2025年政府工作報告提出,，“擴(kuò)大高水平對外開放,，積極穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資”,。
       港口是觀察經(jīng)濟(jì)脈動的“晴雨表”。日前,，上海外高橋港海通碼頭3個泊位“三船同靠”,，碼頭內(nèi)可容納4萬輛汽車的堆場上，各種顏色的汽車首尾相接,，排得滿滿當(dāng)當(dāng),，等待裝船“出海”,。采用“江海聯(lián)運”方式出口的汽車先“乘坐”駁船沿長江順流而下,，到達(dá)海通碼頭后再“換乘”外貿(mào)滾裝船遠(yuǎn)赴海外。
       據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計,，2024年上海港完成汽車吞吐量363萬輛，較上年增長15%,，首次躍升世界第一,，其中外貿(mào)汽車吞吐量占比超六成。
       “海通碼頭的航線可通達(dá)全世界131個國家和地區(qū)的289個港口,，單日汽車滾裝作業(yè)量在7000輛以上,。”海通碼頭運營部李鳴介紹,。去年,，海通碼頭滾裝出口汽車129.8萬輛，較上年增長26.6%,，其中出口新能源汽車50.1萬輛,，增長38.5%,，占出口總量的38.6%。
       與此同時,，在上海洋山南港碼頭,，“馬來優(yōu)雅”號貨輪在海關(guān)監(jiān)管保障下載著962輛比亞迪國產(chǎn)新能源汽車駛向馬來西亞、菲律賓等海外市場,。
       上海臨港新片區(qū)南港碼頭是除外高橋港海通碼頭之外的另一個重要汽車進(jìn)出口碼頭,，滾裝輪航線覆蓋延伸至亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲、美洲的36個國家和地區(qū),。去年,，南港碼頭累計出口汽車突破37萬輛，較上年增長26%,，其中新能源汽車占比近七成,，成為中國新能源汽車開拓海外市場的新起點。
       比亞迪上海物流項目負(fù)責(zé)人孫超說：“去年公司品牌汽車從南港碼頭出口共計3.4萬輛,，較上年增長101%,。整體通關(guān)流程非常順暢�,！�
       近年來,，上海海關(guān)打出組合拳，科技,、監(jiān)管兩手抓,，一手抓數(shù)字化轉(zhuǎn)型，全力推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè),，探索以車輛VIN碼貫穿通關(guān)全流程,，打通海關(guān)、碼頭,、船公司等數(shù)據(jù)節(jié)點,，實現(xiàn)無牌整車“不停車自動驗放”，讓汽車進(jìn)出境既“放得活”又“管得住”,。一手抓監(jiān)管模式創(chuàng)新,，用好政策紅利，釋放汽車保稅中轉(zhuǎn)等新業(yè)態(tài)發(fā)展活力,，洋山特殊綜保區(qū)的汽車保稅中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)已成為上�,？诎镀�車進(jìn)出口的新亮點。
       以一批印度產(chǎn)鈴木汽車為例,，車輛運抵南港碼頭后,，依托“隔壁”洋山特殊綜合保稅區(qū)政策,，可整批入?yún)^(qū)實現(xiàn)保稅存儲，短暫停留數(shù)天至兩周后,，根據(jù)企業(yè)貨運計劃分批裝船前往拉丁美洲多個目的地,。“這不是‘多此一舉’,，反而省錢省時,。據(jù)企業(yè)測算，在這種集散分撥模式下,，車輛物流成本至少降低12%,，時間壓縮25%以上。這是上�,？诎秲�(yōu)勢與政策優(yōu)勢相疊加的產(chǎn)物,。”上海洋山海關(guān)物流監(jiān)控二科副科長如此解釋汽車保稅中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的優(yōu)勢所在,。
       正是因為具有政策好,、區(qū)位優(yōu)、航線多等全方位優(yōu)勢,，上�,？诎赌壳耙殉蔀槿珖�最大的整車進(jìn)出口口岸，并且仍在吸引越來越多車企在這里開展進(jìn)出口業(yè)務(wù),。（摘自《中國國門時報》）