
智慧互聯(lián) 陸海聯(lián)動(dòng)
——青島海關(guān)支持內(nèi)陸港建設(shè)服務(wù)黃河流域高質(zhì)量發(fā)展
張奎 陳星華
近年來(lái),,青島海關(guān)以支持內(nèi)陸港發(fā)展作為服務(wù)山東一流港口建設(shè)和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手,,創(chuàng)新打造“陸海聯(lián)動(dòng)、海鐵直運(yùn)”內(nèi)陸港物流監(jiān)管模式,,助力山東一流港口建設(shè),,促進(jìn)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展,。截至目前,山東港口集團(tuán)內(nèi)陸港建設(shè)總數(shù)達(dá)18個(gè),,已經(jīng)初步形成覆蓋山東,、輻射黃河流域的港站一體化發(fā)展格局。
內(nèi)陸也有沿海碼頭功能
“經(jīng)海關(guān)放行的出口貨物,,在內(nèi)陸港就進(jìn)入碼頭作業(yè)流程,,有效規(guī)避了甩船風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)急操作費(fèi)用�,!睏椙f青港國(guó)際物流有限公司負(fù)責(zé)人周學(xué)良說(shuō),,內(nèi)陸港作為港口碼頭的延伸,真正把山東的出�,?诎岬搅藯椙f等內(nèi)陸地區(qū),,讓內(nèi)陸企業(yè)感受到實(shí)實(shí)在在的便利。棗莊內(nèi)陸港,是最早享受到青島海關(guān)“陸海聯(lián)動(dòng),、海鐵直運(yùn)”物流監(jiān)管模式的內(nèi)陸無(wú)水港,。
2020年1月,,這一模式正式在棗莊內(nèi)陸港上線運(yùn)行,,出口貨物真正享受到沿海通關(guān)便利。隨后3月完成全流程自動(dòng)監(jiān)管,,9月順利推廣至濟(jì)南海關(guān)關(guān)區(qū)的淄博內(nèi)陸港,,10月棗莊和濰坊內(nèi)陸港順利完成海鐵直運(yùn)進(jìn)口試運(yùn)行,11月推廣至濟(jì)南海關(guān)關(guān)區(qū)濱州內(nèi)陸港,。今年1月,,青島即墨國(guó)際陸港正式開通運(yùn)營(yíng),打響了青島海關(guān)2021年推動(dòng)內(nèi)陸港海鐵直運(yùn)復(fù)制推廣的“第一槍”,。
一年多來(lái),,青島海關(guān)推動(dòng)內(nèi)陸港建設(shè)快速發(fā)展。通過(guò)內(nèi)陸港與碼頭作業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)互通,,海關(guān)放行對(duì)接碼頭配載作業(yè),,船運(yùn)企業(yè)對(duì)接場(chǎng)站備箱,避免了內(nèi)陸企業(yè)出口貨物集港困難和甩船風(fēng)險(xiǎn),。同時(shí),,海關(guān)通過(guò)賦予內(nèi)陸港碼頭前沿功能,港口集貨,、配載等前沿功能延伸內(nèi)陸,,實(shí)現(xiàn)“內(nèi)陸申報(bào)、園區(qū)查驗(yàn),、屬地放行,,提前集港”。據(jù)測(cè)算,,山東棗莊內(nèi)陸企業(yè)通過(guò)內(nèi)陸港出口貨物每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱能節(jié)省成本約400元,。
嵌入監(jiān)管企業(yè)無(wú)感通關(guān)
“海關(guān)物流監(jiān)管模式創(chuàng)新后,完美解決了鐵路入�,!詈笠还铩y題,,不僅提高了通關(guān)效率,更為企業(yè)大幅降低物流成本,�,!鼻鄭u港國(guó)際物流有限公司經(jīng)理王進(jìn)說(shuō)。據(jù)預(yù)測(cè),,通過(guò)鐵路從青島港出口的貨物,,境內(nèi)綜合運(yùn)輸成本下降超20%。新模式將海關(guān)監(jiān)管嵌入內(nèi)陸港和碼頭作業(yè)流程,實(shí)現(xiàn)海關(guān)順勢(shì),、隱性監(jiān)管,,打造企業(yè)無(wú)感通關(guān)新體驗(yàn)。通過(guò)數(shù)據(jù)復(fù)用,、邏輯校驗(yàn)和系統(tǒng)對(duì)接,,海關(guān)實(shí)現(xiàn)了出口報(bào)關(guān)單、轉(zhuǎn)關(guān)單自動(dòng)放行和自動(dòng)核銷的“智慧轉(zhuǎn)關(guān)2+1”,,進(jìn)一步優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管資源,,有效降低了企業(yè)人工及時(shí)間成本。
據(jù)了解,,海關(guān)通過(guò)建設(shè)信息化管理平臺(tái),,實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)陸港貨物“進(jìn)、出,、轉(zhuǎn),、存”的全方位監(jiān)管。通過(guò)出入場(chǎng)管理,、底賬管理和全流程12個(gè)物流節(jié)點(diǎn)監(jiān)控,,在無(wú)人到場(chǎng)情況下海關(guān)可對(duì)貨物進(jìn)行動(dòng)態(tài)全面掌握。同時(shí),,海關(guān)開發(fā)抽驗(yàn)布控管理功能,,在全自動(dòng)核銷流程中增加風(fēng)險(xiǎn)管控手段,探索對(duì)接鐵路班列在途信息,,實(shí)時(shí)顯示貨物鐵路運(yùn)輸站點(diǎn)位置,,及時(shí)跟蹤貨物動(dòng)態(tài),實(shí)現(xiàn)物流信息化閉環(huán)監(jiān)管,。
青島海關(guān)內(nèi)陸港監(jiān)管業(yè)務(wù)改革組長(zhǎng),、口岸監(jiān)管處處長(zhǎng)王磊介紹,內(nèi)陸港監(jiān)管業(yè)務(wù)改革致力于在保證海關(guān)監(jiān)管的前提下,,加大信息化手段應(yīng)用,,以服務(wù)企業(yè)為導(dǎo)向,精準(zhǔn)把握內(nèi)陸企業(yè)通關(guān)痛點(diǎn),、難點(diǎn),,量身打造監(jiān)管到位、通關(guān)便捷,、智慧互聯(lián)的無(wú)感轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管模式新體驗(yàn),,切實(shí)做到“管得住、通得快”,。
智慧海關(guān)助力港口建設(shè)
青島森麒麟輪胎有限公司是中國(guó)第一家取得航空輪胎生產(chǎn)許可的民營(yíng)企業(yè),,年產(chǎn)半鋼子午線輪胎1200萬(wàn)條,,預(yù)計(jì)2021年外貿(mào)進(jìn)出口超過(guò)1.5萬(wàn)標(biāo)箱。“即墨陸港海關(guān)多式監(jiān)管中心啟用之后,,我們的出口產(chǎn)品可以直接在即墨國(guó)際陸港完成入港,、申報(bào)、查驗(yàn),、放行,,貨物乘即黃班列前往前灣港裝船發(fā)貨,產(chǎn)品運(yùn)輸效率得到很大提升,�,!惫靖笨偨�(jīng)理張磊表示,“家門口”通關(guān),,可以在報(bào)關(guān)單申報(bào)和貨物查驗(yàn)環(huán)節(jié)節(jié)省人力物力,每個(gè)集裝箱物流環(huán)節(jié)的運(yùn)輸費(fèi)用也節(jié)省20%以上,,一年至少節(jié)省費(fèi)用10萬(wàn)元,。
隨著海關(guān)物流監(jiān)管模式成功復(fù)制推廣,今年青島海關(guān)海鐵直運(yùn)業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)將突破2萬(wàn)標(biāo)箱,,內(nèi)陸港已成為青島海關(guān)和山東港口集團(tuán)聯(lián)合服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要舉措和支持國(guó)際一流港口建設(shè)的重點(diǎn)工程,、亮點(diǎn)品牌。
今年青島海關(guān)將牽頭開展黃河流域九省區(qū)海關(guān)關(guān)際合作,,構(gòu)建“智聯(lián)互濟(jì)”黃河流域關(guān)際合作新模式,,發(fā)揮港口對(duì)黃河流域腹地輻射作用,提升“內(nèi)陸港”與港口間的聯(lián)動(dòng)效率,,打造更加便捷通暢的“東西雙向互濟(jì) 內(nèi)外陸海聯(lián)動(dòng)”物流大通道,,為山東一流港口建設(shè)增添更多海關(guān)智慧,為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略注入更多海關(guān)動(dòng)力,。(摘自《中國(guó)國(guó)門時(shí)報(bào)》)