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中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展為全球應(yīng)對氣候變化作出巨大貢獻(xiàn)

——訪德國大眾汽車集團(tuán)前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯
新華社記者 單瑋怡 劉向
       “中國電動汽車,、太陽能,、風(fēng)能等新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為全球應(yīng)對氣候變化方面作出巨大貢獻(xiàn),,我非常欣賞中國所做的一切�,!钡聡酒圃焐逃w凌科技公司監(jiān)事會主席,、大眾汽車集團(tuán)前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯日前接受新華社記者專訪時如是說。
       迪斯指出,,中國的動力電池,、電動汽車、光伏,、風(fēng)能和高壓電力傳輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)處于全球領(lǐng)先地位,,“幾十年后,當(dāng)人類列出為全球氣候治理作出突出貢獻(xiàn)的國家時,,中國應(yīng)當(dāng)榜上有名,。”迪斯說,。
       在迪斯眼中,,新能源電動車的產(chǎn)業(yè)集群在中國,,產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展有助于降低技術(shù)成本,;同時,,中國向其他國家提供優(yōu)質(zhì)技術(shù)支持,使清潔能源技術(shù)在更廣范圍內(nèi)變得可負(fù)擔(dān),,造福全世界,。“中國汽車市場規(guī)模龐大,,吸引全球知名汽車制造商,、電池等核心零配件供應(yīng)商聚集在中國,。同時中國汽車市場競爭激烈,,推動加快創(chuàng)新步伐,自動駕駛等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)也離不開中國,�,!彼f。
       迪斯認(rèn)為,,中國太陽能,、電池和電動汽車等行業(yè)起步較早,相應(yīng)的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為成熟,,具有先發(fā)優(yōu)勢,。同時,內(nèi)部市場廣闊,、需求旺盛,,助力中國在新能源產(chǎn)業(yè)競爭力提升。
       迪斯總結(jié)說,,如果汽車企業(yè)追求長期成功,,就必須在中國發(fā)展,不僅在本地生產(chǎn),、研發(fā),,還應(yīng)占據(jù)一定的中國市場份額�,!暗聡嚬I(yè)和中國緊密關(guān)聯(lián),,跨國車企持續(xù)在中國投資,從這一點(diǎn)來看,,我認(rèn)為德國汽車業(yè)前景是光明的,。”
       談到所謂“中國新能源產(chǎn)能過剩論”,,迪斯認(rèn)為,,中國與全球市場緊密相連,企業(yè)產(chǎn)品不僅面向本國市場,向全球其他地區(qū)出口是國際化企業(yè)的天然傾向,�,!暗聡鳛槌隹趯�(dǎo)向型國家,我們同樣希望向全球其他國家出口德國汽車,�,!彼f。
       迪斯說:“中國電動汽車出口將在全球范圍內(nèi)推動良性競爭,、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)迭代和成本降低,,進(jìn)而改善整個行業(yè)發(fā)展態(tài)勢,從整體來看對全球應(yīng)對氣候變化的努力有很大幫助,�,!�
       談及新能源車企出海,迪斯建議企業(yè)針對歐洲市場和消費(fèi)者的特點(diǎn),,增強(qiáng)當(dāng)?shù)貙χ袊嚻放频恼J(rèn)知,。
       迪斯認(rèn)為,歐洲不僅具有成熟的汽車市場,,消費(fèi)者的特點(diǎn)也非常鮮明:由于用戶群體更加年長,,他們更加關(guān)注汽車品牌可信度、經(jīng)銷商和維修售后服務(wù),,做決策時比中國消費(fèi)者保守,;此外,選擇新能源車型的歐洲消費(fèi)者普遍不是首次買車,,是更為成熟的用戶群體,,非常關(guān)注汽車轉(zhuǎn)售價值�,!霸S多中國企業(yè)都在嘗試走進(jìn)歐洲市場,,我認(rèn)為,逐步完善本地化還需要更多時間,、一致性策略和一點(diǎn)點(diǎn)耐心,。”
       迪斯說,,中國車企及產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)現(xiàn)在越來越多地投資歐洲國家,,不僅促進(jìn)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展和就業(yè),也為歐盟和中國汽車產(chǎn)業(yè)的合作溝通架起了橋梁,。(新華社德國慕尼黑5月20日電)