京津冀通關一體化改革，讓三地海關如一關,。
       企業(yè)在京津冀三地海關任何一地辦理手續(xù),，另外兩地海關都認，無需重復辦理,。從三張涉及海關業(yè)務的企業(yè)單據(jù),，可以直觀看到改革成效。
       第一張單據(jù),，進口物流數(shù)據(jù)單,。
       北京亦莊，裝載零件的貨車駛入北京奔馳汽車有限公司生產基地,。進口物流數(shù)據(jù)單顯示：3.5小時前,，這批零件剛剛運抵天津港。
       “平時零件從船邊裝車出港,，到進入生產線,，不到半天時間�,！北本┍捡Y物流有關負責人介紹,，得益于“船邊直提”方式，現(xiàn)在船靠岸,、貨上車,，通關時間比之前快了近3天。
       以前,，由于“船邊直提”改革只對天津本地企業(yè)試點,，北京企業(yè)不能享受，“口岸操作流程長,，企業(yè)通關成本較高,。”天津港工作人員唐學春介紹,。
       變化,，源于京津冀三地海關推動“直提直裝”改革措施互通互享。改革后,，北京企業(yè)就地申報,，便可在天津,、河北沿海港口享受“直提直裝”服務,。
       改革“穿針”,，于企業(yè)需求處“引線”，京津冀便捷通關的“針腳”越織越密,�,！敖衲晟习肽辏�‘直提直裝’改革讓通關時間平均壓縮至1.5小時,�,！北本┖ｊP口岸監(jiān)管處副處長章慧介紹。
       第二張單據(jù),，AEO認證書,。
       AEO認證，是海關最高信用等級的認證,，經(jīng)認證的企業(yè)可以享受減少查驗等便捷措施,。
       過去，京津冀海關分地域實施企業(yè)信用等級分級分類管理,，企業(yè)認證高資質信用等級,，只能在本地海關完成。現(xiàn)在,，海關建立了與國際接軌的AEO認證制度,，三地海關創(chuàng)新跨關區(qū)認證，建立一關牽頭,、兩關協(xié)同的聯(lián)合認證模式,。
       北京當升材料科技股份有限公司就嘗到了這項改革的甜頭。這家以鋰電正極材料為主營業(yè)務的企業(yè),，因海外業(yè)務發(fā)展迅速,，對申請AEO認證興趣濃厚。
       收到當升材料的申請,，北京海關考慮到其生產基地在河北,，便委托石家莊海關開展跨關區(qū)聯(lián)合認證。
       “生產基地的材料由石家莊海關審核,，結果直接同步給北京海關,，我們不用再多跑�,！碑斏�材料副總��(jīng)理王曉明說,，“有了這份‘AEO認證書’，公司海外訂單增多了,，通關時間也變短了,。”
       第三張單據(jù)，跨關區(qū)保稅展示交易申請單,。
       保稅展示交易,，是企業(yè)在辦理擔保手續(xù)后，將保稅的貨物運出保稅區(qū)進行展示和交易的經(jīng)營方式,。
       曾經(jīng),，北京外貿企業(yè)在天津、河北進行保稅展示交易,，保稅商品要通過進出三地綜合保稅區(qū)實現(xiàn),，每出一次綜合保稅區(qū)，都要在海關壓保證金,，過程繁瑣,。如今，企業(yè)在北京海關完成一次申請,，就能在京津冀開展跨關區(qū)保稅展示交易,。
       得益于改革，王府井免稅品數(shù)字零售公司有了新變化,�,！艾F(xiàn)在，公司京外首店落地天津,，保稅商品出區(qū),，只需一次申請，企業(yè)墊資少了,，經(jīng)營活力更足了,。”王府井免稅品數(shù)字零售公司物流與供應鏈總監(jiān)張玉介紹,，消費者在店里體驗,，線上下單，商品次日可達,。
       貿易,，是觀察改革開放的一個窗口。2014年京津冀海關通關一體化改革實施以來,，京津冀區(qū)域外貿總值由3.74萬億元增至2023年的5.03萬億元,。
       北京海關黨委書記、關長張格萍表示：“北京海關將攜手津冀兩地海關,，認真落實海關總署支持京津冀協(xié)同發(fā)展的重點措施,，持續(xù)完善‘三關如一關’協(xié)作格局，助力打造中國式現(xiàn)代化建設的先行區(qū),、示范區(qū),�,！�