據(jù)湖北日?qǐng)?bào)訊（記者 胡祎）近日，一列裝載果蔬罐頭的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)列車從湖北宜昌東火車站啟程,，經(jīng)寧波舟山港出海,，發(fā)往卡塔爾哈馬德港。這是湖北開(kāi)行的首趟“一單制”國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)列車,。
       “一單制”即“一次委托,、一次付費(fèi)、一單到底”的全程管控服務(wù),，解決了以往不同運(yùn)輸方式間換單手續(xù)繁瑣,、運(yùn)輸數(shù)據(jù)無(wú)法共享等短板。2023年8月,，交通運(yùn)輸部會(huì)同商務(wù)部,、海關(guān)總署等有關(guān)單位共同印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見(jiàn)》,，進(jìn)一步推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)交通物流提質(zhì)增效升級(jí),。
       武漢鐵路物流中心宜昌營(yíng)業(yè)部宜昌東營(yíng)業(yè)室貨運(yùn)值班員張軍介紹,，過(guò)去，貨主出口運(yùn)輸需要對(duì)接公路,、鐵路和海運(yùn)三方,，對(duì)接環(huán)節(jié)繁瑣，物流成本較高,，耗時(shí)也較長(zhǎng),。這種“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)方式，只要對(duì)接鐵路一方,，就能完成全程運(yùn)輸,，為客戶節(jié)約了大量人力物力成本，從而降低了運(yùn)輸總成本,。除此之外,，只要集裝箱裝火車后，客戶就能拿到提單,，相比傳統(tǒng)模式至少要提前三到五天,。