今后，進(jìn)出口貨物可以在海南“拼單”運(yùn)輸了,！
       近日,，隨著汽笛聲響起，“南航757”輪緩緩駛離洋浦國際集裝箱碼頭,。船上的一個(gè)集裝箱里,，“拼”著多組“特殊乘客”——海南企業(yè)出口貨物和來自泰國并在洋浦中轉(zhuǎn)的日用消費(fèi)品。這是海南自貿(mào)港首次開展國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù),。
       幾個(gè)人“拼車”比一個(gè)人打車更省錢,，國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)與“拼車”類似，是指經(jīng)國際航線運(yùn)輸?shù)木惩庳浳镌谥修D(zhuǎn)港拆箱,、分揀后,，根據(jù)不同目的港或不同客戶，與本港其他出口,、國際中轉(zhuǎn)貨源一起重新裝箱后再運(yùn)送出境的一種港口物流業(yè)務(wù),。
       簡而言之，就是將多個(gè)貨主的進(jìn)出口貨物拼裝在一個(gè)集裝箱里,，大家共同分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi),，這樣可極大降低運(yùn)輸成本。
       “國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)有3種模式,，就是進(jìn)口拼國際中轉(zhuǎn),、出口拼國際中轉(zhuǎn)以及國際中轉(zhuǎn)拼國際中轉(zhuǎn)�,！毖笃趾ｊP(guān)監(jiān)管處監(jiān)管一科科長舒翔說,，“以國際中轉(zhuǎn)拼國際中轉(zhuǎn)為例子，有兩批貨物分別從日本和韓國出口到越南,，而且途經(jīng)洋浦中轉(zhuǎn),，那么這兩批貨物可以先在洋浦卸下來,，拼裝在一個(gè)集裝箱里，然后再裝船運(yùn)往越南,�,！�
       “國際中轉(zhuǎn)集拼除了幫企業(yè)省錢，還解決了企業(yè)小件少量貨物運(yùn)輸難題,�,！焙Ｄ细酆轿锪饔邢薰�司國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李慶明說，在洋浦港沒有開展國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)之前,，企業(yè)只能安排貨物整箱轉(zhuǎn)運(yùn),，或在深圳、香港等港口進(jìn)行集拼,，導(dǎo)致物流成本高,。開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)后，企業(yè)有了更多的選擇,，不但貨物轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間縮短,，物流效率更高，成本也隨之降低了,。
       國際中轉(zhuǎn)集拼是全球主要港口進(jìn)出口貨運(yùn)的重要模式之一,，亦是衡量一個(gè)港口國際化程度和航運(yùn)中心建設(shè)水平的重要指標(biāo)，目前該業(yè)務(wù)發(fā)展較快的有韓國釜山,、新加坡,、中國香港等國際知名集裝箱樞紐港。而在內(nèi)地港口,，因受航線航班,、運(yùn)輸政策、貨物吞吐量等多種因素的限制,，目前僅有上海,、深圳、寧波,、青島等大型港口開展此項(xiàng)業(yè)務(wù),。
       近年來，隨著海南自貿(mào)港各項(xiàng)政策的逐步落地,，貨物貿(mào)易持續(xù)快速增長,，加之洋浦港口作業(yè)流程不斷優(yōu)化，通關(guān)效率持續(xù)提升,，開展國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)時(shí)機(jī)已成熟,。
       “開展國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)，需要設(shè)置符合監(jiān)管要求的集拼作業(yè)場(chǎng)所,�,！笔嫦枵f,，為了推動(dòng)國際中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)盡快落地，今年3月,，�,？诤ｊP(guān)、儋州市政府,、海南港航控股有限公司圍繞政策實(shí)施條件和監(jiān)管場(chǎng)所改造等進(jìn)行多次會(huì)商，在洋浦國際集裝箱碼頭小鏟灘外貿(mào)監(jiān)管倉建設(shè)了集拼海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所,，于6月份完工,，為首單業(yè)務(wù)落地創(chuàng)造了有利條件。