“上海到上海虹橋,？”近日,，家住上海市寶山區(qū)的尤嘉和丁佳乘高鐵去江蘇蘇州看演唱會，在站臺上看到電子屏心生疑惑,，“該不會買錯票了吧,！”她們掏出手機(jī)確認(rèn)，沒買錯票,�,！霸瓉硎乔皫滋焖⑵恋摹畯纳虾５缴虾！�的列��,，沒想到坐上了首發(fā),！”尤嘉說。
       當(dāng)日,，G8388次列車從上海站出發(fā),，沿途停靠蘇州,、無錫,、常州、鎮(zhèn)江,、南京,、合肥、安慶,、池州,、黃山、杭州,、嘉興等城市的19個站點,，歷經(jīng)8小時9分，單向行駛里程超1200公里,，最終回到上海虹橋站,。這是首條連接長三角三省一市的環(huán)線高鐵，“軌道上的長三角”新增一條環(huán)形“走廊”,。
       從事物流行業(yè)的丁佳經(jīng)常在長三角城市出差,。以前她會開車出行，近年來,，隨著長三角鐵路網(wǎng)絡(luò)越織越密,，她更傾向于坐高鐵�,！笆�時又省力,，路上還能休息一會兒�,！倍〖颜f,。
       丁佳說出了許多長三角通勤人的心聲,。數(shù)據(jù)顯示：截至今年5月，長三角已有26條高鐵,，營業(yè)里程超7200公里,，動車組開行范圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地市。
       “長三角區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動和人口總量對鐵路的運營和管理提出了更高要求,�,！比A東師范大學(xué)城市發(fā)展研究院院長曾剛說。
       隨著池黃高鐵開通運營,，其與滬寧高鐵,、寧蓉鐵路、京港高鐵,、寧安鐵路,、杭昌高鐵、滬昆高鐵共同組成的環(huán)線高鐵呼之欲出,。硬件條件已經(jīng)具備,，但“一車直達(dá)”十分考驗列車的運營與管理�,！霸S多線路的運力十分繁忙,，再加開一條環(huán)線，需要對現(xiàn)有鐵路資源進(jìn)行重組,，列出最佳選項,。”中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司運輸部高級工程師楊秀志說,。
       坐上車,，尤嘉和丁佳研究起了沿途城市的旅游，“坐高鐵,，可以環(huán)游長三角了,，在每個城市走走停停，更加方便了,�,！眱扇艘鸭s好下個假期坐環(huán)線游覽江南園林、皖南山區(qū),、湖泊島嶼。               （摘自《人民日報》）