本報訊（盧海軍）2月20日下午,，312輛過境的日本商品車在大連自貿(mào)片區(qū)汽車碼頭完成鐵路換裝，發(fā)往哈薩克斯坦,，這標志著國內(nèi)首條東亞至中亞商品車陸海聯(lián)運新通道進入常態(tài)化運營階段,，大連自貿(mào)片區(qū)面向東北亞開放合作水平進一步提升。
       以往日本商品車進入中亞地區(qū)需要通過地中海和黑海航道,，到達俄羅斯港口后再過境運至哈薩克斯坦等國,，全程需要80多天，路途遙遠，成本高昂,。大連自貿(mào)片區(qū)順應(yīng)市場形勢,，在國內(nèi)率先開辟“日本—大連—中亞”商品車過境運輸模式。同時,，與海關(guān),、碼頭公司、鐵路公司等有關(guān)方面組建專門團隊,，針對外商需求,，專項規(guī)劃、設(shè)計,、編制過境運輸全程物流方案,，最終讓項目成功落地大連自貿(mào)片區(qū)，并于今年1月29日完成首批日本商品車過境運輸,。
       借助這條新通道,，日本商品車以滾裝海運方式運抵大連港，在港內(nèi)完成火車裝載作業(yè)后,，經(jīng)由鐵路發(fā)往新疆霍爾果斯口岸進行換裝,，最后進入中亞地區(qū)，從出廠到交付,，預(yù)計30天內(nèi)即可完成，成本大大降低,。這一全新模式充分發(fā)揮了大連自貿(mào)片區(qū)在東連東亞,、西接中亞新運輸通道中的區(qū)位優(yōu)勢和橋梁紐帶作用，提升了大連口岸的服務(wù)水平,，形成了貨物吞吐量的純增量,。
       近年來，大連自貿(mào)片區(qū)充分發(fā)揮得天獨厚的口岸資源優(yōu)勢和政策功能優(yōu)勢,，深度融入“一帶一路”建設(shè),， 服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)展新格局。緊緊圍繞制度創(chuàng)新這一核心任務(wù),，向市場要創(chuàng)新資源,，向企業(yè)需求要創(chuàng)新動力，以高水平制度創(chuàng)新推進高質(zhì)量發(fā)展,，促進寶馬,、大眾、紅旗等內(nèi)貿(mào)海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)迅猛增長,，爭取到華晨寶馬純電動車出口項目落戶大連,，打通日本商品車過境運輸?shù)街衼喌年懞Ｂ?lián)運新通道，有力促進了東北亞國際航運中心建設(shè)。
       未來,，大連自貿(mào)片區(qū)將在現(xiàn)有模式基礎(chǔ)上,，不斷優(yōu)化商品車過境運輸方案，并深耕日韓市場,，擴大應(yīng)用規(guī)模,，有效提升東北亞商品車陸海聯(lián)運新通道的整體競爭力，為高質(zhì)量發(fā)展增添強勁新動力,。