華燈初上，湖北宜昌長江兩岸流光溢彩,。乘坐“長江三峽1”輪夜游長江,，聞不到刺鼻的油煙味，聽不到嘈雜的轟鳴聲,，只有江風習習,，夜色如畫。
       “長江三峽1”輪是一艘純電動游輪,，一次充電能續(xù)航100公里以上,。國網(wǎng)宜昌供電公司數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月,，這艘游輪用電總量達到69萬千瓦時,。對比同型常規(guī)燃油動力船舶，相當于減少500多噸的二氧化碳排放,。
       宜昌交運長江游輪有限公司相關負責人劉軍說,，“長江夜游”將城市景觀、水電文化、三峽特色和夜間休閑深度融合,，已成為宜昌旅游的一張亮麗名片,。
       地處長江中上游分界點的宜昌，是三峽大壩和葛洲壩等水利樞紐所在地,，也是長江流域生態(tài)敏感區(qū)和長江航運轉承點,。每年在此過閘的船舶約5萬艘次，船舶航行,、待閘期間會產(chǎn)生污水,、垃圾、噪聲,、廢氣等，污染治理任務較重,。
       為推動源頭治污,，近年來，宜昌大力推進碼頭岸電建設及新能源船舶應用,。截至目前,，已在宜昌沿江60余個碼頭建成168臺（套）岸電設施。國網(wǎng)宜昌供電公司岸電運維服務人員李興衡介紹,，宜昌岸電項目自2019年5月陸續(xù)投運以來,，累計為1.9萬艘次船舶提供清潔岸電2939萬千瓦時，綠色岸電已成為船舶待閘期間動力的主要來源,。
       在實行“以電代油”降低空氣和噪音污染的同時,，交通運輸部門還積極推進船舶油污水、生活污水和生活垃圾清理轉運,。
       在位于三峽大壩上游的秭歸港,，“世紀傳奇”輪正緩緩靠泊，宜昌船舶污染物接收轉運秭歸服務區(qū)同時接到一條訂單,。原來,，該游輪船員通過手機小程序申請了垃圾接收的上門服務。服務區(qū)很快安排一艘污染物接收船前往服務,。約半個小時后,，“世紀傳奇”輪內的生活污水和垃圾就被清理轉運。
       宜昌市交通運輸局總工程師望明告訴記者,，過去往來船舶會直接將污水,、垃圾傾倒進江中，影響長江水質,。為此,，宜昌市聯(lián)合有關部門，在三峽大壩上下游建設了12個污染物接收碼頭，推動船舶污染物船上分類儲存,、港口分類接收轉運,、岸上利用處置全鏈條閉環(huán)管理。
       水變清了,、岸變綠了,、江豚變多了……發(fā)展綠色航運的一系列措施帶來看得見的成效。數(shù)據(jù)顯示,，長江干流宜昌段水質去年穩(wěn)定達到Ⅱ類標準,，被譽為長江流域生態(tài)環(huán)境“指標生物”的江豚長期安居宜昌，數(shù)量穩(wěn)步增長,。
              （新華社武漢8月7日電）