新華社合肥1月26日電（記者 戴威 何曦悅）隨著“皖江復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)26日順利抵達(dá)接收井,，由中鐵十四局承建的蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道左線貫通，標(biāo)志著“八百里皖江第一隧”實(shí)現(xiàn)全線貫通,。未來(lái),，駕車從隧道過(guò)江僅需五分鐘。
       蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道是安徽省首條過(guò)江隧道,，被譽(yù)為“八百里皖江第一隧”,。隧道位于長(zhǎng)江蕪湖段大拐彎處，設(shè)計(jì)為雙線雙向六車道的城市快速路,，全長(zhǎng)5965米,，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)3958米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,。2024年10月12日,，隧道右線貫通。
       項(xiàng)目建設(shè)之初,，中國(guó)工程院院士錢七虎評(píng)價(jià)其為“目前長(zhǎng)江上地質(zhì)條件最復(fù)雜,、施工難度最大、風(fēng)險(xiǎn)最高的盾構(gòu)隧道”,。在隧道掘進(jìn)過(guò)程中,，盾構(gòu)機(jī)頻繁遇到刀具偏磨、刀盤結(jié)泥餅等難題,。同時(shí),，由于斷裂帶巖體過(guò)于破碎、覆土薄,，存在很多裂隙,，透水性強(qiáng)，稍有不慎就會(huì)造成施工風(fēng)險(xiǎn),。
       為攻克難題,，施工團(tuán)隊(duì)成立項(xiàng)目專家組，通過(guò)采取優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù),、改造刀盤,、優(yōu)化刀具布置、帶壓進(jìn)倉(cāng)等措施,，首次在江底實(shí)現(xiàn)刀盤開(kāi)口率增加,、常壓下滾刀閘門更換及巖脊處理，總結(jié)形成泥漿固化高效處理技術(shù)等20余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。
       蕪湖長(zhǎng)江隧道有限責(zé)任公司黨工委書記,、董事長(zhǎng)戴洪偉表示,，隧道的全線貫通是整個(gè)工程的控制性節(jié)點(diǎn)，為隧道全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),，也為我國(guó)復(fù)雜地質(zhì)條件水下盾構(gòu)隧道建設(shè)增加了技術(shù)儲(chǔ)備,。
       接下來(lái)，“皖江復(fù)興號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在40天內(nèi)完成拆解,。同時(shí),，隧道將展開(kāi)其他施工工作。預(yù)計(jì)今年7月,，蕪湖龍灣長(zhǎng)江隧道將具備通車條件,。