新華社烏魯木齊12月30日電（記者 郝玉 顧煜）天塹變通途,！2024年12月30日11時許,，天山深處傳來歡呼聲，世界最長高速公路隧道——天山勝利隧道全線貫通,。通車后，阻隔新疆南北的天山峻嶺,，穿越僅需20多分鐘,。
       當(dāng)日,，記者自北向南驅(qū)車進入長達22.13公里的隧道,，洞內(nèi)寬敞明亮，雙車道路面平整,，頭頂一塊塊半圓形的水泥預(yù)制板首尾相連向隧道深處延伸,。
       天山勝利隧道是新疆烏尉（烏魯木齊至尉犁）高速公路的“咽喉”工程,。新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳介紹，自2020年4月開工建設(shè),，歷時近5年,，先后數(shù)千名工人奮戰(zhàn)在天山腹地。繼秦嶺終南山隧道之后,，創(chuàng)下我國高速公路隧道建設(shè)的又一壯舉,。
       穿越天山何其難,？
       承擔(dān)施工任務(wù)的中國交建烏尉高速六標(biāo)段項目總工程師毛錦波介紹，隧道建設(shè)先后攻克“長”“多”“深”“高”等難點,�,！伴L”是指隧道單洞長約22.13公里，大概相當(dāng)于5座南京長江大橋公路橋的總長,；“多”指斷裂帶多,，天山山脈有“地質(zhì)博物館”之稱，整個隧道穿越16個地質(zhì)斷裂帶,；“深”是指隧道埋深和用以通風(fēng)的豎井深度前所未見,，其中二號豎井深706米，比北京“中國尊”還要高出上百米,；“高”指高寒,、高海拔、高地應(yīng)力,、高地震烈度和高環(huán)保要求,。
       交通運輸部公路局局長周榮峰說：“天山勝利隧道的建成，刷新最長高速公路隧道的紀(jì)錄,，成為我國加快建設(shè)交通強國的重大標(biāo)志性工程之一,。”
       工程設(shè)計有哪些考量,？
       面對巖層復(fù)雜,，施工難度極大，隧道創(chuàng)新采用“三洞+四豎井”的方案,，采取“長隧短打”快速掘進,，將原本工期縮短了四分之一以上。
       同時,，為減少對天山一號冰川,、雪豹棲息地的污染，就地建起污水凈化,、碎石加工等處理廠,，實現(xiàn)污水不外泄、砂石不外棄等環(huán)保目標(biāo),。
       貫通天山有多重要,？
       天山是阻隔新疆南北的屏障。尤其是天山中部區(qū)域,，冬季險峻難行,，繞行則耗時漫長。
       隧道建成后，穿越天山僅需約20分鐘,。預(yù)計2025年烏尉高速公路全線建成通車后,，烏魯木齊市到南疆庫爾勒市的駕車時長，將從7小時左右縮短到3個多小時,。
       “以前過天山少說‘一箱油’,，通車后就是‘一腳油’�,！背Ｄ晖�返天山南北的貨車司機卡迪爾·阿不力孜說,，今后物流暢通，因山路結(jié)冰人貨滯途的日子“翻”過去了,。
       天山橫亙,，地分南北。新疆維吾爾自治區(qū)交通運輸廳黨委書記李學(xué)東說,，天山勝利隧道貫通后,，對推動絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)，促進南北疆經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義,。