共建“一帶一路”倡議提出十周年之際,，邊陲小鎮(zhèn)滿洲里也迎來中歐班列開行十周年。
       十年間,，作為共建“一帶一路”的標志性品牌,，中歐班列聯(lián)通中國境內(nèi)112座城市，途經(jīng)11個亞洲國家和地區(qū)的100多座城市,，通達歐洲25個國家和地區(qū)的200多座城市,，構建起了全天候、大運量,、綠色低碳,、暢通安全的亞歐物流新通道，成為共建“一帶一路”的旗艦項目,。
       十年來,，滿洲里中歐班列累計通行2.2萬列，運送貨物212萬標箱,，約占全國口岸通行量的三成,，成為名副其實的“班列之城”。
       作為內(nèi)蒙古的一個小城,，滿洲里因鐵路而生,。1902年，中東鐵路滿洲里站建成,，始有滿洲里地域之名,。2012年，滿洲里被列為首批國家經(jīng)濟開發(fā)開放試驗區(qū),。2013年10月3日,，第一列“蘇滿歐”中歐班列從滿洲里出境，滿洲里進入“中歐班列時間”,。
       目前,，從最初每月通行1列到如今每日超過13列，滿洲里出入境中歐班列線路已開行57條,。經(jīng)滿洲里鐵路口岸出境的班列可通達俄羅斯,、波蘭、德國,、比利時等13個國家,，入境班列主要到達國內(nèi)哈爾濱、沈陽,、西安,、南京、鄭州、長沙,、成都等60個城市,。滿洲里口岸成為全國最大的陸路口岸，是“一帶一路”陸路通道上的重要節(jié)點,。
       今天的滿洲里,，立足現(xiàn)代化口岸建設,，積極融入國家,、內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，助力內(nèi)蒙古外向型經(jīng)濟發(fā)展,，正著力破解“酒肉穿腸過”的重大命題,，推動“經(jīng)濟通道”向“通道經(jīng)濟”轉(zhuǎn)變。
       不能讓物流“穿腸過”,，要留下來發(fā)展加工業(yè),。滿洲里利用國際鐵路通道和口岸樞紐營造的通道經(jīng)濟、樞紐經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境,，加快口岸承載的貿(mào)易,、物流、制造,、流通加工等產(chǎn)業(yè)與口岸及口岸腹地城市經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展之間的融合,以資源性產(chǎn)品加工為突破口,，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈、拓展價值鏈,，實現(xiàn)資源性加工產(chǎn)業(yè)的價值增值,，發(fā)展獨具特色的口岸經(jīng)濟。
       進出口加工制造基地建設是滿洲里融入“一帶一路”建設的重要舉措,。進口木材加工是滿洲里口岸傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，滿洲里已形成了集進口木材經(jīng)營貿(mào)易,、木制品加工等功能為一體的產(chǎn)業(yè)鏈,，是全國最大的進口木材交易市場、最大的鋸材集成材加工集散基地,、最大的木結(jié)構房屋加工基地和北方最大的松木家具生產(chǎn)基地,。滿洲里口岸的木材加工業(yè)海外市場目前已拓展至美、德,、意,、法等12個國家和地區(qū)。
       作為全國首批陸運進境糧食指定口岸,，滿洲里進口糧食加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�巨��,。滿洲里國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)已吸引北京新發(fā)地、山東魯花等知名龍頭企業(yè)入駐，正努力打造中俄農(nóng)產(chǎn)品最大陸路換裝平臺和進口農(nóng)產(chǎn)品落地加工基地�,，F(xiàn)在,，農(nóng)產(chǎn)品進口加工產(chǎn)業(yè)逐步成為滿洲里的新興產(chǎn)業(yè)。
       滿洲里綜合保稅區(qū)是內(nèi)蒙古首個綜合保稅區(qū),，集保稅區(qū),、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū),、保稅港區(qū)多種功能于一身,，是依托口岸優(yōu)勢建立的中俄蒙歐經(jīng)貿(mào)合作向高層次過渡的戰(zhàn)略平臺。借助先行先試政策,，滿洲里正全面激活綜保區(qū),、合作區(qū)、互貿(mào)區(qū)三大開放平臺功能,，全力推進口岸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,。
       曾經(jīng)，古絲綢之路的駝隊見證了東西方文明的交流,。如今,，橫跨亞歐大陸的“鋼鐵駝隊”正在開創(chuàng)中國與亞歐各國國際運輸?shù)男赂窬帧Ｆ诖�“班列之城”滿洲里的新征程越來越璀璨,。