據(jù)廣西日報訊（記者 陳貽澤 龔文穎）近日,，廣西首條地方全額投資建設(shè)、設(shè)計運行時速350公里的高速鐵路——南寧至珠海高速鐵路南寧至玉林段通車,，玉林邁入高鐵時代,。至此，廣西14個設(shè)區(qū)市全部實現(xiàn)通高鐵,，成為我國西部地區(qū)第一個實現(xiàn)市市通高鐵的省區(qū),。
       八桂大地，高鐵馳騁,。市市通高鐵,，極大縮短了廣西各城市群乃至與粵港澳大灣區(qū)之間的時空距離,。
       中國鐵路南寧局集團董事長楊斌表示，南珠高鐵南玉段開通后,，南寧與玉林間鐵路最快旅行時間由1小時44分鐘縮短至48分鐘,，沿線人民群眾出行更便捷，與外界交流更順暢,。
       廣西修筑鐵路的構(gòu)想始于19世紀80年代中期,，歷時半個多世紀，1938年湘桂鐵路衡桂段建成通車,，結(jié)束了廣西不通鐵路的歷史,，從根本上改變了廣西經(jīng)濟地理版圖。
       新中國成立后,，廣西鐵路加快建設(shè),，1955年通車里程突破1000公里。改革開放后,，歷經(jīng)30多年攻堅克難,，2009年14個設(shè)區(qū)市全部通達鐵路。
       由此,，廣西高鐵建設(shè)進入高速發(fā)展期,。十多年間，南廣鐵路,、貴南高鐵等相繼開通,，新的蝶變與機遇不斷發(fā)生。
       “如今,，全區(qū)高鐵營業(yè)里程達2405公里,，位居全國各省區(qū)前列，鐵路網(wǎng)絡(luò)總規(guī)模近6000公里,�,！弊灾螀^(qū)交通運輸廳廳長劉可表示，廣西堅持以構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系為目標,，以高水平共建西部陸海新通道為牽引,，加快構(gòu)建兩廣互通、通達港澳,、連接?xùn)|盟的綜合交通運輸大通道,，推動交通強區(qū)建設(shè)走深走實。
       交通順,，百業(yè)興,。高鐵四通八達，不僅促進人才,、技術(shù),、信息,、資本等要素流通，還有力推動產(chǎn)業(yè)多樣化集聚和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,，為加強廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)和粵港澳大灣區(qū)“兩灣聯(lián)動”,，深化陸海雙向開放、促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入澎湃動力,。
       當天,，我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道、包（銀）海通道的重點鐵路項目——合浦至湛江高鐵廣西段正式開工建設(shè),。與此同時,，黃桶至百色鐵路廣西段等一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項目正加快建設(shè)�,！暗�2035年,，廣西將基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效,、綠色集約,、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng),�,！眲⒖烧f,，屆時,，廣西綜合交通運輸在國內(nèi)和國際的競爭力、影響力將得到明顯提升,，人享其行,、物暢其流的美好愿景將在八桂大地加快實現(xiàn)。