前不久,，在濟(jì)南小清河章丘港,，裝載著174噸鍛造法蘭的“佳潤(rùn)77”號(hào)貨輪緩緩出發(fā),，以“河海直達(dá)”方式駛向福建江陰港,，這讓伊萊特裝備能源股份有限公司物流板塊負(fù)責(zé)人王偉長(zhǎng)舒了一口氣。
       “2022年8月份,，我們要把生產(chǎn)出的直徑達(dá)15.673米的世界上最大環(huán)軋鋼環(huán)送到客戶手中,，頗費(fèi)了一些周折�,！蓖鮽フf(shuō),，當(dāng)時(shí)，濟(jì)南小清河還沒(méi)有復(fù)航，只能走公路,。而這個(gè)環(huán)軋鋼環(huán)直徑接近16米,，屬于“不可解體”的特種大件，僅運(yùn)輸車輛就有106個(gè)車輪,，沿途道路上的部分交通設(shè)施需要調(diào)整,。“現(xiàn)在小清河復(fù)航了,，再運(yùn)送超大物件就沒(méi)那么麻煩了,，直接走水運(yùn)，就可以‘通江達(dá)�,！�,。”王偉說(shuō),，更為關(guān)鍵的是,，公路轉(zhuǎn)水運(yùn)，也就是“公轉(zhuǎn)水”,，還大幅節(jié)省了企業(yè)物流成本,。
       這已不是伊萊特股份公司第一次嘗試更加綠色節(jié)能經(jīng)濟(jì)的物流方式了。2024年4月,，該公司通過(guò)鐵路運(yùn)輸,，將總重達(dá)4000噸的新一批耐磨鋼球送往西藏,，而以前,，他們都是走公路運(yùn)輸�,！拔覀儨y(cè)算過(guò),，與公路相比，這次走鐵路去西藏,，物流成本至少降低30萬(wàn)元,，這會(huì)讓我們的產(chǎn)品在市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力�,！蓖鮽フf(shuō),。
       伊萊特股份公司不斷嘗試新的物流運(yùn)輸方式，正是濟(jì)南市持續(xù)培育物流產(chǎn)業(yè),，推動(dòng)“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”的縮影,。近年來(lái)，濟(jì)南市口岸和物流辦公室以提高供應(yīng)鏈韌性和競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo),，持續(xù)推動(dòng)降低全社會(huì)物流成本,，助力增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率,。
       目前,，濟(jì)南已開(kāi)通至廣州,、青島、成都,、昆明等方向的國(guó)內(nèi)班列,，其中章丘站—廣州局、董家鎮(zhèn)站—成都局已成為圖定線路,。2023年,，濟(jì)南重點(diǎn)鐵路線路集裝箱發(fā)送量3.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)106%,，其中鐵海聯(lián)運(yùn)班列集裝箱發(fā)送量9174標(biāo)箱,，同比增長(zhǎng)179%，為濟(jì)南及周邊腹地連接粵港澳大灣區(qū),、沿海港口和西南地區(qū)提供了高效便捷的鐵路物流通道,。
       2024年，濟(jì)南市聚焦降低社會(huì)物流成本,，推進(jìn)物流業(yè)制造業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展,，研究制定有關(guān)實(shí)施方案，培育挖掘融合創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景,，樹(shù)立并推廣典型案例,。同時(shí)，推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域物流運(yùn)輸車輛,、非道路移動(dòng)機(jī)械新能源替代計(jì)劃,；加快發(fā)展智慧和綠色物流，引導(dǎo)物流技術(shù)裝備改造升級(jí),，推廣應(yīng)用可循環(huán),、可降解的綠色包裝（材），加快建立托盤等標(biāo)準(zhǔn)化裝載器具循環(huán)共用體系,，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,。