神舟的回家之路,，情牽著神州大地,。
       10月31日7時(shí)21分，神舟十六號(hào)載人飛船軌道艙與返回艙成功分離,，在中國空間站出差5個(gè)月的航天員景海鵬、朱楊柱,、桂海潮,，辭別浩瀚星河，踏上回家之路,。
       約50分鐘后,，飛船返回艙成功降落在東風(fēng)著陸場(chǎng)。艙門打開后,，3名航天員順利出艙,，身體健康狀態(tài)良好，中國空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首次載人飛行任務(wù)完美收官,。
       神舟辭星漢,，東風(fēng)迎客歸。神舟十六號(hào)滿載碩果回到了地球,。
       5月30日9時(shí)31分,，景海鵬、朱楊柱,、桂海潮乘坐神舟飛船飛向太空,，他們這個(gè)乘組由此也創(chuàng)下不少紀(jì)錄：首次包含“航天駕駛員、航天飛行工程師,、載荷專家”3種航天員類型,，我國航天飛行工程師和載荷專家的首次太空飛行，四度飛天的景海鵬成為我國迄今為止飛天次數(shù)最多的航天員,。
       公開亮相之后,，被稱為“博士乘組”的他們備受矚目。有人驚嘆于景海鵬25年如一日的堅(jiān)持,，有人感動(dòng)于朱楊柱放棄“舒適圈”,、追逐飛天夢(mèng)的勇氣，有人回顧桂海潮一路向上生長(zhǎng)的勵(lì)志人生,。
       事實(shí)上,，自1998年中國人民解放軍航天員大隊(duì)成立之始，飛天就成為每一名航天員的職責(zé)使命，“博士乘組”也不例外,。
       為了飛天,，50多歲的景海鵬在地面訓(xùn)練時(shí)每天保持600個(gè)俯臥撐、600個(gè)仰臥起坐,、上千次跳繩,，將70多本飛行手冊(cè)、操作指南,，上萬條指令爛熟于心,，以優(yōu)秀的身體素質(zhì)和飛行技能隨時(shí)準(zhǔn)備接受祖國挑選。
       朱楊柱和桂海潮入選第三批航天員之前,，在大學(xué)從事科研工作,，均沒有空中飛行經(jīng)驗(yàn)。因此,，朱楊柱剛開始練習(xí)手控交會(huì)對(duì)接技術(shù)時(shí)非常吃力,，桂海潮也在一開始的轉(zhuǎn)椅訓(xùn)練中有不適反應(yīng)——冒虛汗、惡心,、頭暈,。
       飛天，也是一項(xiàng)充滿風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)的事業(yè),，每一名航天員必須勇敢面對(duì),。
       2003年10月，航天員楊利偉代表中國人首次出征太空,�,；鸺�升空過程中，突然發(fā)生劇烈的抖動(dòng),。他眼前一陣發(fā)黑,，感覺五臟六腑都要碎裂了。面對(duì)地面訓(xùn)練從未遇到的情況,，他咬牙堅(jiān)持26秒,，直到現(xiàn)象逐漸消失。
       2008年9月,，航天員翟志剛準(zhǔn)備出艙時(shí),，突然聽到軌道艙火災(zāi)報(bào)警聲。面對(duì)回不去的風(fēng)險(xiǎn),，他置個(gè)人安危不顧而毅然出艙,，讓五星紅旗在浩瀚太空高高飄揚(yáng)。
       飛天,，還是一種不懈的堅(jiān)持——
       成功實(shí)施我國首次手控交會(huì)對(duì)接的航天員劉旺,，堅(jiān)持了14年；為我國首次太空授課擔(dān)任攝像的航天員張曉光，堅(jiān)持了15年,；我國首批現(xiàn)役航天員中最晚實(shí)現(xiàn)飛天的航天員鄧清明,，堅(jiān)持了24年……
       飛天，更是接續(xù)傳承的事業(yè)——
       10月29日,，神舟十六號(hào),、神舟十七號(hào)航天員乘組進(jìn)行交接儀式。接過神十六指令長(zhǎng)景海鵬移交過來的中國空間站鑰匙,，神十七指令長(zhǎng)湯洪波說：“在我眼里,，它此時(shí)此刻就是一根接力棒�,！�
       10月30日20時(shí)37分,，神舟十六號(hào)載人飛船與空間站組合體成功分離。踏上回家之路前,，神舟十六號(hào)航天員乘組與神舟十七號(hào)航天員乘組開展了工作交接，完成了在軌工作經(jīng)驗(yàn)交流,、上行物資及下行樣品轉(zhuǎn)移安裝等工作,。
       受限于微重力環(huán)境和空間站容積，物資管理這一在地面看似平常的工作,，成為中國空間站日益凸顯的新難題,。在“太空家園”工作生活的150多個(gè)日夜里，神舟十六號(hào)乘組與地面密切協(xié)同,，針對(duì)性地制定了在軌物資管理減容增效方案,。
       在指令長(zhǎng)景海鵬的帶領(lǐng)下，神舟十六號(hào)乘組累計(jì)轉(zhuǎn)移物資約850次,，反饋物資整理信息135條,，全面完成空間站在軌物資盤點(diǎn)和整理工作，使空間站物資存放狀態(tài),、信息管理等煥然一新,。
       這是精益求精的追求——
       從0.98到0.9896，是長(zhǎng)征二號(hào)F火箭可靠性評(píng)估值的變化,。0.0096這個(gè)增量背后是火箭團(tuán)隊(duì)持續(xù)不斷消除薄弱環(huán)節(jié),、優(yōu)化技術(shù)狀態(tài)所付出的努力。享有“神箭”之譽(yù)的長(zhǎng)征二號(hào)F火箭,，是我國唯一一型用于執(zhí)行載人任務(wù)的運(yùn)載火箭,，肩負(fù)保障航天員安全進(jìn)入太空的特殊使命，至今保持著100％的發(fā)射成功率,。
       這是百煉成鋼的本領(lǐng)——
       發(fā)射入軌后,，神舟十六號(hào)首次在空間站有人駐留情況下，與90噸級(jí)的空間站組合體進(jìn)行徑向?qū)�接�?br />        為確保飛船對(duì)接機(jī)構(gòu)在對(duì)接的一瞬間即可快速捕獲空間站，飛船團(tuán)隊(duì)開展了上百次地面捕獲緩沖試驗(yàn),，將用時(shí)限制在數(shù)秒之間,、誤差控制在毫秒之內(nèi)。
       這是心無旁騖的專注——
       返回艙在返回地球時(shí),，外殼與大氣層摩擦產(chǎn)生高溫,，導(dǎo)致艙內(nèi)外氣壓不平衡。開艙時(shí),，需要開艙手劉文博將艙門鑰匙精準(zhǔn)地插入鎖孔,，通過平衡艙內(nèi)外氣壓，才能打開艙門,。
       如果泄壓太快,，航天員身體不能很快適應(yīng)，泄壓太慢,，會(huì)耽誤航天員出艙時(shí)間,。為了能夠保持開艙泄壓持續(xù)平穩(wěn)，劉文博練就了“一指神功”,，通過長(zhǎng)時(shí)間做指臥撐訓(xùn)練,，提升手指的力量；針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的情況模擬開艙,，反復(fù)訓(xùn)練,。
       10月31日9時(shí)10分，神舟十六號(hào)航天員景海鵬,、朱楊柱,、桂海潮全部安全順利出艙，健康狀態(tài)良好,。
       5天前,，神舟十七號(hào)發(fā)射成功，嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的中國航天人創(chuàng)造了一份亮眼的成績(jī)單：載人航天工程發(fā)射任務(wù)實(shí)現(xiàn)30戰(zhàn)30捷,。
       連戰(zhàn)連捷,，是中國載人航天的目標(biāo)，更是中國航天人的底氣,。
       在軌期間,，3名航天員在與地面科技人員密切配合下，穩(wěn)步推進(jìn)空間應(yīng)用項(xiàng)目,，共開展了70項(xiàng)空間實(shí)（試）驗(yàn)和8項(xiàng)人因工程技術(shù)研究,，獲取了大量的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。他們還帶回了一些實(shí)驗(yàn)樣品,，靜待科研人員“開箱”,。
       這個(gè)秋天,，祖國大地迎來豐收，神舟十六號(hào)也滿載碩果回到了地球,。
       中國載人航天工程自1992年立項(xiàng)實(shí)施起,，就提出了“造船為建站，建站為應(yīng)用”的理念,，30多年來初心未改,。
       截至目前，已有4000余項(xiàng)空間應(yīng)用成果在生物,、醫(yī)療,、農(nóng)業(yè)、自然資源與生態(tài)環(huán)境保護(hù),、防災(zāi)減災(zāi)等各行各業(yè)落地開花,，服務(wù)國計(jì)民生。
       例如,，通過空間實(shí)驗(yàn)獲得的一種非晶合金制備方法,，相關(guān)成果已廣泛應(yīng)用于新能源汽車、智能終端設(shè)備的量產(chǎn)零部件中,。航天育種搭載實(shí)驗(yàn),，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益逾3600億元，年增產(chǎn)糧食約26億公斤,。
       在軌期間,，神舟十六號(hào)乘組還為廣大青少年帶來一場(chǎng)精彩的太空科普課,，新晉“太空教師”景海鵬,、朱楊柱、桂海潮開講的“天宮課堂”第四課,，是中國航天員首次在夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)進(jìn)行授課,。
       如今，“天宮課堂”又一次將航天夢(mèng)的種子撒向神州大地,，會(huì)結(jié)出什么樣的成果,？將為中國航天事業(yè)帶來怎樣的改變？時(shí)間,，會(huì)有答案,。
       桂海潮的博士生蘇文杰，今年26歲,，研究方向?yàn)橹�陸器制�?dǎo)與控制,。導(dǎo)師“太空出差”這段時(shí)間，她攢了很多問題準(zhǔn)備請(qǐng)教,�,！拔磥�,，希望能投入到我國深空探測(cè)任務(wù)中，或許不遠(yuǎn)的將來,，導(dǎo)師就可以搭乘我參與設(shè)計(jì)的著陸器登陸月球,。”蘇文杰說,。
       夢(mèng)想越來越近了——目前,，我國載人月球探測(cè)工程登月階段任務(wù)已全面啟動(dòng)實(shí)施，正在扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)研制建設(shè)工作,，確保如期實(shí)現(xiàn)2030年前中國人登陸月球的目標(biāo),。
       心懷星辰大海，征途永不止步,。（記者 李國利 劉藝 黃一宸 李秉宣 米思源）（據(jù)新華社酒泉10月31日電）