
陸海直通 貨暢其流
——青島海關智慧監(jiān)管改革打通物流堵點
馬楠 王振鵬
一年之際在于春,。今年前幾個月,,從去年疫情影響中恢復并逐步取得逆勢增長的一家家外貿(mào)企業(yè),都卯足了勁,,想著開個好頭,,取得“開門紅”。3月29日,,在位于青島西海岸新區(qū)的青島前灣保稅港區(qū),,一輛輛運輸棉花、橡膠的車輛快速駛出卡口,,叉車在倉庫里往返穿梭,,業(yè)務越來越忙乎�,!按笞谏唐房旖莩鰠^(qū)”“無人卡口”“區(qū)港聯(lián)動”,,一項項海關智慧物流監(jiān)管改革項目也為綜合保稅區(qū)業(yè)務帶來更多驚喜。“區(qū)港聯(lián)動”打通堵點
近日,,載運6100余噸鋯礦的貨船駛抵青島前灣港碼頭,,貨物完成通關手續(xù)后,由碼頭通過內(nèi)通道直接運抵保稅倉庫,次日晚上就完成了入庫工作,。
如此高效的物流速度,,得益于青島海關所屬黃島海關去年推出的“區(qū)港聯(lián)動”物流新模式,它打通了碼頭與綜合保稅區(qū)內(nèi)倉庫的最快直線距離,,為企業(yè)提供快速入?yún)^(qū)解決方案,。
長期以來,青島前灣綜合保稅區(qū)內(nèi)口岸作業(yè)區(qū)與保稅功能區(qū)之間貨物流通面臨貨物需港外繞行,,區(qū),、港物流區(qū)域相對隔離,物流成本高的堵點,。海關從堵點問題入手,,聯(lián)合港口、港區(qū)管委提出了“區(qū)港聯(lián)動”物流新模式,。
新模式優(yōu)化了港區(qū)物流路徑,,支持青島前灣綜合保稅區(qū)內(nèi)保稅倉儲的進口貨物從碼頭通過內(nèi)部通道移至特殊區(qū)域存儲、查驗,、放行,,并通過特殊區(qū)域閘口直接提離,改變了之前入特殊區(qū)域貨物需從口岸閘口出港,、再從港外繞入特殊區(qū)域閘口的繁瑣操作,。
“單趟運輸時間由原來的1小時縮短至20分鐘,�,!鼻鄭u港前灣港區(qū)保稅物流中心有限公司業(yè)務主管劉曉芳說。截至目前,,已有超過9000個集裝箱及1.3萬余噸散貨通過“區(qū)港聯(lián)動”新物流模式進出青島前灣綜合保稅區(qū)保稅倉庫,,為企業(yè)節(jié)省成本50余萬元。
卡口改造助力提速
青島口岸是我國大宗商品的重要進口口岸,,紙漿,、橡膠、棉花等大宗商品通過綜合保稅區(qū)進行保稅倉儲,、交易后進口到國內(nèi),,其貨物出區(qū)物流模式在全國具有一定的代表性。
去年,,青島海關創(chuàng)新開展了“大宗商品快捷出區(qū)”模式,,車輛可以分批次出區(qū),隨到隨放,,車輛過卡效率由每車10分鐘提升至每車8秒,,解決了長時間困擾青島前灣綜合保稅區(qū)、西海岸綜合保稅區(qū)企業(yè)的“一票多車”問題。
這一模式讓青島前灣綜合保稅區(qū)和青島西海岸綜合保稅區(qū)共63家經(jīng)營大宗商品進口業(yè)務的倉儲物流企業(yè)受益,。今年截至目前,,已有17類大宗商品通過該模式出區(qū)1.2萬余車次。
同樣是卡口,,不一樣的改革,,同樣的提速�,!盁o人卡口,,幾秒鐘就抬桿放行,和高速公路ETC一樣快,�,!眲傔^卡口的青港物流司機宋濤說
“在集裝箱電子放行的基礎上,海關通過加強企業(yè)申報管理和碼頭作業(yè)管理,,升級卡口信息化管理系統(tǒng),,對99.5%以上的集裝箱能夠自動抬桿、快速放行,�,!秉S島海關口岸監(jiān)管處處長原亞偉介紹說,輔助遠程監(jiān)控,,卡口實現(xiàn)了海關無人值守的目標,。
“智能無人值守卡口+遠程監(jiān)控”監(jiān)管新模式,實現(xiàn)了青島前灣集裝箱碼頭現(xiàn)場監(jiān)管“零干預”,、卡口監(jiān)管“零駐守”,、實貨監(jiān)管“零待時”。
“海鐵直運”陸海聯(lián)通
如何讓內(nèi)陸企業(yè)享受到如沿海企業(yè)更加便捷的通關,、物流服務,,如何將鐵路沿線貨物直接運到口岸的“船邊”?青島海關推出的“陸海聯(lián)動,、海鐵直運”物流監(jiān)管模式給出了答案,。
與傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關方式相比,新物流模式下出口報關單和轉(zhuǎn)關單在“內(nèi)陸港”自動“雙放行”,、轉(zhuǎn)關單在口岸自動核銷,,企業(yè)不需要再到口岸海關遞交任何單證,貨物到達碼頭鐵路場站后,,也無需在場站堆存,、驗封,直接運抵碼頭前沿,,解決了鐵路入港“最后一公里”問題,,企業(yè)感受到了真正的“無感式”海關監(jiān)管。
目前,“陸海聯(lián)動,、海鐵直運”物流模式的已在山東省內(nèi)棗莊,、淄博、濱州,、即墨4個“內(nèi)陸港”實行,。
“依托海關推出的新模式,打通了陸海數(shù)據(jù)傳輸瓶頸,,實現(xiàn)了鐵路運輸完美對接海運船舶,,有效規(guī)避了延誤風險,讓客戶既省心又放心,�,!鄙綎|港口物流集團多式聯(lián)運部副部長王進說。
此外,,青島海關還開創(chuàng)了“保稅+出口”海鐵聯(lián)運集拼業(yè)務,,實現(xiàn)過境集拼貨物與本地西向出口貨物混拼。通過不斷探索,,青島海關監(jiān)管國際轉(zhuǎn)運集拼模式種類數(shù)量均居全國前列,,統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年前2個月,,這一業(yè)務較去年同期增長了近11倍,。 (據(jù)《中國國門時報》)