日前,，湖北省港口集團(tuán)旗下長(zhǎng)江新絲路公司通報(bào),，該公司聯(lián)合武漢港集裝箱有限公司、武漢新港大通公司打造的“荊門(mén)-陽(yáng)邏港-日本”海鐵聯(lián)運(yùn)班列順利開(kāi)行,，滿載產(chǎn)自荊門(mén)的無(wú)紡布,、纖維板等貨物的集裝箱，在陽(yáng)邏國(guó)際港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范基地?fù)Q乘“漢亞二號(hào)”江海直達(dá)船舶,，預(yù)計(jì)5天后運(yùn)抵日本大阪等地,。
       受新冠肺炎疫情影響，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)長(zhǎng)期處于缺箱少柜,、艙位短缺狀態(tài),，導(dǎo)致湖北省部分出口型企業(yè)無(wú)法按照計(jì)劃出貨，供應(yīng)鏈瓶頸問(wèn)題凸顯，影響跨境貿(mào)易發(fā)展,。
       為解決企業(yè)出口難的問(wèn)題,，長(zhǎng)江新絲路公司在省港口集團(tuán)整合全省港口資源的大背景下，創(chuàng)新開(kāi)展箱貨空重聯(lián)運(yùn)模式,，把空集裝箱通過(guò)火車運(yùn)抵荊門(mén),，裝載貨物后再搭乘火車運(yùn)抵陽(yáng)邏國(guó)際港，換乘班輪前往日本,。
       “采用這樣的模式,，全程運(yùn)輸時(shí)效可控、成本低廉,，很大程度上緩解了生產(chǎn)企業(yè)用箱難,、訂艙難、成本高等問(wèn)題,�,！遍L(zhǎng)江新絲路公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，荊門(mén)產(chǎn)的紡織產(chǎn)品有出口需求,，日本對(duì)此類貨物有進(jìn)口需求,，通過(guò)多式聯(lián)運(yùn)對(duì)接供需兩端，最終實(shí)現(xiàn)多方共贏,。
       湖北省港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),，集團(tuán)掛牌成立以來(lái)，長(zhǎng)江新絲路公司依托集團(tuán)內(nèi)聯(lián)運(yùn)節(jié)點(diǎn)構(gòu)建中轉(zhuǎn)通道,，全面發(fā)展以“鐵水聯(lián)運(yùn),、江海聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn),、沿江捎帶”為重點(diǎn)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),。“荊門(mén)-陽(yáng)邏港-日本”海鐵聯(lián)運(yùn)班列的運(yùn)行,，有效整合了省港口集團(tuán)腹地資源,、樞紐資源及通道資源優(yōu)勢(shì)，將有力助推武漢港口型國(guó)家物流樞紐建設(shè)發(fā)展,。