
珠肇高鐵圭峰山隧道盾構(gòu)機(jī)始發(fā)
新華社北京8月9日電 記者從中國(guó)中鐵股份有限公司獲悉,,日前,,由中鐵隧道局集團(tuán)施工的珠肇高鐵(珠海至肇慶)全線控制性工程——圭峰山隧道盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā),標(biāo)志著珠肇高鐵全線進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。
中鐵隧道局集團(tuán)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,,用于此次盾構(gòu)施工的“永安號(hào)”超大直徑雙模盾構(gòu)機(jī),,開(kāi)挖直徑14.29米,,總長(zhǎng)117米,,總重約4250噸�,!坝腊蔡�(hào)”具備盾構(gòu)和TBM兩種掘進(jìn)模式,,可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)在軟土和硬巖中安全、高效掘進(jìn),。圭峰山隧道全長(zhǎng)15.155公里,,隧道沿線地形復(fù)雜。
珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵,,線路全長(zhǎng)約98公里,,連接珠海、江門(mén),、佛山,、肇慶,主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng),。
中鐵隧道局集團(tuán)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,,用于此次盾構(gòu)施工的“永安號(hào)”超大直徑雙模盾構(gòu)機(jī),,開(kāi)挖直徑14.29米,,總長(zhǎng)117米,,總重約4250噸�,!坝腊蔡�(hào)”具備盾構(gòu)和TBM兩種掘進(jìn)模式,,可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)在軟土和硬巖中安全、高效掘進(jìn),。圭峰山隧道全長(zhǎng)15.155公里,,隧道沿線地形復(fù)雜。
珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時(shí)速350公里高鐵,,線路全長(zhǎng)約98公里,,連接珠海、江門(mén),、佛山,、肇慶,主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng),。