
圖片新聞
12月24日,“新海鱘”號(hào)雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船在拖船牽引輔助下駛出船塢(無(wú)人機(jī)照片)。
當(dāng)日,,由中交上航局投資,、振華重工建造的國(guó)內(nèi)首艘15000立方米艙容雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”號(hào)在江蘇啟東正式下水。
作為國(guó)內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力的挖泥船,,“新海鱘”號(hào)以LNG清潔能源為主要?jiǎng)恿υ�,,其LNG船舶動(dòng)力裝置,具有與柴油機(jī)基本同等的動(dòng)力性指標(biāo),,同時(shí)可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放,。該船總長(zhǎng)155.7米、型寬32米,、滿載吃水9.9米,,配備智能化“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng),,可實(shí)現(xiàn)典型工況條件下“無(wú)人疏�,!惫δ堋�
新華社發(fā)(許叢軍 攝)
當(dāng)日,,由中交上航局投資,、振華重工建造的國(guó)內(nèi)首艘15000立方米艙容雙燃料動(dòng)力耙吸挖泥船“新海鱘”號(hào)在江蘇啟東正式下水。
作為國(guó)內(nèi)首艘雙燃料動(dòng)力的挖泥船,,“新海鱘”號(hào)以LNG清潔能源為主要?jiǎng)恿υ�,,其LNG船舶動(dòng)力裝置,具有與柴油機(jī)基本同等的動(dòng)力性指標(biāo),,同時(shí)可減少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放,。該船總長(zhǎng)155.7米、型寬32米,、滿載吃水9.9米,,配備智能化“一鍵疏浚”和“浚駕合一”系統(tǒng),,可實(shí)現(xiàn)典型工況條件下“無(wú)人疏�,!惫δ堋�
新華社發(fā)(許叢軍 攝)