韓國首爾市雄心勃勃,，擬利用本國在汽車自動駕駛和無線充電技術上的優(yōu)勢,，推進年內在部分繁華市區(qū)和觀光景點實現自動駕駛出租車和無線充電公交線路運營，探索汽車開放式自動駕駛和無線充電商業(yè)化模式,。
       6月上旬,，首爾市政府與韓國國土部共同宣布,，自動駕駛汽車RoboRide出租車服務正式啟動，服務范圍是首爾市區(qū)最繁華也是交通狀況最復雜的江南地區(qū),。首爾市計劃今年在德黑蘭路,、江南大路、永東大路,、彥州路,、南部循環(huán)路等26條道路（48.8公里）開始提供服務,，明年將把運行范圍擴大到島山大路、狎鷗亭路等32條道路（76.1公里）,。
       首爾市今年一季度已在麻浦區(qū)上巖洞試運營了自動駕駛循環(huán)巴士,。但與之設置固定路線的運行方式不同，RoboRide出租車采取靈活路線,，在接到乘客訂單后出租車自行作出一系列判斷,，尋找乘客出發(fā)地到目的地的最短路程，并根據實時路況自行調整行駛路線,，技術和服務已經達到商業(yè)化水平,。
       為使RoboRide出租車更好地應對江南地區(qū)復雜的交通狀況，首爾市政府和韓國國土部為其運行提供了大量的信息支持,。從2020年起,，首爾市已在132處十字路口設置了交通信號開放系統，這一系統可每隔0.1秒鐘向自動駕駛汽車提供一次信號燈顏色和顏色轉換時間等信息,。
       首爾市計劃與韓國國土部合作,，對RoboRide出租車先進行為期2個月的試運行，聽取各方面意見,，進一步完善技術和服務,。8月份起投入4輛RoboRide出租車正式開始提供服務。市民可用手機軟件呼叫RoboRide出租車,，免費享受服務,。
       首爾市政府有關人士表示，首爾市將把上巖洞,、清溪川和江南一帶規(guī)劃成自動駕駛汽車中心區(qū)域,，提早實現市區(qū)自動駕駛技術商業(yè)化，把首爾打造成能夠吸引世界級企業(yè)前來完成自動駕駛技術的“開放式自動駕駛技術創(chuàng)新城市”,。
       與此同時，首爾市政府正在推進公共交通線路無線充電技術示范項目,，適用對象為“南山循環(huán)公交車”和今年下半年開始運行的“清溪川自動駕駛公交車”,。為此，市政府將在今年內完成充電設備等基礎設施建設,，明年起正式投入使用,。
       這種公交線路的無線充電器是埋設在車站或道路上，通過諧振頻率進行充電,。與有線充電不同,，車輛無需安裝沉重的連接器，也無需操作充電器,，只要停車就能便捷充電,。目前,，韓國擁有150kWh以上的大容量急速快充無線充電技術，以大型電動公交車為例,，充電6分鐘就能行駛21公里,。首爾市推動的無線充電公交線路安裝的就是這種150kWh充電裝置。
       首爾市政府計劃對此次示范項目運營結果進行評估,，并研究把無線充電技術應用到自動駕駛汽車,、共享汽車、電動公交車的方案,。市政府方面稱,，通過無線充電技術示范項目，完成技術驗證,，實現技術商業(yè)化,，就能解決電動公交車充電站建設問題。這有望發(fā)展成為引領電動汽車普及的新時代,、實現2050年碳中和目標的核心技術,。首爾市將積極支持新技術開發(fā)和普及，提升電動汽車充電便利性,，把首爾打造成引領電動汽車普及的城市,。