曾經(jīng),，進(jìn)藏難甚于蜀道難，千百年來只有騾馬,、牦牛踏出來的古道可走,。如今，由公路,、航空,、鐵路構(gòu)筑起的綜合立體交通體系，連接千萬藏家,。
       翻過唐古拉山,，飛越橫斷山脈，跨過雅魯藏布江,。和平解放70年來,，條條“天路”通西藏，“世界屋脊”不再遙遠(yuǎn)。
       1930年出版的《西藏始末紀(jì)要》曾這樣形容西藏的道路：“亂石縱橫,，人馬路絕,，艱險(xiǎn)萬狀，不可名態(tài),�,！焙推浇夥徘埃瑥那嗪Ｎ鲗幓蛩拇ㄑ虐驳嚼�薩往返一次,，需要半年到一年時(shí)間,。
        西藏建設(shè)，始于交通,。70年來,，西藏逐步建立起涵蓋公路、鐵路,、航空,、管道等多種運(yùn)輸方式的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
       ——公路里程迅速增加,。目前,，西藏建制村村村通公路，通車?yán)锍踢_(dá)到11.88萬公里,，鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通暢率分別達(dá)94%、76%,。高速及一級(jí)公路通車?yán)锍碳s700公里,。
       ——鐵路建設(shè)日新月異。全長1956公里的青藏鐵路于2006年7月1日全線通車運(yùn)營,，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史,。今年6月，拉薩至林芝鐵路建成通車,，至此鐵路已通達(dá)拉薩,、那曲、日喀則,、林芝,、山南等5座城市。
       ——“空中天路”更加便捷,。今年8月7日,，拉薩貢嘎國際機(jī)場T3航站樓建成投運(yùn)，成為西藏最大航站樓,。昌都邦達(dá),、林芝米林,、日喀則和平、阿里昆莎等支線機(jī)場相繼建成,，國際國內(nèi)航線達(dá)到140條,，通航城市66個(gè)。
       數(shù)字的背后,，是時(shí)代發(fā)展的變遷,，更是西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史性跨越的體現(xiàn)。
       沿著219國道一路向西,，進(jìn)入阿里普蘭縣,，著名的岡仁波齊峰和瑪旁雍錯(cuò)引人注目，山腳下的巴嘎鄉(xiāng)崗莎村熱鬧非常,。
       道路通,，游客至�,！白罱�3年自駕游一年比一年多,，有的村民開家庭旅館，有的做導(dǎo)游,，全村沒有閑人�,！�46歲的崗莎村村民旦巴說,。
       崗莎村2018年底注冊(cè)成立阿里首家村辦企業(yè)——西藏岡仁波齊轉(zhuǎn)山旅游服務(wù)有限責(zé)任公司，擁有30多年歷史的牦牛運(yùn)輸隊(duì)發(fā)展為現(xiàn)代企業(yè),。
       “全村參與牦牛運(yùn)輸隊(duì)的群眾增至338戶,、1164人，入股牦牛1164頭,、馬1164匹,。每戶每年創(chuàng)收1.6萬元以上，部分家庭年收入達(dá)20多萬元,�,！睄徤�村黨總支書記多吉白瑪說，他們守著山水資源提前實(shí)現(xiàn)小康,，得益于從砂石路到瀝青路的改變,。
       依托“世界屋脊”的獨(dú)特景觀，道路沿線昔日一個(gè)個(gè)閉塞山村,，告別貧困迎來小康,。“天路”縱橫,，連接的不只是萬水千山,，還降低了物流運(yùn)輸成本,，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
       中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司的數(shù)據(jù)顯示,，那曲物流中心年貨物到發(fā)量由2006年的7.2萬噸增至2020年的51.8萬噸,，增幅達(dá)619%。
       “原來靠汽車運(yùn)輸安全性和時(shí)效性差,，現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸既快又安全,，運(yùn)輸量提高很多�,！痹诤０�4500米的那曲物流中心工作10年多的色尼區(qū)羅瑪鎮(zhèn)牧民吉美說,。
       交通，于西藏而言,，是建設(shè)的奇跡,，是生活的改變，更是明天的希望,。
       交通守護(hù)了生命,。“以前全是土路,，外出只能騎馬或坐馬車,，有些病人在送醫(yī)路上就沒了�,！睂�(duì)于交通變化,，南木林縣南木林鎮(zhèn)恰娃村42歲的平措深有感觸，“20年前親戚家孩子突發(fā)癲癇,，因?yàn)槁吠静槐�,，還沒送到醫(yī)院就去世了。現(xiàn)在半個(gè)小時(shí)就能到日喀則市,，出行不再是看病阻礙,。”
       交通帶來了就業(yè),。拉林鐵路的開通運(yùn)營,，不僅為沿線縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了活力，同時(shí)也帶動(dòng)剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移就業(yè),。應(yīng)運(yùn)而生的林芝市朗縣鐵路護(hù)路聯(lián)防隊(duì),，吸納了80名當(dāng)?shù)厝罕姺�(wěn)定就業(yè)�,！耙酝�主要收入來源是采挖蟲草和打零散工,，今年通過考試成為護(hù)路員�,！崩士h仲達(dá)鎮(zhèn)35歲的普巴幸福感溢于言表,，“每月有幾千元工資,，離家近還能照顧家人�,！�
       交通便利了生活,。2020年11月，位于珠穆朗瑪峰腳下的定日縣扎西宗鄉(xiāng)群眾首次收到了快遞包裹,。在全國最后一個(gè)通公路的縣城墨脫,，門巴族居民拉杰也驚喜不已，他網(wǎng)購的冰箱竟送貨到家了,�,！氨�箱雖不是稀罕東西，但以前大件貨品都不送墨脫,，現(xiàn)在路暢通了,，這種情況一去不復(fù)返了�,！彼�說,。
       西藏自治區(qū)社科院研究員達(dá)瓦次仁說，西藏和平解放前,，交通處于人背畜馱的原始狀態(tài),，嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。如今一日千里的現(xiàn)代交通,，正惠及百姓生產(chǎn)生活的方方面面,。新華社拉薩8月9日電