一輛明黃色的長鋼軌鋪軌機(jī)緩緩行進(jìn),，將一根根軌枕按60厘米間隔逐一布設(shè)，同時(shí)將500米長的鋼軌收起并放入軌枕承軌槽、上緊扣件——在馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目（簡稱“馬東鐵”）鋪軌現(xiàn)場,，項(xiàng)目第十分部負(fù)責(zé)生產(chǎn)的副總經(jīng)理張銀龍對記者說：“我們現(xiàn)在鋪軌進(jìn)度每天能達(dá)到2公里，一定能助力馬東鐵順利建成,！”
       馬東鐵項(xiàng)目由中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司承建,，設(shè)計(jì)全長600多公里，被視為連通馬來西亞東西海岸的“陸上橋梁”,，建成后有望帶動(dòng)馬來西亞東海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，并極大改善沿線地區(qū)互聯(lián)互通水平。
       張銀龍來到馬來西亞工作已有10多年,。記者在位于彭亨州的鋪軌現(xiàn)場見到他時(shí),，他正在檢查當(dāng)天的鋪軌進(jìn)度,。
       豆大的汗珠順著黝黑的臉頰往下淌，一談到項(xiàng)目,，張銀龍既靦腆又自信：“我們用的這套長鋼軌鋪軌設(shè)備是中國自主研發(fā)的,，長軌牽引、軌枕布設(shè),、收軌入槽等工序一氣呵成,，大大提高了工程效率�,！�
       據(jù)了解,，截至8月中旬，馬東鐵項(xiàng)目建設(shè)已完成71.59%,，15個(gè)沿線車站已經(jīng)開工,，四電系統(tǒng)工程也已啟動(dòng)，目前全線工作人員約2.25萬人,。
       在馬東鐵行車調(diào)度指揮中心,，記者看到了全線鋪軌工程的“大腦”——一面屏幕墻上顯示著各種各樣的數(shù)據(jù)：累計(jì)完成、本月完成,、本日完成,、各路段信息、各軌行車輛所處位置和速度,，以及一項(xiàng)項(xiàng)調(diào)度命令,、報(bào)警提示……
       “在這里，我們可以實(shí)時(shí)看到生產(chǎn),、施工各方面的信息,，和建設(shè)一線保持密切聯(lián)系�,！笔�分部副總��(jīng)理黨亞運(yùn)對記者說,，項(xiàng)目軌道工程自2023年12月正式啟動(dòng)以來，馬東鐵建設(shè)從土建施工逐步轉(zhuǎn)向線上施工,，至8月下旬已經(jīng)完成鋪軌超過240公里,。
       “來到馬來西亞后，我先后參與了吉隆坡安邦輕軌延伸線,、吉隆坡地鐵二號線的建設(shè),，馬東鐵項(xiàng)目是我參與的第三個(gè)、也是規(guī)模最大的項(xiàng)目,�,！秉h亞運(yùn)說，“能給馬來西亞朋友帶來一條現(xiàn)代化的鐵路，我們非常自豪,�,！�
       帶著好奇心，記者坐上軌道車,，體驗(yàn)火車在新鋪設(shè)的軌道上行駛,。行駛途中，一旁山坡上兩行中文和馬來文大字映入眼簾：“共商共建共享,，共創(chuàng)美好未來”,。
       中國交建馬東鐵項(xiàng)目總經(jīng)理孔琦說，馬東鐵項(xiàng)目遵循“融通生活,、促進(jìn)增長”理念,，致力于打造高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù),、惠民生的民心工程,，建設(shè)綠色環(huán)保、快捷舒適,、品質(zhì)精良的精品鐵路,。
       馬來西亞交通部長陸兆福近日表示，馬東鐵投入運(yùn)行后,，從哥打巴魯?shù)郊�隆坡的時(shí)間將縮短至4小時(shí),。馬東鐵建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，不僅是“一帶一路”共商共建共享原則的生動(dòng)體現(xiàn),，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會綜合發(fā)展的典范,。
       在中馬建設(shè)者共同努力下，不久,，一條現(xiàn)代化鐵路將穿過沃野,、掠過海岸、翻山越嶺,，串起鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)與大都市,，連接馬來西亞東西海岸,，助力馬來西亞走上快速發(fā)展之路。（新華社吉隆坡9月10日電）