
從隔江相望到跨江相擁
人民日報記者 張帥禎
“黃梅東站到了,。”從湖北武漢市出發(fā),,搭乘高鐵約一個半小時,,便抵達(dá)黃岡市黃梅縣。這里距黃岡城區(qū)百余公里,,而與“江西北大門”九江市僅隔一條長江,。出黃梅東站,,20分鐘車程,來到黃梅縣小池濱江新區(qū),。雙向六車道的湖北大道寬闊又繁忙,,懸掛“鄂”“贛”“皖”等車牌的車輛往來穿梭。
在臨港產(chǎn)業(yè)園,,湖北恒九通鋼構(gòu)實業(yè)有限公司總經(jīng)理程正義剛剛花了2個小時,,把所有車間都“巡”了一遍,對當(dāng)天的產(chǎn)品質(zhì)量和出貨效率很是滿意,。
恒九通,,中鐵九橋工程有限公司的黃梅分廠,主要向九江總部公司供應(yīng)鋼梁部件,�,!熬嚯x近、運(yùn)得快,、成本低,是我們最大的優(yōu)勢,�,!鞭k公室里,程正義拿起賬本,,“平均每天運(yùn)送鋼梁部件500多噸,,用10多米長的大貨車得拉上二三十趟�,!�
中鐵九橋,,我國特大型橋梁鋼梁重要制造商之一。近年來,,公司業(yè)務(wù)規(guī)模連年擴(kuò)大,,一度突破生產(chǎn)交付上限,擴(kuò)產(chǎn)能迫在眉睫,。
“九江用地成本高,,空間有限�,!敝需F九橋公司總經(jīng)理李桐說,,“隔江就是湖北黃梅,在這里設(shè)分廠,,土地,、人工、物流的成本都節(jié)省不少,�,!�
跨江重組,,恒九通成為中鐵九橋的制造分廠,也成為兩地從隔江相望到跨江相擁的生動注腳,。
時間回到2012年,。湖北與江西、黃岡與九江,、黃梅與潯陽,,省市縣(區(qū))三級政府相繼簽訂跨江合作開發(fā)框架協(xié)議,協(xié)調(diào)發(fā)展,,開始加速,。同年,小池濱江新區(qū)嶄露頭角,,一躍站上了兩地跨江合作的最前沿,,財政收入從當(dāng)初的不足1億元,增長到現(xiàn)在的超10億元,。
“著力‘延鏈,、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈’,,近年來從江西引進(jìn)落戶小池濱江新區(qū)的企業(yè)有38家,,共投資超100億元�,!毙〕貫I江新區(qū)管委會主任商勝輝說,。
跟隨大貨車從恒九通出發(fā),拐個彎兒就駛上了九江長江大橋,�,?邕^大橋,九江到了,。從裝車到運(yùn)輸再到卸貨,,約1小時,這批鋼梁部件就整齊碼放在了中鐵九橋的總拼場地,。
見到鋼梁制造項目組長汪玉平時,,他身穿米白色工作服、頭戴安全帽,,正在車間召開一場安全生產(chǎn)會議,。
為什么從小池跨江來九江這邊工作?“圖個離家近,,方便照顧家人唄,。”汪玉平說,,“上班20分鐘就能到,,雖說跨了省,,其實和同城沒區(qū)別�,!�
清晨,,一車車新鮮蔬菜從小池的菜地摘下,運(yùn)往九江的農(nóng)貿(mào)市場,;午后,,跨省公交17路車載著在九江就醫(yī)的群眾,跨過九江長江大橋回到了小池的家里,;傍晚,,江面上的貨輪運(yùn)輸鋼材物料,往返長江兩岸……
路上,、橋上,、江面上,人聲,、車聲,、汽笛聲,區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的交響曲正在奏響,。
(記者范昊天,、王丹參與采寫)