據(jù)人民日報綏芬河電（記者 郭曉龍）近日，在黑龍江省濱綏鐵路綏芬河至國境線提質(zhì)改造工程新建綏芬河隧道內(nèi),，隨著機械設備將最后1米巖壁鉆通,，中歐班列“東通道”交通咽喉——綏芬河隧道全線貫通,。
       綏芬河市地處東北亞經(jīng)濟圈中心地帶,，是黑龍江省最大的對俄鐵路運輸通道,，也是我國中歐班列“東通道”重要口岸,。為提高口岸運輸能力,，2024年5月,，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司開展濱綏鐵路綏芬河至國境線提質(zhì)改造工程，優(yōu)化了現(xiàn)有線路平面條件,，改造后列車運行時速由55公里提升至120公里,，線路通過能力提升一倍以上。
       改造工程包括一隧道,、三橋梁,、六路基。其中,，綏芬河隧道全長602米,，是該工程的重點控制性項目，出口距國境線直線距離不足400米,，也是我國唯一的新建“套軌”隧道,，可以滿足中俄兩國列車在同一線路上通行。
       由于地處嚴寒地區(qū),，沿線為季節(jié)性凍土區(qū),，部分地段山坡陡峭，施工受氣候和地形條件影響大,。設計單位對既有線路進行了“直線改造”,，在隧道內(nèi)設計了完整排水系統(tǒng)，增加了防凍脹與保溫性設計,，并預留了增建新線路的條件,，消除了既有百年隧道的病害對該段線路的運輸行車安全隱患。
       據(jù)了解,，濱綏鐵路綏芬河至國境線段改造工程將于年內(nèi)竣工,。