本報綜合訊（楊威 羅興奧）日前,，湖北自貿區(qū)襄陽片區(qū)的金鷹物流園內，在武漢海關所屬襄陽海關監(jiān)管下,，金鷹重型工程機械股份有限公司生產的新集裝箱正進行吊裝,，即將搭乘“襄西歐”中歐班列出口海外。
       “我們原本是將生產的集裝箱運輸至武漢辦理結關業(yè)務,，每個集裝箱會增加約1500元運費,，耗時也長。襄陽海關創(chuàng)新通關模式,，幫助我們實現(xiàn)本地結關,、本地交付，在節(jié)省大量成本的同時,，還把握住了拓展國際市場的黃金期,！”金鷹重工副總經理宋紀名高興地說。宋紀名表示,，在海關的支持下,，近期有一批出口到東盟的訂單也陸續(xù)下線和交付，公司正開足馬力加速集裝箱生產制造,。
       受新冠肺炎疫情形勢的影響,，大量集裝箱滯留海外，新造集裝箱需求持續(xù)旺盛,。為了助力企業(yè)搶抓機遇，襄陽海關發(fā)揮自貿區(qū)“改革創(chuàng)新,、先行先試”政策優(yōu)勢,，克服轄區(qū)沒有集裝箱專用監(jiān)管場所的局限，運用襄陽保稅物流中心（B型）為企業(yè)提供本地結關交付的通關服務,。企業(yè)提交入庫計劃和入區(qū)申請后,，可將集裝箱運至保稅物流中心指定區(qū)域，海關優(yōu)先辦理通關手續(xù),，就地交付出區(qū),，最大程度降本增效。
       為了解決轄區(qū)出口企業(yè)用箱難的問題,，襄陽海關還創(chuàng)新推出“新箱+貨物”組貨通關模式,，支持用箱企業(yè)在襄陽保稅物流中心將出口貨物裝入新造集裝箱,，完成報關后即可搭乘“襄西歐”中歐班列直接出口，平均每批貨物可節(jié)約3天的調箱時間,。該模式讓襄陽出口企業(yè)“家門口”就有箱可用,，也為“襄西歐”中歐班列發(fā)運提供了穩(wěn)定的用箱和貨源保障。今年以來,，該模式已為班列提供1000余個新造集裝箱,，推動班列實現(xiàn)常態(tài)化運營，襄陽自貿片區(qū)開放通道更順暢,。
       據統(tǒng)計,，1-10月，襄陽海關共監(jiān)管出口新造集裝箱6340個,，貨值2.41億元,，“中國造”集裝箱正加速走向世界。（摘自中國海關總署）