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湖北拓展外貿(mào)大通道助企出海

       經(jīng)濟(jì)日報記者 柳潔 董慶森
       近日,,203輛新能源汽車搭乘79272次鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)列車,,從中國鐵路武漢局集團(tuán)公司武昌車務(wù)段羅家橋車站始發(fā)開往上海閔行站后,換乘海輪抵達(dá)俄羅斯圣彼得堡,全程歷時40天,,行程超過1萬公里。由此,,“羅家橋—閔行—圣彼得堡”鐵海聯(lián)運(yùn)新通道正式開通,。
       羅家橋車站站長黃銳介紹,首批新能源汽車采用鐵路兩層汽車專用車輛裝運(yùn),相較于傳統(tǒng)的集裝箱裝運(yùn),,具有裝載量大,、裝卸速度快、貨損小,、全天候等優(yōu)勢,,運(yùn)輸效率提高了2.5倍,物流成本可節(jié)約兩成,。
       武漢海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,,2023年前11個月,湖北省出口汽車(包括底盤)191.3億元,,同比增長101.8%,。“湖北是新能源汽車出口量最大的內(nèi)陸省份,�,!比珖擞密囀袌鲂畔⒙�(lián)席會秘書長崔東樹說,從全國看,,湖北新能源汽車出口量僅次于上海,、浙江、廣東,、江蘇,。
       為便利出口,湖北大力拓展外貿(mào)大通道,。除了海運(yùn)集拼通道外,,2023年4月,中歐班列(武漢)推出了全國首趟以“快速通關(guān)”模式出口的汽車專列,�,!翱焖偻P(guān)”模式下,海關(guān)通過無紙化審核,、放行及核銷,,實(shí)現(xiàn)對鐵路列車所載進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸監(jiān)管,企業(yè)無需另行申報并辦理跨省轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),,運(yùn)營成本降低,,通關(guān)效率提高。對比普通通關(guān)模式,,可縮短1天至2天,。
       武漢東風(fēng)汽車進(jìn)出口有限公司總經(jīng)理沈鵬介紹,2023年前11個月,,僅東風(fēng)進(jìn)出口公司就出口汽車約4.1萬輛,,同比增長81%,。
       越來越多的長城汽車從荊門國際內(nèi)陸港鐵路作業(yè)區(qū)直發(fā)武漢吳家山,搭上中歐班列駛向中亞地區(qū),,全程20余天,。長城汽車股份有限公司華中整車生產(chǎn)中心負(fù)責(zé)人楊國彤說,“我們在家門口就能搭乘中歐班列,,實(shí)現(xiàn)‘出廠即發(fā)運(yùn)’,,物流速度更快、訂單交付更及時,�,!�
       如今,中歐班列(武漢)已經(jīng)形成以武漢為樞紐,,經(jīng)長江黃金水道的6條國際中轉(zhuǎn)運(yùn)輸線路和7條國內(nèi)鐵水聯(lián)運(yùn)線路,,輻射歐亞大陸40個國家、115個城市,。國產(chǎn)奇瑞汽車曾多次從蕪湖經(jīng)長江運(yùn)至武漢陽邏港,,短駁至吳家山站后,從吳家山站發(fā)往俄羅斯莫斯科,。