時下,，位于渤海灣畔的天津港保稅區(qū)內(nèi)一片繁忙,。北京航空航天大學(xué)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測和數(shù)字農(nóng)業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)平臺內(nèi),，飛手正操縱無人機進行飛行試驗,，后臺，回傳的數(shù)據(jù)在屏幕上繪制出一條條光滑的曲線,。
       “我們看好保稅區(qū)的資源優(yōu)勢,，聚焦物聯(lián)網(wǎng)智能生態(tài)檢測設(shè)備和先進無人飛行器研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用,，打造空天信息應(yīng)用創(chuàng)新集群,。”平臺投資和運營方天津數(shù)智華云科技有限公司總經(jīng)理高立瑤說道,。
       天津剛剛發(fā)布的經(jīng)濟數(shù)據(jù)顯示,，一季度戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資增長18.3%，保稅區(qū)也貢獻了亮眼的成績：新增“專精特新”中小企業(yè),、創(chuàng)新型中小企業(yè)42家；新材料,、汽車,、綠色石化、信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈增加值增速均達15%以上,；新引進制造業(yè)項目24個,，總投資89.3億元，其中10億元以上投資重點項目3個……坐擁天津港和天津濱海國際機場�,？諆筛劭诎顿Y源的天津港保稅區(qū),，依托自身區(qū)位優(yōu)勢逐夢碧海藍天，成為天津因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要載體,。
       從天津港港區(qū)內(nèi)的圍網(wǎng)中起步,，成為北方首個保稅區(qū)；到開疆拓土,，開發(fā)建設(shè)空港經(jīng)濟區(qū),；再到提升能級，獲批臨港綜合保稅區(qū)……如今,，已過“而立之年”的天津港保稅區(qū)企業(yè)壯大,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展：空港,，民用航空大家族不斷擴充成員；臨港,，海洋經(jīng)濟發(fā)展向新向好,；海港，百億城市更新項目大幕拉起……
       面向新一輪科技浪潮和產(chǎn)業(yè)革命,，天津港保稅區(qū)以因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為抓手,，正加快構(gòu)建現(xiàn)代工業(yè)體系，不斷塑造發(fā)展新動能,、新優(yōu)勢,。
       向空圖強，探索低空經(jīng)濟新亮點
       機械轟鳴,、焊花飛舞,，走進天津空港經(jīng)濟區(qū)，空客天津A320系列飛機總裝線第二條生產(chǎn)線正在施工,。施工單位中國鐵建大橋局有關(guān)負責人介紹說,，項目預(yù)計于2025年底竣工投產(chǎn)。
       “空客A320二線項目的落地,，意味著空客在天津港保稅區(qū)的飛機生產(chǎn)能力未來將翻倍,。我們具備了進一步深度參與國際產(chǎn)業(yè)鏈合作，推動更多配套項目落地的基礎(chǔ),�,！碧旖蚋郾６惥趾娇债a(chǎn)業(yè)發(fā)展局局長楊林自豪地說。
       2008年正式投產(chǎn)的空客A320天津總裝線,，是空客在歐洲以外的首條總裝線,。如今，空客天津已同時具備空客單通道,、雙通道飛機的生產(chǎn)能力,，空客天津合作項目已成為中歐高技術(shù)合作的成功典范和天津的城市名片。
       在空客深耕天津港保稅區(qū)的15年里,，天津港保稅區(qū)航空產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展,，空客配套項目相繼在保稅區(qū)落地生根。A320機翼裝配項目和機身系統(tǒng)裝配項目先后在區(qū)內(nèi)西飛國際天津公司開工,，實現(xiàn)了空客天津總裝A320系列飛機機翼的中國制造以及機身系統(tǒng)裝配的本地交付,。空客核心供應(yīng)商美國柯林斯宇航和法國賽峰集團也設(shè)立了短艙發(fā)動機預(yù)組裝中心,，空客天津總裝A320系列飛機短艙從今年開始已實現(xiàn)100%在津配套,。
       不獨民航客機，不獨空中客車,。依托機場區(qū)位和航空產(chǎn)業(yè)配套項目集聚優(yōu)勢,，天津港保稅區(qū)航空全產(chǎn)業(yè)鏈日益完善,。
       中國航空工業(yè)集團公司民用直升機產(chǎn)業(yè)化基地項目加快發(fā)展、安勝公司成為我國唯一同時為波音和空客主流飛機平臺設(shè)計,、認證和交付全動飛行模擬機解決方案的本土培訓(xùn)設(shè)備制造商,、天津海特成長為中國最大民營第三方飛機大修及改裝基地……目前，天津港保稅區(qū)已形成航空制造,、航空維修,、航空服務(wù)、航空物流四大航空產(chǎn)業(yè)集群,，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)項目近300個,，從業(yè)人數(shù)超過1.5萬人。
       依托包括空客,、龐巴迪,、海特、西飛國際,、中航錦江等知名制造,、維修、服務(wù)商在內(nèi)的數(shù)百家企業(yè)構(gòu)建的航空產(chǎn)業(yè)集群,，一批緊抓低空經(jīng)濟機遇發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主力軍企業(yè),，正和“大飛機”一道，在這里蓄勢高飛,。
       走進天津市克蘭鷹航空科技有限公司,，技術(shù)人員正在調(diào)試一臺工程仿真設(shè)備。屏幕上,，一架eVTOL飛行器正在雨天作業(yè)環(huán)境中模擬飛行,。
       克蘭鷹創(chuàng)始人任文婷說，飛行器想要取得適航證,，測試周期通常為3到5年。工程仿真系統(tǒng)的出現(xiàn),，意味著不用飛機進行真實飛機測試,，而是通過工程模擬平臺完成飛機部件和系統(tǒng)測試。
       “搶抓機遇,，把握新質(zhì)生產(chǎn)力,，是企業(yè)創(chuàng)新的動力和發(fā)展的需要�,！比挝逆眯判臐M滿,。
       立足自身優(yōu)勢，搶抓發(fā)展機遇,。天津港保稅區(qū)正發(fā)力競逐低空經(jīng)濟新賽道,。目前,，天津港保稅區(qū)已初步形成涉及總裝、部附件生產(chǎn),、運營,、維修、貿(mào)易,、會展,、服務(wù)等低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈。
       經(jīng)略海洋,，激發(fā)海洋經(jīng)濟新動能
       這個春天,，中船（天津）船舶制造有限公司總經(jīng)理助理姜春光忙得很有成就感。一年前,，中國船舶集團與法國達飛海運集團簽署了超210億大訂單,，其中6艘15000TEU甲醇雙燃料動力大型集裝箱船將在天津港保稅區(qū)建造。經(jīng)過前期的方案設(shè)計和技術(shù)“取經(jīng)”后,，首艘大船將于5月開工,。
       這6艘大船長366米，型寬51米,，型深30.2米,，建造規(guī)模和精度要求都非常高�,！按笮图�裝箱船貨倉兩個導(dǎo)軌之間,，精度要求是正負7毫米，相當于建一堵約十層樓高的墻,，墻的上下偏差不能超過7毫米,。”
       2023年,，是天津港保稅區(qū)“大造船”產(chǎn)業(yè)崛起“元年”,。“通過智能化,、高端化,、綠色化發(fā)展路徑，苦練內(nèi)功,，改進技術(shù),，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也能持續(xù)煥新�,！苯�春光說,。從超大訂單落戶，到華北地區(qū)最大集裝箱船提前100天交付,，再到船舶機器人研發(fā)和應(yīng)用基地成立……天津港保稅區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展底色鮮明,。
       “傳統(tǒng)”不等于低端,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級正在催生新的動力。
       我國的海洋石油發(fā)展史可以追溯到半個世紀以前,，海洋油氣裝備制造并不新鮮,。但在現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系下，位于臨港區(qū)域的天津海洋工程裝備制造基地,，卻是一座以5G等技術(shù)“武裝”起來的智能工廠,，工廠攻克10項“行業(yè)首次”技術(shù)，研發(fā)應(yīng)用智能設(shè)備400余臺套,，主要生產(chǎn)海洋油氣平臺等裝備,。
       目前，聚焦物流配送智能化改造的二期工程也在加緊建設(shè),，無人駕駛叉車,、電子地圖等“黑科技”持續(xù)“上馬”�,！�2024年,，我們還將有50個單體項目陸續(xù)開工建設(shè)。通過新建智能生產(chǎn)中心,、總裝工位等,，加快智能化改造的步伐�,！焙Ｓ凸こ烫旖蚪ㄔ旆止�司黨委副書記王磊說,。
       海油智能裝備制造基地開工建設(shè)、疊風新能源風力旋筒助推系統(tǒng)獲得船級社原理性認證,、博邁科制造的世界最大噸位之一的海上浮式生產(chǎn)儲卸油平臺出口巴西……港口,、岸線和碼頭資源疊加多重國家戰(zhàn)略，天津港保稅區(qū)形成了以海洋油氣裝備,、高技術(shù)船舶,、海水淡化裝備等五大領(lǐng)域為主，涵蓋“研發(fā)設(shè)計-零部件-總裝制造-配套服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)體系,，實現(xiàn)了“百億產(chǎn)業(yè)規(guī)模千億產(chǎn)業(yè)鏈營收”,。
       一手抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新，一手抓新舊動能轉(zhuǎn)換,。新能源賽道已成紅海，天津港保稅區(qū)聚焦自身資源,，用好臨港石化產(chǎn)業(yè)副產(chǎn)氫,，走出一條以氫燃料為核心的清潔能源替代之路。
       作為天津市布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的重點區(qū)域,，天津港保稅區(qū)氫能示范產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)聚集了新氫動力,、杭叉集團等多家企業(yè),，初步形成產(chǎn)業(yè)聚集。
       “我們正加快推動以氫為核心的綠色能源產(chǎn)業(yè),，加快布局綠色交通,、綠色化工、綠色航運,、綠色航空四大領(lǐng)域,，以能源為基礎(chǔ)，以示范應(yīng)用為拉動,，用一個個落地的產(chǎn)業(yè)項目踐行新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展要求,。”天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展辦公室主任羅春雨說,。
       盤活更新,，打造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型新樣板
       不久前，在天津港保稅區(qū)海港片區(qū),，天津港保稅區(qū)海港城市更新項目正式啟動,。作為天津市首個百億級“工改工”項目，海港城市更新項目被視為“天津乃至北方地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一次重要嘗試”,。
       比起因空客天津總裝線名聲大噪的空港經(jīng)濟區(qū)和獲批不久的臨港綜保區(qū),，身為天津港保稅區(qū)發(fā)源地和起步區(qū)的海港片區(qū)近年來稍顯“落寞”：雖有汽車、糧油加工等產(chǎn)業(yè)“傍身”,，但由于產(chǎn)業(yè)定型早,，結(jié)構(gòu)偏傳統(tǒng)，載體空間也有限,，區(qū)域面貌和功能難以適應(yīng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展要求,。
       傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥新升級，新興產(chǎn)業(yè)浪潮奔涌的當下,，如何擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力,？
       海港城市更新項目是這個問題的答案。該項目總投資超107億元,，預(yù)計更新用地面積94.66萬平方米,，更新現(xiàn)狀建筑面積76.19萬平方米。
       “本次大型城市更新旨在通過海港片區(qū)保稅政策優(yōu)勢,，以城市更新支持產(chǎn)業(yè)聚集和發(fā)展,。”天津港保稅區(qū)城市更新投資建設(shè)集團有限公司總經(jīng)理王輝說,，未來,，海港片區(qū)將聚焦保稅設(shè)計、保稅研發(fā)、保稅再制造等業(yè)務(wù)形成產(chǎn)業(yè)聚集,，同時吸引新興產(chǎn)業(yè)主體落戶,。
       項目秉承“無產(chǎn)業(yè)不更新”原則，堅持“拆改留”并舉,，對產(chǎn)業(yè)設(shè)施,、海關(guān)監(jiān)管設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施及園區(qū)智慧化進行提升和改造,，打通集疏港堵點,、搭建跨境交易服務(wù)場景、建設(shè)智慧低碳綜合保稅園區(qū),。
       “目前,，已有多家機構(gòu)和企業(yè)意向入駐海港產(chǎn)城融合國際創(chuàng)新中心，我們將以海港城市更新項目為平臺,，進一步開展多層次,、多渠道、多形式,、多領(lǐng)域的長期工作,。”王輝說,。
       1991年,，天津港保稅區(qū)海港片區(qū)建起的一座紅色板房，成為了天津港保稅區(qū)管委會和保稅區(qū)海關(guān)籌備組最初的辦公地點,。
       未來,，建成后的海港產(chǎn)城融合國際創(chuàng)新中心將作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的載體，在這片承載著希望和夢想的土地上“二次創(chuàng)業(yè)”,，奮力打造區(qū)域產(chǎn)業(yè)更新的“天津樣板”,。
       憑海臨空，向新而行,。以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為契機,，天津港保稅區(qū)蹄疾步穩(wěn)�,！拔覀儗⒗^續(xù)聚焦國家發(fā)展戰(zhàn)略,，充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,，不斷開創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新局面,。”天津港保稅區(qū)黨委書記,、管委會主任尹曉峰說,。