地下約10米深、由鋼筋混凝土構建，3個獨立艙體可滿足電力,、燃氣,、通信等不同管線鋪設需求，部分艙體能實現(xiàn)車輛通行并兼顧人民防空功能……去年底正式投用的重慶市巴南區(qū)地下綜合管廊,，可滿足周邊12平方公里的新城區(qū)數(shù)十年地下管網(wǎng)建設需要,。
       巴南區(qū)水利局干部劉宏告訴記者：“有了這條綜合管廊，建設單位僅用不到4個月就完成供水管網(wǎng)鋪設,，不占用林地,，節(jié)約建設成本超700萬元�,！�
       管廊中的燃氣艙,、電力艙維護管理安全要求較高，巴南區(qū)專門設立地下綜合管廊控制中心,。記者在中心電子大屏上看到,，依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術,，系統(tǒng)可憑借紅外熱成像設備,、巡檢機器人、數(shù)字地圖等對管網(wǎng)進行高效管理,，一旦發(fā)現(xiàn)高溫等異常情況就會發(fā)出警報,，有力彌補了人工巡檢的不足。
       空中電線如同“蜘蛛網(wǎng)”,、反復開挖出現(xiàn)“拉鏈馬路”,、道路施工挖斷地下管網(wǎng)……針對管網(wǎng)建設管理中存在的問題，重慶市近年來結合城市更新,，開展地下綜合管廊建設改革試點,，充實地下“里子”，讓城市更有“面子”,。
       重慶高新區(qū)科學大道,，路面上是川流不息的汽車，地下是10.6公里長的一期綜合管廊,。記者看到,，管廊最寬的綜合艙寬4.6米、高3.3米,，墻上是整齊排列的線纜架,，工人可開車鋪設、巡檢管線,。
       重慶高新區(qū)管委會建設局干部陳秀英介紹,，高新區(qū)規(guī)劃地下綜合管廊118.2公里,，在建管廊約30公里，并與主干道路同步規(guī)劃,，降低了綜合建設成本,，“拉鏈馬路”、空中電線雜亂等城市建設管理問題得到緩解,。
       電力,、通訊、水廠等管線權屬單位多,，導致一些工程建設常常需要協(xié)調(diào)多個部門和單位,，影響工程工期，還會因數(shù)據(jù),、檔案有誤挖斷管線，干擾市民正常生活,，為此重慶市積極探索地下市政設施數(shù)字化管理,。
       在重慶市住房和城鄉(xiāng)建設委員會城市管線綜合管理事務中心，點開“重慶市地下市政設施綜合管理平臺”,，城市三維地圖上顯示著密密麻麻的各類地下管線,。點擊需要查閱的管線，管線類型,、埋深,、走向等信息一目了然。
       中心負責人說,，通過地下設施精細化普查,，平臺匯集了10.2萬公里地下管線、303公里地下軌道交通,、6.8萬余個市政消防栓等9類矢量化數(shù)據(jù),，可為工程建設、日常管理,、應急消防等工作提供數(shù)據(jù)查詢功能,，讓地下管線信息“一圖統(tǒng)覽”。
       此外,，重慶市住建委還推出“e呼通”應用程序,。建設單位在“e呼通”上發(fā)布工程項目信息，系統(tǒng)根據(jù)工程項目所在地,，自動把項目信息推送給相關管線權屬單位,，管線權屬單位提供地下管網(wǎng)數(shù)據(jù)，讓建設單位,、管線權屬單位,、管線主管部門有效溝通,，防止管線被挖斷。以渝北區(qū)為例,，使用“e呼通”后,，第三方破壞管線事故從平均5起/月降至平均1.44起/月。