當前，我國日均快遞業(yè)務量已超3.3億件,，由此產(chǎn)生的大量寄遞數(shù)據(jù),，給個人信息保護帶來嚴峻挑戰(zhàn)。為此,，快遞行業(yè)正加快推廣應用隱私運單,，通過加密處理等技術手段，給快遞個人信息加把“安全鎖”,。
       隱私運單如何實現(xiàn)個人信息“加密”,？推廣應用中遇到哪些難題？如何解決,？請看記者調查,。
       一張快遞運單能泄露多少個人信息？
       有調查顯示,，透過快遞運單上顯示的姓名,、手機號和地址，能還原出90%的個人信息,。尤其是通過手機號,，可查到綁定的微信、支付寶等平臺賬號,，進而了解個人興趣偏好和消費習慣等,。
       給快遞貼上隱私運單，讓個人信息“藏起來”,。前不久,，國家郵政局、中央網(wǎng)信辦,、公安部3部門聯(lián)合召開推進會,，深入推廣應用隱私運單,，給快遞個人信息加把“安全鎖”。
       隱私運單如何保護個人信息安全,？我國隱私運單推廣應用情況如何,？此次3部門發(fā)文，將為保護個人信息織起怎樣的“防護網(wǎng)”,？記者采訪了國家郵政局有關負責人及相關快遞企業(yè),。
       郵件快件隱私運單基本實現(xiàn)“應用盡用”
       所謂隱私運單，就是通過運用虛擬號碼等去標識化技術,，對快遞運單上收寄件人姓名,、聯(lián)系方式、地址等個人信息進行加密處理,，快遞員只能通過特定APP聯(lián)系收件人,，不能直接識別手機號碼。
       “推廣應用隱私運單是保障寄遞用戶個人信息安全的有效舉措,。”北京郵電大學郵政發(fā)展研究中心主任趙國君說,，當前我國日均快遞業(yè)務量超過3.3億件,，寄遞服務已覆蓋經(jīng)濟社會各個領域，由此產(chǎn)生了大量寄遞數(shù)據(jù)信息,，這些信息呈現(xiàn)出主體多,、鏈條長、涉及面廣,、數(shù)據(jù)量大等特點,，極易被不法分子竊取、利用,。
       “以消費者在電商平臺下單為例,，在電商或倉儲平臺打印快遞運單后，包裹需經(jīng)商家貼單,、倉儲分單,、攬件分包、中轉派件,、末端驛站等多個操作環(huán)節(jié),，才能到達消費者手里，過程中極易發(fā)生信息泄露,�,！敝型�快遞信息安全部高級經(jīng)理馬辰說。
       近年來,，“空包刷單”和販賣快遞數(shù)據(jù)案件時有發(fā)生,，甚至有一些不法分子非法獲取快遞運單,，利用公民個人信息，實施電信網(wǎng)絡詐騙等違法犯罪活動,，由此引發(fā)的信息安全問題備受社會關注,。
       挑戰(zhàn)之下，隱私運單應運而生,。自2017年起,，多家快遞公司陸續(xù)推出相關服務——
       用順豐寄件時，默認隱藏收寄件人手機號碼中間4位數(shù)字,。同時,，通過信息系統(tǒng)安全技術，收派員,、客服使用虛擬號碼聯(lián)系用戶,，實現(xiàn)個人信息加密。
       京東物流上線“微笑面單”,，從包裹生成時就利用技術手段以笑臉替代用戶手機號部分數(shù)字,，從而保護用戶隱私。
       在行業(yè)探索的基礎上,，去年3月,，國家郵政局等3部門聯(lián)合開展郵政快遞領域個人信息安全治理專項行動，大力推廣應用隱私運單,，回應公眾對個人信息保護的迫切期盼,。
       國家郵政局有關負責人介紹，截至今年9月上旬,，除法律法規(guī)另有規(guī)定及用戶特殊要求以外,，全行業(yè)隱私運單日均使用量突破2.5億單，基本實現(xiàn)郵件快件隱私運單“應用盡用”目標,。
       隱私運單實際推廣應用仍存薄弱環(huán)節(jié)
       今年4月,，新的《快遞電子運單》和《通用寄遞地址編碼規(guī)則》兩項國家標準正式實施，設立專門章節(jié),，強化個人信息保護內容,。其中提出：快遞企業(yè)、電子商務經(jīng)營主體等應采取措施,，避免在電子運單上顯示完整的收寄件人個人信息,；要求快遞單上收寄件人姓名應隱藏1個漢字以上，聯(lián)系電話應隱藏6位以上,，地址應隱藏單元戶室號等,。
       “當前，各寄遞企業(yè)和電商平臺已按照標準,，及時進行技術調試,，推動隱私運單全面鋪開,、深入推進�,！眹�家郵政局有關負責人表示,，與此同時，由于新國標是非強制性標準,，在隱私運單實際推廣應用中仍存在一些薄弱環(huán)節(jié),。
       一方面，應用隱私運單,，會影響一些末端派送環(huán)節(jié)的便捷性,。
       “快遞員在投遞過程中，必須使用手持終端掃描具體信息后才能進行投遞,。當消費者選擇隱藏信息后,，隱私運單的虛擬號碼常常會出現(xiàn)被屏蔽或拒接，導致聯(lián)系不上收件人的情況,，在一定程度上影響了配送效率,。”趙國君說,，同時,，部分快遞柜和快遞驛站尚未完全應用兼容虛擬號功能，無法對使用隱私運單的快遞進行分類存放,，增加了末端配送的難度。
       另一方面,，上下游信息壁壘尚未完全打通,，制約隱私運單推廣。
       “當前,，快遞業(yè)上下游企業(yè)對各自掌握的用戶數(shù)據(jù)共享不夠,，電商平臺與寄遞企業(yè)、寄遞企業(yè)與驛站之間存在一定信息壁壘,�,！壁w國君解釋，當采用隱私運單隱藏個人信息后,，需要通過系統(tǒng)對接獲取聯(lián)系方式以保障包裹順利派送以及后續(xù)客服服務,。上下游環(huán)節(jié)間只有實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，才可以最大程度減少信息壁壘,，提高快遞作業(yè)效率與服務品質,。
       “此外，一些企業(yè)軟件及信息服務配套技術支撐不到位,，隱私運單占用虛擬號碼資源,，在一定程度上增加運營成本等,，也是進一步推廣隱私運單需要解決的堵點和難點�,！眹�家郵政局市場監(jiān)管司有關負責人表示,。
       多措并舉滿足寄遞用戶個人信息保護需求
       “隱私運單推廣應用的目的是回應人民群眾的安全關切�,！眹�家郵政局有關負責人表示,，下一步將多措并舉盡快實現(xiàn)郵件快件隱私運單“應用盡用”目標。
       建立通報機制,，督促貫徹執(zhí)行,。國家郵政局將聯(lián)合網(wǎng)信、公安等部門,，建立隱私運單應用情況排名通報以及問題整改清單臺賬等制度,，督促各電商平臺和寄遞企業(yè)不斷升級技術手段，持續(xù)完善用戶個人信息安全保障措施,，加強對從業(yè)人員的教育培訓,，從源頭上防止數(shù)據(jù)被非法采集、泄露,、竊取,、倒賣。
       今年以來,，順豐持續(xù)推進隱私運單工作,，將用戶電話號碼中間隱藏位數(shù)由4位提升至6位，同時對姓名和地址信息進行保護,。中通快遞通過業(yè)務流程優(yōu)化,、派件員APP升級等措施，已完成自有渠道隱私運單100%覆蓋,，全網(wǎng)隱私運單使用率達76%,。
       推進互聯(lián)互通，強化信息保護,。聚焦提升末端服務質量,，國家郵政局將推動上下游企業(yè)聯(lián)合建立隱私運單體系，對敏感字段進行脫敏,、去標志化處理,，更好滿足寄遞用戶個人信息保護需求。同時,，督促上游電商平臺和寄遞企業(yè)探索實現(xiàn)寄遞數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通,，在不影響寄遞服務的前提下，有效解決影響末端投遞時效、用戶體驗滿意度等問題,，保障寄遞服務質量,，提高社會公眾使用郵政快遞服務的獲得感、幸福感,、安全感,。
       下一步，國家郵政局將和中央網(wǎng)信辦,、公安部密切聯(lián)系,，加大郵政快遞領域涉?zhèn)�人信息安全違法違規(guī)行為的查處力度，集中治理信息安全風險管控方面存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié),，從技術,、制度、管理層面加強信息安全風險管控,。