近日,，新疆霍爾果斯口岸，滿載鎳鈷錳酸鋰,、汽車配件,、百貨、液晶顯示板等貨物的X8157次中歐班列在此通關(guān)出境并換裝,，預(yù)計于12天后抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇,。
        這是累計開行的第9萬列中歐班列，25日從西安國際港站開出,。記者追隨著這趟列車,，探秘9萬列背后中歐班列的發(fā)展新變化。
        運輸時效越來越快,、線路輻射越來越廣,、貨品種類越來越多……近年來，中歐班列開行保持強勁增長態(tài)勢,。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司最新數(shù)據(jù)顯示,，自2020年5月起，中歐班列已連續(xù)48個月單月開行數(shù)量保持在千列以上,。
        國鐵集團(tuán)不斷加強國內(nèi)國際協(xié)調(diào)合作,，創(chuàng)新運輸組織模式，持續(xù)提升中歐班列運行品質(zhì)和效率,，加速推進(jìn)數(shù)字口岸建設(shè),，全程通關(guān)效率和便利化水平明顯提升。
        新疆烏魯木齊國際陸港區(qū),，龍門吊林立,，集裝箱裝卸作業(yè)正在進(jìn)行，一派繁忙景象,�,！斑\輸時效有保障，中歐班列的穩(wěn)定開行極大增強了客戶信心,�,！毙陆畤�際陸港（集團(tuán)）有限責(zé)任公司班列事業(yè)部總經(jīng)理鄭巍國說。
        中歐班列以其便利快捷,、安全穩(wěn)定,、綠色經(jīng)濟等物流優(yōu)勢和強大的運輸體系成為眾多企業(yè)的選擇,。
        “今年4月，我們首次開行至意大利的跨里海,、黑海南通道中歐班列新線路,，大約35天到達(dá)目的地，運輸時間相比海運節(jié)省一半以上,�,！毙陆�天順供��(yīng)鏈股份有限公司董事長丁治平說，中歐班列大大縮短了在途時間,，為企業(yè)降低了物流成本,，貿(mào)易量隨之大幅增加。
        2023年以來,，電動汽車,、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”成為中歐班列運量新的增長點,。中歐班列正助力更多“中國制造”走向世界,。
        在西安國際港，即將搭乘中歐班列出口的新能源汽車整齊排列在特貨作業(yè)區(qū),�,！懊苛蠮SQ6型運輸專用車可容納261臺新能源汽車。之前每月發(fā)送1至2列,，今年已增加到每月5至8列,。”中鐵特貨西安分公司汽車物流部負(fù)責(zé)人曹屏說,。
        陜西康佳智能家電有限公司的智能車間內(nèi),，平均每20秒就有一臺洗碗機組裝完成。這批產(chǎn)品將搭乘中歐班列銷往德國,、法國,、意大利、西班牙等歐洲國家,。公司總經(jīng)理陳釗告訴記者，截至今年4月份,，康佳已累計發(fā)運30列白色家電專列,，出口量達(dá)13.5萬臺。
        汽車配件,、電子產(chǎn)品等發(fā)出去,，木材、糧油等運回來,。受益于中歐班列的穩(wěn)定開行,，一家總部位于俄羅斯莫斯科的物流公司業(yè)務(wù)量實現(xiàn)較快增長,，并于2022年在西安成立分公司，總經(jīng)理蘇魯是一位哈薩克斯坦姑娘,。
        “中國和中亞國家的經(jīng)貿(mào)關(guān)系越來越緊密,。”蘇魯說,，短短兩年時間,，分公司員工從3人增加到20多人，每個月中歐班列的發(fā)送數(shù)量從10列擴大到70列左右,。
        截至目前,，中歐班列累計開行超9萬列，共發(fā)送貨物超870萬標(biāo)箱,、貨值超3800億美元,，通達(dá)歐洲25個國家223個城市，連接11個亞洲國家超過100個城市,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋歐亞全境,。
        深化互聯(lián)互通，促進(jìn)合作共贏,。新絲路上的“鋼鐵駝隊”正奔赴更加美好的“新里程”,。