新華社長(zhǎng)沙6月1日電（記者 劉芳洲）5月31日,，中國(guó)首列出口歐洲雙層動(dòng)車組在中車株洲電力機(jī)車有限公司下線。這是我國(guó)自主研制的滿足歐盟鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范的雙層動(dòng)車組,，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速200公里,，具有載客量大、靈活編組,、安全可靠,、智能舒適等特點(diǎn)，將在奧地利,、德國(guó),、匈牙利等5個(gè)國(guó)家鐵路線上運(yùn)行。
       此次下線的列車采用2動(dòng)4拖6節(jié)的基本編組形式,，座席載客571人,，最大載客1280人，較單層車運(yùn)量提高30%至35%,，可有效緩解歐洲繁忙線路運(yùn)力緊張的問(wèn)題,。
       同時(shí)，動(dòng)車組采用雙流制交流傳動(dòng)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì),，具備自動(dòng)切換和手動(dòng)切換兩種模式,，可以實(shí)現(xiàn)不同供電制式、不同功能需求的快速切換,，并配置多套信號(hào)系統(tǒng),，滿足歐洲鐵路互聯(lián)互通的運(yùn)輸需求。
       中車株機(jī)公司副總工程師樊運(yùn)新介紹,，列車采用整體承載結(jié)構(gòu)的鋁合金車體,，具有較強(qiáng)防撞性能，滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)的安全體系,。同時(shí)配置遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),，可將實(shí)時(shí)位置、系統(tǒng)狀態(tài)和故障情況等信息無(wú)線傳輸至維保中心,，為車輛的狀態(tài)監(jiān)控,、故障診斷和檢修維護(hù)提供支持。
       自2019年12月與奧地利企業(yè)簽約以來(lái),，中車株機(jī)公司克服新冠疫情全球暴發(fā)的不利影響，積極開展設(shè)計(jì)研發(fā),、生產(chǎn)制造,、調(diào)試試驗(yàn),，僅用18個(gè)月就完成新造車輛下線。近年來(lái),，中車株機(jī)公司研制的電力機(jī)車,、城軌車輛、動(dòng)車組等產(chǎn)品已出口至新加坡,、南非,、捷克、德國(guó),、巴西,、墨西哥等23個(gè)國(guó)家和地區(qū)。