近日,，滿載著貨物的中越快速通關(guān)班列（以下簡稱“中越班列”）從廣西南寧國際鐵路港發(fā)車，當(dāng)天下午抵達(dá)越南安員站,。
       這趟2017年開通的跨境集裝箱班列,，從始發(fā)每月開行不足5列開始規(guī)模逐步擴大，并于今年前7個月3次刷新單月發(fā)運量：3月首次突破500標(biāo)箱,，4月1622標(biāo)箱,，7月1922標(biāo)箱、超過一季度發(fā)運量總和,。
       “我從事鐵路跨境貿(mào)易5年,，感覺今年中越經(jīng)貿(mào)往來更加活躍�,！睆V西邦達(dá)天原國際貨運有限公司物流總監(jiān)楊波介紹,，公司從南寧國際鐵路港發(fā)往越南的集裝箱班列同比增長了10倍。
       記者了解到,，鐵塔,、鋼材等新貨源，疊加熱帶水果等季節(jié)性貨源,，使得今年中越班列格外繁忙,。“高峰時一天可以開3列,�,！敝袊�鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧鐵路物流中心南寧南營業(yè)部副經(jīng)理張君說。
       中越班列何以跑出“加速度”,？南寧市商務(wù)局介紹,，這離不開中越經(jīng)貿(mào)合作持續(xù)深化的大背景，更離不開中國南寧—越南河內(nèi)跨境物流快速通道建設(shè)工作專班的努力和取得的實效,。
       2023年4月專班成立以來,，全面統(tǒng)籌推進(jìn)通道規(guī)劃建設(shè)，出臺了中越班列常態(tài)化開行實施方案,，采取有力有效舉措,，推動班列實現(xiàn)了每周二、四、六常態(tài)化開行,。
       壓縮運輸時效,。2023年湘桂鐵路南寧至憑祥段提速改造完成，中越國際鐵路大通道列車運行時速提高到90公里,。今年1月國鐵南寧局與越南鐵路總公司合作確定了中越班列全程時刻表,。“原來我們出口聚氯乙烯到越南是走海運,，現(xiàn)在走中越班列能節(jié)省3至5天,。”中外運廣西有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理朱世強說,。
       提升通關(guān)效率,。記者在南寧南營業(yè)部看到，在列車開展編組的時間段,，工作人員同時為客戶辦理報關(guān)、查驗和轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù),，實現(xiàn)一次申報,、一次查驗、一次放行,，避免了貨主在南寧和中越邊境的憑祥之間兩頭跑,。
       優(yōu)化樞紐功能。深化“兩港一區(qū)”（南寧國際鐵路港,、南寧國際空港,、南寧綜合保稅區(qū)）集成聯(lián)動，促進(jìn)空港,、鐵路港,、保稅區(qū)政策協(xié)調(diào)、功能互補,、監(jiān)管協(xié)同,，引導(dǎo)更多跨境貨物在南寧國際鐵路港集散、集拼,。
       今年國鐵南寧局還組織開行廣州—南寧—越南“鐵路+鐵路”接續(xù)班列,，為粵港澳大灣區(qū)貨物出口越南開辟新的跨境物流通道。如今,，中越班列集貨地已覆蓋廣西區(qū)內(nèi)外20多個地市,，跨境貨物運輸覆蓋越南、老撾,、泰國等多個東盟國家,。