解纜啟航,，鳴笛離港,。
       8月17日，遠(yuǎn)望6號船又一次駛離碼頭,，剛剛團(tuán)聚一個多月的船員們又一次離別親人,，奔赴印度洋執(zhí)行多次海上測控任務(wù),。
       這一次,，他們的總航程將超過1.6萬海里,，海上作業(yè)將達(dá)76天。
       33次遠(yuǎn)征大洋,，累計(jì)航程可繞地球赤道22圈，70次圓滿完成以神舟、北斗等為代表的海上測控任務(wù)……自2008年交付使用以來,，這艘我國第三代航天遠(yuǎn)洋測量船勇闖遠(yuǎn)洋深海,，在波峰浪谷間創(chuàng)造出遠(yuǎn)洋測控點(diǎn)位最遠(yuǎn)、緯度最高,、捕獲目標(biāo)時間最短等多項(xiàng)紀(jì)錄,。
       13年追星逐箭，13年向海問天,。細(xì)數(shù)這艘“明星船”耀眼履歷,，船長楊便佼連連感慨：“趕上了最好的時代，能夠駕馭著最先進(jìn)的測量船馳騁在祖國航天夢想的金色航道上,�,！�
       （一）
       “長江6號發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”
       2008年9月26日,，西太平洋某海域,，調(diào)度員徐正峰在執(zhí)行神舟七號海上測控任務(wù)中，喊響了遠(yuǎn)望6號船船史上第一聲調(diào)度口令,。
       13年來,，這個位于水線以下的“測控大廳”，見證了遠(yuǎn)望6號船無數(shù)次任務(wù)成功的輝煌,。
       回憶首次任務(wù),，驚心動魄的場景仍讓現(xiàn)已是副船長的徐正峰心有余悸。
       任務(wù)前3小時,，雷達(dá)突發(fā)重大故障,。應(yīng)急搶險(xiǎn)人員僅用15分鐘就從12套設(shè)備、300余根電纜中準(zhǔn)確找到了故障點(diǎn),。隨后,，船員們找工具、剝線纜,，怕時間來不及就用牙齒咬,、用手剝，最終在任務(wù)前最后30秒搶修完畢,。
       那天,，雷達(dá)牢牢鎖定目標(biāo)。鮮有人知,，雷達(dá)內(nèi)5名年輕的工程師頂著輻射輪流托舉著線纜,，跟隨雷達(dá)一起轉(zhuǎn)動。
       “那一刻,，我真切地感受到自己跟國家使命緊密相連,�,！毙煺�峰說。
       夢想傳承,，薪火永續(xù),。
       2020年10月，遠(yuǎn)望6號船遠(yuǎn)航歸國途中,，24歲的助理工程師王恒巡視經(jīng)過螺旋槳附近,，在滔滔浪花聲中辨別出一絲異響：“細(xì)微但尖銳，像是螺絲松動發(fā)出的叮叮聲,�,！�
       經(jīng)過檢查，是螺旋槳某配套設(shè)備松脫,。如果任由故障發(fā)展,，就可能導(dǎo)致船舶主機(jī)損壞。
       迅速返航,、直接進(jìn)廠,。王恒說：“我是一顆小小的螺絲釘，愿鉚在神舟,、嫦娥,、天宮等大國重器上�,！�
       （二）
       2021年5月23日,，剛返航不久的遠(yuǎn)望6號船突然長鳴汽笛。
       緊急出航,！短短46小時,，遠(yuǎn)望6號船迅速完成物資補(bǔ)給、設(shè)備檢修后,，解纜離港,，創(chuàng)造了遠(yuǎn)望號船休整狀態(tài)出動速度最快的紀(jì)錄。
       最具挑戰(zhàn)性的,，是毫無預(yù)兆的應(yīng)急測控,。
       “各號注意，這不是演練,，這不是演練,！”2016年12月28日，原本有條不紊的某型任務(wù)全區(qū)合練,，被一陣突如其來的指令打斷,，“商業(yè)遙感01組衛(wèi)星出現(xiàn)異常，長江6號開展應(yīng)急測控,！”
       此時,，全區(qū)合練還在正常進(jìn)行,，全體參試人員立即分作兩路、忙而不亂,，兩項(xiàng)任務(wù)互不干擾,。一個半小時后，他們及時捕獲目標(biāo),，精準(zhǔn)發(fā)出遙控指令，圓滿完成衛(wèi)星姿態(tài)調(diào)整,。
       應(yīng)急十分鐘,，幕后十年功。多年來,，船上的試驗(yàn)機(jī)房內(nèi)燈火徹夜通明,，各專業(yè)組結(jié)合測控任務(wù)，堅(jiān)持定期進(jìn)行聯(lián)調(diào)演練,、設(shè)備維護(hù),、數(shù)據(jù)分析，在一次次任務(wù)準(zhǔn)備和任務(wù)實(shí)施中錘煉出隨時完成任務(wù)的能力,。
       （三）
       2020年6月6日,，航行中的遠(yuǎn)望6號船緊急關(guān)閉了發(fā)動機(jī)。
       “有根繩子纏在螺旋槳上了,�,！痹诖�尾甲板，��(shí)習(xí)技師章鵬程控制著潛航器,，在螺旋槳附近仔細(xì)觀察,。
       船舶大海航行，被廢棄的纜繩纏住是最麻煩的,，輕則主機(jī)超負(fù)荷工作,，重則直接拋錨停機(jī)，水下排除故障難度高,。
       海面上,，2名輪機(jī)技師站在補(bǔ)給用的金屬吊框內(nèi)，慢慢降到和海面齊平,。1人對著平板電腦里水下圖像,，另1人把著4米長的特制切割刀，調(diào)整角度來回切割,，將纏繞的纜繩清除干凈,。
       在這場故障排除過程中，船員們短時間內(nèi)自制出的3D打印串繩器,、焊接割刀,、雙鉤等工具功不可沒,。
       多年來，遠(yuǎn)望6號船成立測控支持實(shí)驗(yàn)室,、“創(chuàng)”團(tuán)隊(duì),、“源”動力工作室等多個創(chuàng)新平臺，一系列新科技,、新發(fā)明得到廣泛應(yīng)用,。
       （四）
       2021年2月10日，農(nóng)歷臘月二十九,，遠(yuǎn)望6號船在爆竹聲中再次啟航,。
       循著最后的手機(jī)信號，輪機(jī)技師鹿佳來到船尾,，在卡頓的視頻畫面中為懷孕的妻子送上新春祝福,。
       19年海天生涯，歷經(jīng)2代3艘遠(yuǎn)望號,，鹿佳早就習(xí)慣了聚少離多,。日復(fù)一日積累下近千張面額不等的電話卡，摞成厚厚的3大本,。
       “第一本湊滿用了快10年,，現(xiàn)在出海多了，四五年就要放滿一本,�,！迸跗鸪恋榈榈摹凹�卡冊”，鹿佳頗為動情,，“這里的一分一秒,，見證了我的青春、愛情和親情,�,！�
       除了聚少離多，船員們還需面對海上的寂寞孤苦,。年均200天在海上,，再壯觀的景色也顯得乏味。
       “要是能看到一點(diǎn)綠色也好啊,�,！比肆�資源部主任羅海艇在一次午餐時發(fā)現(xiàn)一粒蒜頭發(fā)了芽，靈機(jī)一動倡導(dǎo)在船上開展種蒜苗比賽,。
       很快,，蒜苗萌發(fā)了，或深或淺的綠色，在不經(jīng)意間裝飾了整艘遠(yuǎn)望6號船,，成為深藍(lán)中“最美”的風(fēng)景,。
       新華社南京9月6日電