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中歐班列拉動新疆口岸經濟

茍繼鵬
       “崆峒西極過昆侖,駝馬由來擁國門�,!鼻昵暗墓沤z綢之路上,,駝鈴叮當,,連綿不絕,。如今,在“一帶一路”上,,伴隨著一聲聲汽笛,,一列列滿載的中歐班列往來穿梭,化身“鋼鐵駝隊”,。
       近日,,記者探訪了位于中國西北部的新疆阿拉山口口岸,這里是中歐班列西通道咽喉之地,,鐵軌穿城而過,,火車往來不絕。這座曾因大風而�,!俺鲲L頭”的邊境小城,,如今已成為中國加快向西開放,發(fā)展口岸經濟的“樣板間”,。
       烏魯木齊海關所屬阿拉山口海關介紹,,截至7月26日,經阿拉山口口岸進出境中歐(中亞)班列累計超2萬列,,總貨運量超1097萬噸,。自2011年首趟中歐班列從該口岸出境以來,10年間進出境班列數量年均增長35.8%,,阿拉山口口岸也成為中國累計通行班列數量最多的口岸,。
       這一連串數字增長的背后,阿拉山口口岸通關基礎設施和配套服務“軟硬兼施”功不可沒,。阿拉山口站運營管理科技術員張斌介紹說,,阿拉山口站擁有目前亞洲最大的室內集裝箱換裝庫,為中歐班列開行奠定了基礎,�,!皬娜ツ觊_始,我們還使用了‘數字口岸’應用系統(tǒng),,在加快內部票據辦理速度的同時,,搭建了信息傳遞的快捷通道,實現了海關,、鐵路,、企業(yè)之間信息共享,壓縮多個環(huán)節(jié)的信息中轉過程,,縮短了流轉時間,讓中歐班列通行更高效�,!睆埍笳f,。
       中歐班列在阿拉山口不斷“破風”前行,也為當地“拉”來了新的發(fā)展機遇,。為了不讓日益繁忙的中歐班列“酒肉穿腸過”,,該市不僅加快國際物流體系建設,還不斷提升資源,、資金要素集聚能力,,由物流服務中心向物流及供應鏈組織中心轉變,實現通道經濟向口岸經濟轉型升級,。2014年封關運營的阿拉山口綜合保稅區(qū)是新疆首個綜合保稅區(qū),,目前,該保稅區(qū)已累計入駐貿易,、物流,、跨境電商等領域企業(yè)553家。
       “公司去年入駐阿拉山口綜合保稅區(qū),,并建成投產,。依托中歐班列從哈薩克斯坦進口小麥,然后加工成掛面,,再出口到中歐,、中亞國家�,!卑⒗娇谑薪鹕澈用鏄I(yè)有限責任公司總經理趙立杰說,,“今天我們新到56個散糧車皮,共計3920噸,,這兩天將加緊卸車入庫,。今年1月份到現在,我們已從哈薩克斯坦采購小麥13萬噸,,還有9萬噸正陸續(xù)運抵,。預計到今年年底,采購量將達到30萬噸以上,�,!�
       中歐班列“一子落”,帶動新疆阿拉山口口岸經濟“全盤活”,。同樣落地阿拉山口綜合保稅區(qū)的阿拉山口跨境電商綜合服務平臺,,自2020年1月上線運營以來,憑借著中歐班列強大的運力,,迅速崛起,。
       阿拉山口綜合保稅區(qū)跨境電商綜合服務平臺負責人張參參說:“自上線運營以來,,已累計出口8340萬票,累計出口金額超過16.7億元人民幣,。今年截至目前,,跨境電商業(yè)務較去年呈現明顯增長趨勢,預計到今年年底,,出口票量將達到1億票,,貿易額較去年增長2倍�,!�
       記者在阿拉山口跨境電商大數據中心的大屏上看到,,沿著中歐班列開行路線,來自中國深圳,、廣州,、義烏、上海等地的貨物經新疆阿拉山口出境,,不斷發(fā)往比利時,、波蘭、英國,、德國,、荷蘭等國。
       “中歐班列是跨境電商的命脈,。不僅運量大,、開行穩(wěn)定、成本相對較低,,而且沿線覆蓋的國家和地區(qū)眾多,,市場廣闊�,!睆垍⒄f,,下一步,阿拉山口市還計劃在綜合保稅區(qū)內打造跨境電商產業(yè)園,,將中國企業(yè)的海外倉“前置”到阿拉山口綜合保稅區(qū),,減少跨境電商運輸成本,提升運輸效率,,讓中國商品更快抵達中亞,、歐洲消費者手中。         (據中新社電)