4月的北部灣畔,，碧海青天,，舟車(chē)輻輳,。
       “嗚——”汽笛聲中,，從重慶搭乘鐵海聯(lián)運(yùn)班列而來(lái)的19輛電動(dòng)汽車(chē),，在欽州港登上出海貨輪,，啟程前往萬(wàn)里之遙的歐洲。
       “這批貨從重慶鐵路集裝箱中心站發(fā)出,，兩天就能抵達(dá)欽州港,，相比江海聯(lián)運(yùn)壓縮15至20天，還能有效解決汛期船期,、運(yùn)輸時(shí)間不穩(wěn)定等問(wèn)題,。”中外運(yùn)廣西有限公司欽州港分公司外貿(mào)集裝箱部總經(jīng)理助理黃安昌指著遠(yuǎn)航的貨輪,，不自覺(jué)地提高了嗓門(mén),，“這是欽州港口岸本月出口的第八批電動(dòng)汽車(chē)�,！�
       今年一季度,，欽州港口岸電動(dòng)汽車(chē)出口量超過(guò)6300輛，貨值達(dá)3.3億元,。
       從“老三樣”煥發(fā)新生機(jī),，到“新三樣”展現(xiàn)新優(yōu)勢(shì)，作為一名資深外貿(mào)人,，這些年,，黃安昌不僅見(jiàn)證了廣西外貿(mào)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，更見(jiàn)證了西部陸海新通道涌起開(kāi)放發(fā)展的新活力,。
       從2017年開(kāi)行之初僅有一條線路,，到如今的東、中,、西三條主通道同步發(fā)力,，形成鐵海聯(lián)運(yùn)班列、國(guó)際鐵路班列,、跨境公路班車(chē)3種物流形態(tài),，西部陸海新通道已覆蓋121個(gè)國(guó)家和地區(qū)的503個(gè)港口。
       物流格局的變革,，開(kāi)辟了廣西對(duì)外開(kāi)放發(fā)展新空間,，為暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
       一季度,，廣西對(duì)越南進(jìn)出口規(guī)模超過(guò)700億元,，創(chuàng)歷史新高；5000多噸東南亞水果經(jīng)欽州港進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，進(jìn)口量同比增長(zhǎng)215%,；“西部造”新能源汽車(chē)經(jīng)西部陸海新通道出海加速走向歐洲、東南亞等市場(chǎng)……
       作為國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)樞紐,，欽州港口岸為提高貨物流轉(zhuǎn)效率，加大“套泊熱接”“直裝直提”等作業(yè)模式創(chuàng)新力度，保障貨物快進(jìn)快出,。
       來(lái)自重慶,、四川等地的出口貨物在欽州港“下車(chē)就可上船”，來(lái)自東盟的進(jìn)口貨物在這里“下船就可上車(chē)”,，鐵海聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)順暢銜接,。
       這背后的關(guān)鍵，正是通關(guān)便利化程度不斷提高,。
       4月26日,，在欽州港自動(dòng)化碼頭，記者看到,，一批裝有汽車(chē)配件的集裝箱被緩緩吊入船艙,，裝船完畢，班輪即駛往印尼,。這批集裝箱從進(jìn)入卡口到裝船,，僅用80分鐘，較之前壓縮了近12個(gè)小時(shí)的中間物流環(huán)節(jié),。
       賽力斯集團(tuán)是一家以新能源汽車(chē)為核心業(yè)務(wù)的科技制造企業(yè),，其在印尼開(kāi)設(shè)的整車(chē)工廠，一度因零部件物流周期過(guò)長(zhǎng)而影響產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，現(xiàn)在有了新通道,，老問(wèn)題迎刃而解。
       “依托西部陸海新通道,，公司零部件出口至印尼十分便捷,，物流成本下降近一半�,！辟惲λ蛊���(chē)海外事業(yè)部總裁張興燕說(shuō),。
       張興燕口中的“便捷”，得益于海關(guān)部門(mén)創(chuàng)新實(shí)施的出口集裝箱貨物“抵港直裝”模式,。
       在這一模式下,，出口商只需提前申報(bào)相關(guān)信息，經(jīng)系統(tǒng)審核無(wú)誤后,，便可以將貨物從工廠拉到欽州港直接裝船,。
       “貨物在工廠、碼頭,、船邊之間物流全程直通,，真正實(shí)現(xiàn)零等待、零延時(shí),�,！睔J州港海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科科長(zhǎng)常朋告訴記者。
       一組數(shù)據(jù)，更能體現(xiàn)西部陸海新通道建設(shè)的“速度與激情”：
       2020年是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行的第四個(gè)年頭,，彼時(shí),，班列運(yùn)輸集裝箱貨物才剛剛突破20萬(wàn)標(biāo)箱。今年,，僅用89天,，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)輸集裝箱貨物就已突破20萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.2%,。
       新通道運(yùn)輸效率不斷提高,。今年以來(lái)，短短3個(gè)月,，欽州港東站已連續(xù)8次打破裝卸作業(yè)紀(jì)錄,，常態(tài)化日均作業(yè)次數(shù)在900次以上，最高達(dá)1150次,，鐵海聯(lián)運(yùn)班列貨物運(yùn)輸全流程時(shí)限壓縮近2個(gè)小時(shí),。
       西部陸海新通道，正讓更多新產(chǎn)業(yè)在廣西生發(fā),，更多新機(jī)遇在廣西開(kāi)啟,。