
圖片新聞
11月16日拍攝的漢江首艘純電動集裝箱示范船“華航新能1”,。
當(dāng)日,漢江首艘純電動集裝箱示范船“華航新能1”在湖北武漢首航,,由此開啟漢江航運(yùn)的電化時代,。
作為長江最大支流漢江的電動集裝箱示范船,“華航新能1”按照仙桃至陽邏航線航道特點(diǎn)精心設(shè)計,,同時能適應(yīng)長江航線短駁運(yùn)輸,。船舶配置電池驅(qū)動的雙推進(jìn)電機(jī),船長80米級,,設(shè)計航速18公里每小時,,可裝載20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,續(xù)航可達(dá)175公里。新華社記者 熊琦 攝
當(dāng)日,漢江首艘純電動集裝箱示范船“華航新能1”在湖北武漢首航,,由此開啟漢江航運(yùn)的電化時代,。
作為長江最大支流漢江的電動集裝箱示范船,“華航新能1”按照仙桃至陽邏航線航道特點(diǎn)精心設(shè)計,,同時能適應(yīng)長江航線短駁運(yùn)輸,。船舶配置電池驅(qū)動的雙推進(jìn)電機(jī),船長80米級,,設(shè)計航速18公里每小時,,可裝載20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,續(xù)航可達(dá)175公里。新華社記者 熊琦 攝