“黃梅東站到了,。”從湖北武漢市出發(fā),，搭乘高鐵約一個半小時,，便抵達(dá)黃岡市黃梅縣。這里距黃岡城區(qū)百余公里,，而與“江西北大門”九江市僅隔一條長江,。
       出黃梅東站,，20分鐘車程，來到黃梅縣小池濱江新區(qū),。雙向六車道的湖北大道寬闊又繁忙,，懸掛“鄂”“贛”“皖”等車牌的車輛往來穿梭。
       在臨港產(chǎn)業(yè)園,，湖北恒九通鋼構(gòu)實業(yè)有限公司總經(jīng)理程正義剛剛花了2個小時,，把所有車間都“巡”了一遍，對當(dāng)天的產(chǎn)品質(zhì)量和出貨效率很是滿意,。
       恒九通,，中鐵九橋工程有限公司的黃梅分廠，主要向九江總部公司供應(yīng)鋼梁部件,�,！熬嚯x近、運(yùn)得快,、成本低，是我們最大的優(yōu)勢,�,！鞭k公室里，程正義拿起賬本,，“平均每天運(yùn)送鋼梁部件500多噸,，用10多米長的大貨車得拉上二三十趟�,！�
       中鐵九橋,，我國特大型橋梁鋼梁重要制造商之一。近年來,，公司業(yè)務(wù)規(guī)模連年擴(kuò)大,，一度突破生產(chǎn)交付上限，擴(kuò)產(chǎn)能迫在眉睫,。
       “九江用地成本高,，空間有限�,！敝需F九橋公司總經(jīng)理李桐說,，“隔江就是湖北黃梅，在這里設(shè)分廠,，土地,、人工、物流的成本都節(jié)省不少,�,！�
       跨江重組,，恒九通成為中鐵九橋的制造分廠，也成為兩地從隔江相望到跨江相擁的生動注腳,。
       時間回到2012年,。湖北與江西、黃岡與九江,、黃梅與潯陽,，省市縣（區(qū)）三級政府相繼簽訂跨江合作開發(fā)框架協(xié)議，協(xié)調(diào)發(fā)展,，開始加速,。同年，小池濱江新區(qū)嶄露頭角,，一躍站上了兩地跨江合作的最前沿,，財政收入從當(dāng)初的不足1億元，增長到現(xiàn)在的超10億元,。
       “著力‘延鏈,、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈’,，近年來從江西引進(jìn)落戶小池濱江新區(qū)的企業(yè)有38家,，共投資超100億元�,！毙〕貫I江新區(qū)管委會主任商勝輝說,。
       跟隨大貨車從恒九通出發(fā)，拐個彎兒就駛上了九江長江大橋,�,？邕^大橋，九江到了,。從裝車到運(yùn)輸再到卸貨,，約1小時，這批鋼梁部件就整齊碼放在了中鐵九橋的總拼場地,。
       見到鋼梁制造項目組長汪玉平時,，他身穿米白色工作服、頭戴安全帽,，正在車間召開一場安全生產(chǎn)會議,。
       為什么從小池跨江來九江這邊工作？“圖個離家近,，方便照顧家人唄,。”汪玉平說,，“上班20分鐘就能到,，雖說跨了省,，其實和同城沒區(qū)別�,！�
       清晨,，一車車新鮮蔬菜從小池的菜地摘下，運(yùn)往九江的農(nóng)貿(mào)市場,；午后,，跨省公交17路車載著在九江就醫(yī)的群眾，跨過九江長江大橋回到了小池的家里,；傍晚,，江面上的貨輪運(yùn)輸鋼材物料，往返長江兩岸……
       路上,、橋上,、江面上，人聲,、車聲,、汽笛聲，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的交響曲正在奏響,。
               （記者范昊天,、王丹參與采寫）