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從隔江相望到跨江相擁

 人民日報記者 張帥禎
       “黃梅東站到了�,!睆暮蔽錆h市出發(fā),,搭乘高鐵約一個半小時,便抵達黃岡市黃梅縣,。這里距黃岡城區(qū)百余公里,,而與“江西北大門”九江市僅隔一條長江,。
       出黃梅東站,20分鐘車程,,來到黃梅縣小池濱江新區(qū),。雙向六車道的湖北大道寬闊又繁忙,懸掛“鄂”“贛”“皖”等車牌的車輛往來穿梭,。
       在臨港產(chǎn)業(yè)園,湖北恒九通鋼構(gòu)實業(yè)有限公司總經(jīng)理程正義剛剛花了2個小時,,把所有車間都“巡”了一遍,,對當(dāng)天的產(chǎn)品質(zhì)量和出貨效率很是滿意。
       恒九通,,中鐵九橋工程有限公司的黃梅分廠,,主要向九江總部公司供應(yīng)鋼梁部件�,!熬嚯x近,、運得快、成本低,,是我們最大的優(yōu)勢,。”辦公室里,,程正義拿起賬本,,“平均每天運送鋼梁部件500多噸,用10多米長的大貨車得拉上二三十趟,�,!�
       中鐵九橋,我國特大型橋梁鋼梁重要制造商之一,。近年來,,公司業(yè)務(wù)規(guī)模連年擴大,一度突破生產(chǎn)交付上限,,擴產(chǎn)能迫在眉睫,。
       “九江用地成本高,空間有限,�,!敝需F九橋公司總經(jīng)理李桐說,“隔江就是湖北黃梅,,在這里設(shè)分廠,,土地、人工,、物流的成本都節(jié)省不少,�,!�
       跨江重組,恒九通成為中鐵九橋的制造分廠,,也成為兩地從隔江相望到跨江相擁的生動注腳,。
       時間回到2012年。湖北與江西,、黃岡與九江,、黃梅與潯陽,省市縣(區(qū))三級政府相繼簽訂跨江合作開發(fā)框架協(xié)議,,協(xié)調(diào)發(fā)展,,開始加速。同年,,小池濱江新區(qū)嶄露頭角,,一躍站上了兩地跨江合作的最前沿,財政收入從當(dāng)初的不足1億元,,增長到現(xiàn)在的超10億元,。
       “著力‘延鏈、補鏈,、強鏈’,,近年來從江西引進落戶小池濱江新區(qū)的企業(yè)有38家,共投資超100億元,�,!毙〕貫I江新區(qū)管委會主任商勝輝說。
       跟隨大貨車從恒九通出發(fā),,拐個彎兒就駛上了九江長江大橋,。跨過大橋,,九江到了,。從裝車到運輸再到卸貨,約1小時,,這批鋼梁部件就整齊碼放在了中鐵九橋的總拼場地,。
       見到鋼梁制造項目組長汪玉平時,他身穿米白色工作服,、頭戴安全帽,,正在車間召開一場安全生產(chǎn)會議。
       為什么從小池跨江來九江這邊工作,?“圖個離家近,,方便照顧家人唄�,!蓖粲衿秸f,,“上班20分鐘就能到,,雖說跨了省,其實和同城沒區(qū)別,�,!�
       清晨,一車車新鮮蔬菜從小池的菜地摘下,,運往九江的農(nóng)貿(mào)市場,;午后,跨省公交17路車載著在九江就醫(yī)的群眾,,跨過九江長江大橋回到了小池的家里,;傍晚,江面上的貨輪運輸鋼材物料,,往返長江兩岸……
       路上、橋上,、江面上,,人聲、車聲,、汽笛聲,,區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的交響曲正在奏響。
               (記者范昊天,、王丹參與采寫)