的出口貨源主要來自省內(nèi)。今年開始,，江西的鋰電池,、湖南的竹筷等越來越多周邊省市貨物也選擇從陽邏港運往日韓。前3個季度,，武漢海關(guān)共監(jiān)管江海直航進出境貨物16528標(biāo)箱,，同比增長95%。
       徐慧琴口中的變化,，不僅得益于新航線的開辟,，還得益于鄂、贛,、湘三地海關(guān)加強區(qū)域合作,，通過武漢陽邏港、岳陽城陵磯港,、九江港“三港聯(lián)動”,，共同服務(wù)長江中游地區(qū)協(xié)同發(fā)展。今年以來,，湘,、贛企業(yè)到武漢關(guān)區(qū)出口貨運量同比增長23.4%，湖北企業(yè)到長沙,、南昌關(guān)區(qū)出口貨運量同比增長14.9%,。“把全流域打造成黃金水道”正一天天變成現(xiàn)實,。
       江河滔滔,，其勢在暢。依托黃金水道,，推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展,，物流便利暢通至關(guān)重要�,！拔覀兩罨�‘智慧海關(guān)’建設(shè),，運用安全智能鎖、智能卡口聯(lián)動,、水運物流輔助系統(tǒng)等科技手段,，持續(xù)提升監(jiān)管與物流效能�,！蓖醅摻榻B,。與此同時,，武漢海關(guān)還積極推動陽邏港資源整合，實現(xiàn)一,、二,、三期碼頭一體化運作、海關(guān)一體化監(jiān)管,，變多年來的“一船多靠”為“一船一靠”,，船舶平均待泊時間減少12小時，碼頭作業(yè)效率提升30%,，黃金水道潛能不斷釋放,。
       王瑩說，“我們要立足崗位,、拼搏奮斗,，讓企業(yè)盡享船暢其運、貨暢其流的通關(guān)環(huán)境,，助力開放的湖北破浪前行,！”
      （摘自《中國國門時報》）