琿春民間對外貿(mào)易往來有著悠久的歷史。自秦漢以來,，人們就把琿春至鹽州,、摩闊威（今俄羅斯的克拉斯基諾、波賽圖）抵達(dá)日本的航道稱為“海上絲綢之路”,。流傳至今的遠(yuǎn)古歌謠《東海漁歌》充分反映了日本海沿岸我國先民們的海洋意識,。其歌詞云：海參崴，大海濱,，阿瑪前去叉海參,。海參黑，海參大,，我的阿瑪不害怕,。大海浪，像座墻,，阿瑪騎著下南洋,。南洋有個(gè)菠蘿洲，又出菠蘿又出油,，還有夜叉放水牛,，十人去了九人留。只有一人不怕他,，騎著大風(fēng)回到家,。你猜這人能是誰，這人就是我阿瑪,。

“滄海雖隔,，不斷往來”

“阿瑪”漢譯為“父親”，這是生活在日本海西北海岸的先民們借孩童之口唱給勇敢的探海者的頌歌,。騎海浪南下,，乘大風(fēng)回家，是日本海洋流和季風(fēng)的寫照,，這也說明了遠(yuǎn)古的先民們已經(jīng)掌握到了海洋的一些自然規(guī)律,。

公元727年，渤海第二代王大武藝,，為了打破與日本“天涯路阻,，海漢悠悠”的隔絕狀態(tài),，決心“通使聘鄰”、“永敦鄰好”,，派遣寧遠(yuǎn)將軍等24人攜帶國書和貂皮首訪日本,。雖然途中遇風(fēng)誤入蝦夷，16人被殺,，但仍有8人抵達(dá)日本,。日本圣武天皇設(shè)宴歡迎渤海使臣，并表示“滄海雖隔,，不斷往來”,。

唐貞元元年（785），渤海第三代王文王大欽茂大興四十八年,，渤海國都由上京龍泉府遷來東京龍?jiān)?/p>

從渤海的二代王大武藝八年（727年）至十四代王太撰十三年（919年）的近200年間,，日本國出使渤海13次，渤海國出使日本34次,，兩國交往的使臣達(dá)2,，100余人。平均4年多一次,。日本海水深,、浪大，颶風(fēng)頻繁,，航行條件十分險(xiǎn)惡,，渤海的使臣們不畏因“風(fēng)濤失變”而隨時(shí)可能“舟椅折裂”的危險(xiǎn)，滄波織路,，歷盡艱險(xiǎn),，終于摸索出了日本海季風(fēng)和寒、暖流的規(guī)律,，開辟了冬去夏歸的三條“日本道”航線：由上京龍泉府（今黑龍江省東京城）出發(fā),，到達(dá)東京龍?jiān)ń瘳q春市八連城），再南行30華里,，穿過長嶺子關(guān)隘,，到巖杵河、毛口崴（今俄羅斯波謝特）,，乘船橫渡日本海直抵日本能登,、加賀、出羽,、佐渡等地,，752年，渤海國使者輔國大將慕施蒙率使團(tuán)，沿此路線,，到達(dá)日本佐渡,。此條路線，史稱“北線”,。第二條是：從渤海國南海府（今朝鮮咸鏡南道咸興）出發(fā),，沿朝鮮東海岸南行，經(jīng)對馬海峽到達(dá)日本的筑紫,。此條路線，史稱“南海府線”,。776年,，渤海國第九次派遣的司賓領(lǐng)史都蒙，率167名使者,，帶王妃之訃告,，沿此航線訪問日本。在去日本途中,，因船舵破損,，121人不幸死難，其余46人被救,，歷盡艱險(xiǎn),，到達(dá)日本筑紫。第三條是：從波謝特灣出發(fā),，沿朝鮮半島的東海岸南下,，在日本九州北部的筑紫登陸，史稱“筑紫線”,。渤海國的使者高南信開辟這條航線,，首次到達(dá)日本大阪。但此航線,，沿日本西海岸南下,，因航行的時(shí)間較長，又距日本國都較遠(yuǎn),，路程艱苦,，不方便，故渤海國出使日本34次中,，南海府線和筑紫線,，各用了一次，其余32次都用了“北線”,。走北線并不是一帆風(fēng)順的,。渤海國的人在幾次航行中，付出很大犧牲后，逐步摸索了日本海的海流和季節(jié)風(fēng)的自然規(guī)律,。

海上“絲綢之路”

渤海國的人掌握這個(gè)規(guī)律后,，選擇晚秋或初冬時(shí)節(jié)從波謝特灣出發(fā)，利用西北方向的寒流沿著日本海順風(fēng)行至南面,，在寒流和暖流匯合處改變方向,，乘南風(fēng)沿著日本海西海岸往北走，到達(dá)日本的加賀,、能登,、越前等地?；貒鴷r(shí),，選擇夏天乘著東南風(fēng)，利用日本西海岸的暖流順風(fēng)往北行,，行至暖流和寒流匯合處改變方向,，再順著寒流沿著渤海國的東海岸往南行，到達(dá)波謝特灣,。這條航線,，既縮短航行時(shí)間又大大減少海上事故。渤海國從第13次出使日本起,，就選擇此航線,，不走其他兩條路，走這條線,，可以在日本加賀,、能登登路，此地和日本國都距離較近,，十分方便,。所以，第一條線（北線）是當(dāng)時(shí)渤海國與日本國進(jìn)行貿(mào)易往來的主要航線,。

東京龍?jiān)遣澈c日本友好往來的必由之路,，也是唐朝和日本之間友好往來的紐帶。東京龍?jiān)统闪瞬澈Ｅc日本友好貿(mào)易往來的門戶,。

771年,，大欽茂派遣以青綏大夫壹萬福為首的由325人組成的貿(mào)易代表團(tuán)，乘17只船前往日本進(jìn)行貿(mào)易,。773年大欽茂又派遣以烏須弗為首的40人,，乘一只船去日本。尤其是740年,，渤海和鐵利的貿(mào)易代表團(tuán)1100余人,，乘58只船去日本進(jìn)行貿(mào)易,。759年，楊承慶去日本搞貿(mào)易,，進(jìn)口2萬余斤棉花,。777年，史都蒙去日本,，進(jìn)口水晶,、念珠等佛教用品。

隨著對外貿(mào)易的發(fā)展,，兩國之間的文化交流也日益頻繁起來,。日本天皇曾派遣名叫內(nèi)雄的使臣，到渤海國學(xué)音樂,，并派11名舞女到渤海國及唐朝學(xué)舞蹈,，互相交流藝術(shù)。同時(shí),，兩國之間宗教往來也很頻繁。日本僧侶曾經(jīng)多次經(jīng)東京龍?jiān)锤?、鴨綠江,，到達(dá)唐朝的長安，進(jìn)行友好訪問,。

渤海國開創(chuàng)的“日本道”,，史稱海上“絲綢之路”。渤海國實(shí)行對外開放政策,，使渤海國成為政治上穩(wěn)定,，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，文化繁榮的“海東盛國”,，并聞名世界,。

公元926年（后唐天成元年），渤海王國被契丹滅亡,。契丹滅渤海之后,，冊封皇太子繼位為王，在渤海國故土建立東丹國,。公元928年,，東丹國遷都東京（今遼寧省遼陽市），強(qiáng)迫渤海遺民移往遼陽一帶,。至此,，渤海與日本的外貿(mào)往來中斷。節(jié)物風(fēng)光不相待,，桑田碧海須臾改,。