5月初,，遼寧沈陽華晨寶馬大東工廠總裝線上,，一輛磨砂灰色創(chuàng)新純電動BMW i5汽車緩緩駛出，后方寶藍色的電子大屏幕上,，“6000000”字樣閃爍,，現(xiàn)場掌聲雷動,。
       今年是德國寶馬集團進入中國市場30周年,，華晨寶馬汽車有限公司迎來第600萬輛整車下線,。
       除了德國寶馬，眾多外資車企在華投資建設紛紛加碼：大眾汽車集團在華設立德國總部以外最大研發(fā)中心,，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā),；特斯拉上海超級工廠成為特斯拉在全球主要的出口中心，2023年在其全球產(chǎn)能中占比過半……
       這既是世界頭部車企用真金白銀投下對中國經(jīng)濟的“信任票”,，也折射出超大規(guī)模中國市場的強大吸引力,。
       從1994年到2024年，德國寶馬集團見證了中國汽車市場和汽車制造業(yè)從小到大,、從弱到強的發(fā)展歷程,。
       2023年，中國汽車產(chǎn)銷量分別達3016.1萬輛和3009.4萬輛,，年產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)歷史新高,。這一年，寶馬集團在中國市場交付超過82萬輛BMW和MINI汽車,，占其全球總銷量約32%,。
       “中國是寶馬的第二個家�,！被仡檶汃R集團扎根中國的歷程,，寶馬集團董事長齊普策說，“如果沒有中國,，寶馬的發(fā)展戰(zhàn)略將無法實現(xiàn),。”
       最近一段時間,，外資車企投資,、建設提速：
       1月，奧迪一汽新能源汽車有限公司預批量生產(chǎn)正式啟動,；
       3月,，奔馳與寶馬合作成立的合資企業(yè)落戶北京，計劃在2026年底前共同建設至少1000座超級充電站及約7000根超級充電樁,；
       5月,，大眾汽車（中國）科技有限公司在安徽合肥舉辦三期項目開工儀式……
       外資車企業(yè)務快速發(fā)展，也帶動了配套產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長,。
       在法國米其林集團沈陽工廠,，記者看到黃色的機械臂熟練操作，它抓起生產(chǎn)好的輪胎,，一個個整齊排列,。隨后排列好的輪胎被叉車運送到貨車上等待發(fā)運,。機器人碼垛極大提高了成品胎的出庫效率。
       米其林沈陽工廠是法國米其林集團在華最大投資項目,，主要從事高性能,、綠色子午線乘用車輪胎的生產(chǎn)，2023年產(chǎn)能達到1630萬條,。
       在全球經(jīng)濟復蘇乏力背景下,，中國吸引外資總量占全球比重仍保持在10%以上，連續(xù)多年保持較高水平,。中國歐盟商會調(diào)查顯示,，59%的受訪企業(yè)仍將中國視為三大主要投資目的地之一。
       世界頭部車企持續(xù)追加在華投資的背后,，既有中國龐大的汽車市場,，也有中國推進高水平對外開放釋放的積極信號，更有久久為功持續(xù)優(yōu)化的營商環(huán)境,。
       ——超大規(guī)模的中國市場,，吸引汽車巨頭增資擴產(chǎn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，中國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15年位居全球第一,。不久前，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松陪同德國總理朔爾茨到訪中國,�,？盗炙蓪χ袊�市場印象深刻，他表��,，企業(yè)持續(xù)加碼中國市場,，過去5年總計投入105億元人民幣，聚焦電動化和智能化等前沿研發(fā)領域,，同時推動中國研發(fā)反哺全球,。
       2003年，華晨寶馬汽車有限公司在沈陽成立,，彼時采取的是租用生產(chǎn)線的輕資產(chǎn)投資策略,。感受到中國的蓬勃活力，寶馬沈陽生產(chǎn)基地大量追加投資,，自2010年以來已累計投資達1050億元人民幣,，沈陽也成為寶馬集團全球最大的生產(chǎn)基地。
       ——越開越大的開放大門,，彰顯中國機遇和紅利,。在特斯拉大連柏威年體驗店,，市民劉杰正在試駕特斯拉Model 3型電動汽車,�,！吧磉呝I電動車的朋友越來越多，既節(jié)能環(huán)保又節(jié)約用車成本,�,！彼�說。10年前,，中國大街上鮮有特斯拉汽車的身影,。如今，特斯拉中國車主數(shù)量超過170萬,。
       特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現(xiàn)最好的工廠,，這得益于中國團隊的勤勞智慧,。特斯拉愿同中方進一步深化合作，取得更多共贏成果,。
       從2018年開始,，中國取消了新能源汽車整車制造外資股比限制，眾多外資車企紛紛在華投資布局電動車生產(chǎn),。近年來,，我國努力打造市場化、法治化,、國際化一流營商環(huán)境,，進一步放寬市場準入，落實好外資企業(yè)國民待遇,，維護和促進公平競爭,，對外開放的大門越開越大。
       ——持續(xù)優(yōu)化的營商環(huán)境,，讓外資車企“家在中國”,。今年一季度，我國新設外資企業(yè)達1.2萬家,，同比增長20.7%,。近年來，國務院印發(fā)《關于進一步優(yōu)化外商投資環(huán)境 加大吸引外商投資力度的意見》等政策文件,，各地營商環(huán)境不斷優(yōu)化,，堅定了外資企業(yè)深耕中國市場的信心。
       大眾汽車自動變速器（大連）有限公司電芯試制總監(jiān)布隆斯介紹說,，2023年,，他們在大連成功架設了大眾集團全球第一條電芯試制線。這代表著公司向新能源汽車零部件生產(chǎn)轉型邁出的歷史性一步,。
       “我們驚嘆于大連金普新區(qū)高效的辦事效率,，也為優(yōu)質的投資環(huán)境點贊,。”布隆斯說,。
       隨著中國積極培育和發(fā)展新質生產(chǎn)力,，產(chǎn)業(yè)結構不斷優(yōu)化升級，汽車工業(yè)向高端化,、智能化,、綠色化邁進，眾多在華外資車企紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,，與中國伙伴合作共贏,。
       ——本土化，堅定選擇中國,。面對中國市場綠色發(fā)展和科技創(chuàng)新的需求,，許多外資車企緊抓機遇，乘勢而上,。
       寶馬集團方面表示,，其4月份新增資的200億元人民幣用于華晨寶馬在沈陽大東工廠的大規(guī)模升級和技術創(chuàng)新，為2026年啟動寶馬“新世代”車型的本土化生產(chǎn)奠定堅實基礎,。
       “在中國汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的當下,，華晨寶馬的本土化戰(zhàn)略，是自身轉型升級的正確抉擇,，也有利于和中國本土車企競合發(fā)展,、相互促進�,！边|寧社會科學院副院長張萬強說,。
       特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)業(yè)鏈本土化率超過95%，其在上海,、蘇州,、寧波、南通等長三角地區(qū)建立起“4小時朋友圈”,，覆蓋了電池,、車載芯片、自動駕駛系統(tǒng)等新能源車零部件的全生態(tài)鏈,。
       ——智能化,，積極攜手中國。隨著中國消費者使用需求不斷提升,，眾多外資車企或加速轉型升級,，或攜手中國本土企業(yè)，以智能化蛻變緊跟市場腳步,。
       4月11日,，大眾汽車集團（中國）宣布,，投資25億歐元，進一步拓展位于安徽合肥的生產(chǎn)及創(chuàng)新中心,，強化本土研發(fā)實力,，同時提速集團與小鵬汽車共同開發(fā)的兩款大眾汽車品牌智能電動車型的生產(chǎn)；4月19日,，梅賽德斯-奔馳上海研發(fā)中心正式啟用全新大樓,，進一步提速在華智能化創(chuàng)新。
       奇瑞控股集團董事長尹同躍認為,，在全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中,，中國無疑是不可或缺的一環(huán)，“相信很多外資企業(yè)推行全球化戰(zhàn)略的重要途徑,，就是與中國‘拉手’合作”,。
       ——綠色化，未來對標中國,。2023年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,，連續(xù)9年位居全球第一,。
       2024北京國際車展上，梅賽德斯-奔馳攜多款全球首發(fā)和中國首發(fā)的車型亮相,。數(shù)字化和電動化新車型成為亮點,，梅賽德斯-奔馳方面表示，其推動電動化轉型的決心沒有變,，會繼續(xù)加大電動化領域的投資,。
       德國權威汽車經(jīng)濟學專家、波鴻汽車研究院院長費迪南德·杜登赫費爾表示,，中國電動汽車市場遠未飽和,，將繼續(xù)保持比歐洲以及美國市場更快、更強勁的增長勢頭,。
       “中國新質生產(chǎn)力的發(fā)展和統(tǒng)一大市場的構建給外資車企帶來新機遇,，在華增資擴產(chǎn)也是他們立足中國、看好未來的一種戰(zhàn)略選擇,�,！睆偷┐髮W金融研究中心主任孫立堅說。
       （記者 徐揚 孫仁斌 于也童 劉藝淳）（新華社沈陽5月28日電）