“東莞—香港國際空港中心”（以下簡稱“空港中心”）橫跨內(nèi)地與香港兩個關(guān)貿(mào)區(qū),，是全球首個直達(dá)機場空側(cè)的跨境海空聯(lián)運項目,。作為粵港澳大灣區(qū)規(guī)則銜接,、機制對接的典型案例，它創(chuàng)新性地將香港機場貨站功能和服務(wù)延伸至東莞,，實現(xiàn)海關(guān)監(jiān)管與航空安檢,、理貨打板一體化作業(yè)，成為灣區(qū)制造業(yè)出海新通道,。據(jù)黃埔海關(guān)統(tǒng)計,，自2023年4月18日空港中心項目正式運行以來，截至2024年1月31日,，進(jìn)出口貨值已達(dá)21.5億元,。
       粵港兩地監(jiān)管互認(rèn)
       構(gòu)建灣區(qū)開放發(fā)展大通道
       香港和東莞同為粵港澳大灣區(qū)城市，雙方經(jīng)貿(mào)合作非常緊密,�,？崭壑行捻椖渴窃跂|莞,、香港兩地政府支持下，為適應(yīng)粵港澳大灣區(qū)電子制造等高附加值產(chǎn)業(yè)對航空運輸日益迫切的需求,，探索出的一條創(chuàng)新合作新舉措,。該項目充分發(fā)揮莞港優(yōu)勢，實現(xiàn)兩地規(guī)則機制的“軟聯(lián)通”和基礎(chǔ)設(shè)施的“硬銜接”,，是推動制度型開放的具體舉措,。
       空港中心實現(xiàn)了香港機場“內(nèi)地收貨”模式和跨境安檢前置，按照香港機場貨站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，將出口貨物集拼,、安檢、打板,，以及進(jìn)口貨物拆板,、理貨等物流核心功能前置至東莞，實現(xiàn)出口航空貨物的“直裝”和進(jìn)口航空貨物的“直提”,。深化粵港海關(guān)合作機制,，推動空港中心貨物的監(jiān)管納入粵港海關(guān)合作機制范圍，推動跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān),、跨境轉(zhuǎn)運的信用式,、協(xié)同式互認(rèn)，目前香港海關(guān)對空港中心貨物采用“信用式”管理,，適用較低查驗率,。
       東莞進(jìn)明國際貨運代理有限公司總經(jīng)理林志偉表示：“過去，東莞去往香港的貨物大多通過陸路運輸?shù)较愀蹤C場排隊進(jìn)行安檢,，手續(xù)較為繁瑣,。空港中心正式運行后,，貨物在空港中心就能完成安檢和航空打板,，然后直接在東莞港通過水路運輸?shù)较愀蹤C場裝機運往全球各地，實現(xiàn)了由‘雙安檢’變?yōu)椤畣伟矙z’,，手續(xù)更簡單,，物流等綜合成本下降30%左右�,！�
       精準(zhǔn)服務(wù)多元貿(mào)易需求
       賦能灣區(qū)物流便利化
       跨境電商出口貨物是空運物流的重要貨源,。為進(jìn)一步發(fā)揮空港中心功能優(yōu)勢，黃埔海關(guān)通過在東莞虎門港綜保區(qū)內(nèi)配套設(shè)立“東莞港跨境電商中心”,，使東莞乃至珠三角地區(qū)貨物都能享受到香港機場的便利,。
       “空港中心業(yè)態(tài)疊加跨境電商出口模式真是一大利好。原本我們的跨境電商出口貨物需要在綜保區(qū)外的電商貨物堆場清關(guān)查驗，再向海關(guān)申報進(jìn)區(qū)運往空港中心進(jìn)行安檢,、打板，作業(yè)環(huán)節(jié)較多,，現(xiàn)在都集中在綜保區(qū)內(nèi)統(tǒng)一處理,，實現(xiàn)了一體化作業(yè)，我們公司的貨物出口更加便利了,�,！鄙钲谔煲硗▏�際貨運代理有限公司東莞分公司總經(jīng)理劉少偉介紹。
       “目前,，多家知名大型電商企業(yè)已計劃在東莞港跨境電商中心開展跨境電商零售出口業(yè)務(wù),。”東莞港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)理賀新根說,，“空港中心業(yè)態(tài)疊加跨境電商零售出口模式,，將進(jìn)一步提升空港中心集聚東莞及周邊城市航空貨源能力，預(yù)計東莞港跨境電商中心投入運營初期,，每月可以為空港中心新增貨值約2800萬元,。”
       推動“無感通關(guān)”
       提升灣區(qū)智能通關(guān)水平
       為提升企業(yè)順暢通關(guān)的“體驗感”,，黃埔海關(guān)自主開發(fā)信息化系統(tǒng)應(yīng)用,，實現(xiàn)卡口控制、場內(nèi)操作,、途中監(jiān)管全自動運行,，將海關(guān)監(jiān)管作業(yè)嵌入到航空物流操作中，“一站式”辦理海關(guān)通關(guān),、完成航空安檢和打板等手續(xù),，滿足東莞及周邊的電子制造等高附加值產(chǎn)品企業(yè)對空運的迫切需要，構(gòu)建快速出海通道,，確保海關(guān)監(jiān)管環(huán)節(jié)“通得快,、管得住”，讓企業(yè)感受“無感通關(guān)”,。
       “我們出口產(chǎn)品對時間要求比較高�,，F(xiàn)在，車輛運抵空港中心前,，我們就可以提前申報報關(guān)數(shù)據(jù),，海關(guān)系統(tǒng)自動比對、自動抬桿,、自動放行,，車輛無感過卡，通關(guān)用時減少50%。車輛出區(qū)時,，從空港中心到碼頭,，全程運用電子關(guān)鎖，卡口免去了排隊,，真正做到了讓我們省時省心省力,。”深圳市昊臣捷運國際貨運代理有限公司總經(jīng)理陳曉光說,。
       空港中心項目作為一條新興的,、高效的跨境物流通道，有效集合了粵港澳大灣區(qū)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,、世界級機場群和港口群物流優(yōu)勢,，切實促進(jìn)大灣區(qū)融合發(fā)展。下一步,，黃埔海關(guān)將持續(xù)推進(jìn)智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強國”行動,，推動空港中心監(jiān)管模式優(yōu)化升級，拓寬產(chǎn)業(yè)鏈“貨源”,，用好東莞虎門港綜保區(qū)便利化政策,，暢通各資源要素的流通，為助推粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展貢獻(xiàn)力量,。     （摘自《中國國門時報》）