琿春滿族人由于長年生活在山林、水邊等區(qū)域,，因此他們的交通工具也是多種多樣的,。
       馬 一般為驛站使用。驛站不分晝夜常備十幾匹快馬,，拴在墻外鐵環(huán)上,。來往信使馳來時，會對驛卒高喊差送的是哪一級“奏章”,，驛卒聽見后,，立即解下韁繩，將馬牽至驛道等候,。信使換馬,，揚鞭而去，謂之“換馬不換人”,。
       木馬 滿語稱“哈爾奇克”,，古稱木屐或木馬，即今之雪橇,，俗稱滑雪板,。形如彈弓，一左一右,，系于兩足,，行于雪中冰上,，可及奔馬。
       爬犁 滿語稱“法喇”,。爬犁制作簡單,，用兩根一丈多長的硬雜木桿，前端用火煨成弓形,，高高翹起,。桿上駕一副車駕子，寬三尺余,，長七尺左右,，右檐有底，無軟轂,，靠兩根雜木桿在冰雪地上滑行,。爬犁用牛、馬拉,，或用幾只狗一起拖拉,，行于雪原或馳于河道冰上，拉人載貨,，輕簡便捷,。
       勒勒車 這是一種木制的帶兩個大輪的車，適用于草地上行走,，俗稱“草上飛”,。鐵瓦車，是勒勒車的一種改進,，其車輪上裝一道鐵圈,，并在車輪上加上鉚釘。
       轎子 在鐵瓦車或勒勒車的車身中部,，用蘆葦席或木板搭起一個帶蓋圍棚,，多用于喜慶時候，如舉行婚禮或接送德高望重的長者,，轎子上的彩棚裝飾得很漂亮,。
       獨木船 滿語稱“威呼”。刳木為舟,，長二丈余,，頭尖尾銳，載數(shù)人,。遇河水暴漲時,，則“聯(lián)二為一，以濟車馬”,。
       樺皮船 一般船長十余尺,，寬三尺左右，兩頭尖而向上翹,，用松木做架,，外面覆以樺皮。樺皮接頭處用柳條作線或用鹿筋縫合,，然后涂上松樹油即可,。船體很輕，轉(zhuǎn)移時,，可用肩扛起,。平時擱置岸上，用時一人就可推入水中,，順流用槳,，逆水用桿，時速可達十至二十五公里,，常用于狩獵和捕魚,。
       清朝以來，出現(xiàn)了用大型船只長途水運,，產(chǎn)生了臨時性的商業(yè)水運組織,，一般是合伙辦的，俗稱“船伙”,，推舉一名有經(jīng)驗的人當船長,，俗稱“船達”。開船第一天,，要舉行河祭,。船達在船頭、桅桿上釘一塊紅布,，擺上豬頭,、雞、糕,、酒等供品,，所有行船人員向江河跪拜，船達向江中灑酒三盅,，再把供品倒入河中,。從開船、行船到停泊,，不許在船上打架罵人,。橫渡第一船時，凡懷孕婦女或寡婦不準乘坐,，第二船便可任意乘坐,。順水船要走上一里外,，寡婦和孕婦方可上船。行船時不許坐船頭,，擺渡人不許飲酒,、不許說不吉利的話，如“翻”“沉”都要用其他吉祥名物代替,。如攜帶鑼鼓或其他樂器等響器,，必須演奏一番，以娛河神,。如遇風險或擱淺,，除了祈禱河神外，不許大哭大鬧,。 （摘自《琿春滿族》）