近日，韓國電池產(chǎn)業(yè)三巨頭LG新能源,、三星SDI,、SK On接連公布了今年三季度的營業(yè)額和利潤。綜合來看,，有關(guān)數(shù)據(jù)整體欠佳,，亮點(diǎn)有限，韓國電池產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)仍將面臨多重因素掣肘,，韓國業(yè)界和輿論不乏憂慮之聲,。
       從具體數(shù)據(jù)來看，今年三季度,，LG新能源營業(yè)額為6.8778萬億韓元,，利潤4483億韓元，分別環(huán)比增長11.6%和129.5%,，但分別同比減少16.4%,、38.7%,；三星SDI營業(yè)額為3.9356萬億韓元，利潤1299億韓元,，分別環(huán)比下降4%和46%,，分別同比減少30%、72%,；SK On營業(yè)額為1.4308萬億韓元,，利潤240億韓元，營業(yè)額同比減少54.9%,，但利潤扭虧為盈,。由此可見，三巨頭中只有兩家業(yè)績較二季度出現(xiàn)一定好轉(zhuǎn),，但與去年同期相比,，數(shù)據(jù)整體出現(xiàn)了較大幅度下滑。盡管SK On實(shí)現(xiàn)了盈利,，但盈利額相對有限,，且也只是該公司成立3年以來的首次季度盈利。
       據(jù)韓媒報(bào)道,，韓國電池產(chǎn)業(yè)三巨頭三季度業(yè)績欠佳的主要原因包括以下幾個方面：一是全球電池市場需求放緩,。韓國有分析指出，今年1月份至8月份,，全球登記的電動汽車電池總裝機(jī)量約為510.1GWh,，雖較去年同期增長了21.7%，但增速卻同比減少了17個百分點(diǎn),。二是部分韓國電池制造工廠開工率有所下降,。例如，LG新能源的工廠開工率較去年同期下降了14.7%,。三是部分韓國電池企業(yè)的主要客戶需求有所縮減,。
       目前，韓國業(yè)界和輿論的憂慮仍在蔓延,，其認(rèn)為在未來一段時期,，韓國電池產(chǎn)業(yè)仍將面臨各種各樣的困難和不確定因素，短期內(nèi)難以脫困好轉(zhuǎn),。
       一方面,，韓國業(yè)界普遍不看好電池產(chǎn)業(yè)的四季度發(fā)展前景，韓國相關(guān)企業(yè)設(shè)定四季度業(yè)績目標(biāo)時,，也顯得非常保守,。韓國業(yè)界認(rèn)為，受季節(jié)性因素影響，四季度往往會出現(xiàn)電池制造企業(yè)高利潤產(chǎn)品出貨量減少的現(xiàn)象,，從而對利潤形成負(fù)面影響,。而且全球電池需求在四季度也很難出現(xiàn)增長。電池制造企業(yè)的主要客戶通常會在四季度盤點(diǎn)并調(diào)整庫存,，導(dǎo)致其需求可能會被進(jìn)一步壓縮,，不利于電池制造企業(yè)的銷售,。
       另一方面,，韓國業(yè)界對新一屆美國政府的經(jīng)濟(jì)政策高度關(guān)注，如有關(guān)補(bǔ)貼,、電動汽車政策,、關(guān)稅等。其中,，讓韓國業(yè)界尤為敏感的便是補(bǔ)貼是否會生變,，倘若出現(xiàn)縮減，韓國相關(guān)企業(yè)的業(yè)績將會難以避免地受到很大負(fù)面影響,。例如,，據(jù)韓媒報(bào)道，今年三季度,，LG新能源報(bào)收盈利4483億韓元,，但該數(shù)字是將美國補(bǔ)貼納入之后的計(jì)算結(jié)果，如果不將美國補(bǔ)貼計(jì)算在內(nèi),，那么LG新能源不但不會盈利如此之多,，反而還會變成虧損狀態(tài)。
       面對如此不利的局面,，韓國電池產(chǎn)業(yè)也在主動求變,，積極應(yīng)對，以期在日后國際市場環(huán)境有所好轉(zhuǎn)后尋求突破,。韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部發(fā)布消息稱,，今年全球電動汽車市場增長放緩，韓國電池產(chǎn)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn),，但國內(nèi)業(yè)界通過調(diào)整投資節(jié)奏,，推動產(chǎn)品組合多元化等措施對危機(jī)予以應(yīng)對，而且韓國電池制造企業(yè)還通過開發(fā)新一代電池技術(shù)來提高未來競爭力,。尤其是韓國電池產(chǎn)業(yè)三巨頭開發(fā)了4680大圓柱電池和磷酸鐵鋰電池等,，拓展了自身訂單，電池原材料生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)了相對更具價格競爭力的鈉電池,，并在人造石墨等方面實(shí)現(xiàn)了部分自給自足,。