
韓三成進(jìn)口商用車為中國(guó)造
據(jù)人民網(wǎng)電(李帆)韓國(guó)研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年在韓登記的每3輛進(jìn)口商用車中,,就有1輛中國(guó)制造,。該機(jī)構(gòu)指出,雖然中國(guó)制造的乘用車未正式進(jìn)入韓國(guó),,但是中國(guó)電動(dòng)車企對(duì)韓國(guó)乘用車市場(chǎng)很感興趣,正準(zhǔn)備進(jìn)入韓國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)韓國(guó)汽車數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)“Carisyou”近日發(fā)布的數(shù)據(jù),,今年1月至6月韓國(guó)進(jìn)口商用車(含巴士、卡車,、廂式貨車,、特種車等)登記注冊(cè)數(shù)量為4563輛,其中中國(guó)產(chǎn)車輛為1451輛,。今年上半年賣出的進(jìn)口商用車中,,有三分之一產(chǎn)自中國(guó)。其中,,中國(guó)鑫源電動(dòng)廂式車銷量在進(jìn)口商用車中排名第一,。
該研究機(jī)構(gòu)指出,中國(guó)的電動(dòng)商用車本身價(jià)格相對(duì)低廉,,加之購(gòu)買時(shí)可享受各種補(bǔ)貼,,價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出,同時(shí)性能并不遜色于其他車企的同檔車型,,因此深受韓國(guó)消費(fèi)者青睞,。
中國(guó)電動(dòng)車企也表現(xiàn)出對(duì)韓國(guó)乘用車市場(chǎng)的濃厚興趣。比亞迪在2022年申請(qǐng)了6款車型的商標(biāo)權(quán),,積極推動(dòng)在韓國(guó)上市,。若成功上市,有望給韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)格局帶來新的變化,。
韓媒《京鄉(xiāng)新聞》報(bào)道稱,,過去十年,中國(guó)商用車不斷擴(kuò)大在韓市場(chǎng)占比,。2013年,,韓國(guó)進(jìn)口商用車中中國(guó)車占比僅為2.6%,2021年為8.7%,,但在2022年一躍達(dá)到24.0%,。中國(guó)電動(dòng)汽車車型多樣,涵蓋低檔車到高檔車多種車型,,在全球汽車市場(chǎng)的發(fā)展令人矚目,。
據(jù)韓國(guó)汽車數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)“Carisyou”近日發(fā)布的數(shù)據(jù),,今年1月至6月韓國(guó)進(jìn)口商用車(含巴士、卡車,、廂式貨車,、特種車等)登記注冊(cè)數(shù)量為4563輛,其中中國(guó)產(chǎn)車輛為1451輛,。今年上半年賣出的進(jìn)口商用車中,,有三分之一產(chǎn)自中國(guó)。其中,,中國(guó)鑫源電動(dòng)廂式車銷量在進(jìn)口商用車中排名第一,。
該研究機(jī)構(gòu)指出,中國(guó)的電動(dòng)商用車本身價(jià)格相對(duì)低廉,,加之購(gòu)買時(shí)可享受各種補(bǔ)貼,,價(jià)格優(yōu)勢(shì)突出,同時(shí)性能并不遜色于其他車企的同檔車型,,因此深受韓國(guó)消費(fèi)者青睞,。
中國(guó)電動(dòng)車企也表現(xiàn)出對(duì)韓國(guó)乘用車市場(chǎng)的濃厚興趣。比亞迪在2022年申請(qǐng)了6款車型的商標(biāo)權(quán),,積極推動(dòng)在韓國(guó)上市,。若成功上市,有望給韓國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)格局帶來新的變化,。
韓媒《京鄉(xiāng)新聞》報(bào)道稱,,過去十年,中國(guó)商用車不斷擴(kuò)大在韓市場(chǎng)占比,。2013年,,韓國(guó)進(jìn)口商用車中中國(guó)車占比僅為2.6%,2021年為8.7%,,但在2022年一躍達(dá)到24.0%,。中國(guó)電動(dòng)汽車車型多樣,涵蓋低檔車到高檔車多種車型,,在全球汽車市場(chǎng)的發(fā)展令人矚目,。