打開電門,、推拉油門，操作飛行桿和舵,，獲取飛行速度等各類數(shù)據(jù),，進(jìn)行俯沖,、仰行和盤旋等操作——這是東海航空有限公司的學(xué)員在模擬機(jī)中進(jìn)行飛行訓(xùn)練。飛行模擬機(jī)具有提高訓(xùn)練效率,、節(jié)省訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)等優(yōu)點(diǎn),，可謂“雛鷹成長的搖籃”。然而,，東海航空有限公司在這臺(tái)來自加拿大的模擬機(jī)在“落戶”深圳的過程中卻遭遇了坎坷,。
       “模擬機(jī)比較大，我們分6個(gè)集裝箱裝載,，報(bào)關(guān)單已完成申報(bào)并交付了稅款,，可在辦理提貨手續(xù)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)由于協(xié)調(diào)不當(dāng)與操作失誤，其中一個(gè)集裝箱在鹽田港短卸,�,！睎|海航空物流負(fù)責(zé)人季女士說，“外方的安裝人員和我方的訓(xùn)練人員都已經(jīng)準(zhǔn)備就緒,，就等著模擬機(jī)過來了,，出現(xiàn)短卸情況讓我們非常著急�,！�
       該票貨物6個(gè)集裝箱是一整臺(tái)的飛行模擬機(jī),，只有一份進(jìn)口許可證，如果刪單重報(bào),、重新繳納稅款,，會(huì)給企業(yè)帶來較大的資金周轉(zhuǎn)壓力，嚴(yán)重影響模擬機(jī)的安裝和使用,。
       了解到企業(yè)訴求后,，深圳海關(guān)所屬大鵬海關(guān)迅速協(xié)調(diào)船舶監(jiān)管、監(jiān)控,、通關(guān)等部門進(jìn)行梳理研究,，并主動(dòng)聯(lián)系船舶代理企業(yè)、船公司,、碼頭公司,、報(bào)關(guān)行，對(duì)其提供的驗(yàn)證材料進(jìn)行核實(shí),，確定企業(yè)申報(bào)屬實(shí),。經(jīng)專題研究，該關(guān)同意企業(yè)安排新船舶將原短卸的集裝箱盡快卸至鹽田港碼頭,，最終東海航空有限公司順利完成6個(gè)集裝箱的提貨手續(xù),。
       今年以來,，大鵬海關(guān)已辦理包括搭建轉(zhuǎn)港出口“綠色通道”、再造出口“改單放行”貨柜解鎖流程,、推動(dòng)“灣區(qū)海鐵通”項(xiàng)目落地等民生實(shí)事共22宗,。 （摘自《中國國門時(shí)報(bào)》）