在廣袤原野上,，一條大路延伸向前,，它聯(lián)接京津雙城，也讓雄安新區(qū)獲得了最近的出�,？凇�—天津��,，并通過遠洋航線通達全球,。
       這就是京津冀協(xié)同發(fā)展的重點工程——津石高速。這條新高速已于12月22日正式通車,。
       “這條高速連通雄安,，結(jié)束了石家莊往返天津港需要繞行保定和滄州的歷史，實現(xiàn)了3小時直達,，縮短四分之一的時間,。”天津中交津石高速公路建設(shè)發(fā)展有限公司副經(jīng)理李光介紹,。
       京津冀地方經(jīng)濟發(fā)展存在差距,、公共資源配置不均、資源環(huán)境各有制約,，這些難題困擾著三地,。
       近年來，天津市深度推進京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰(zhàn)略,，以“兩港兩路”為重點,，初步建成安全、便捷,、高效,、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,。
       在渤海灣內(nèi),，天津港連接17條內(nèi)支線，覆蓋環(huán)渤海主要港口,，并與河北黃驊港聯(lián)合推出“天天班海上快線”,，津冀港口實現(xiàn)了從競爭到競合。
       在空中,，天津市打造進出北京第二空中通道,，開通客運航線270條、通航城市159個，并在京津冀遼魯設(shè)立30座異地城市候機樓,。
       在軌道之上,，天津加快建設(shè)京濱、京唐,、津興鐵路,，在建里程達到187公里，京津,、京滬,、京濱、津興4條高鐵通北京的格局正在加快形成,，京津雄實現(xiàn)1小時通達,。
       隨著交通路網(wǎng)建設(shè)不斷提速,，三地間的市場相互對接,，市場要素加速流動。京津冀協(xié)同發(fā)展,，破解了眾多公司的創(chuàng)業(yè)瓶頸,。
       “作為互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療大數(shù)據(jù)企業(yè)，在濱海新區(qū)創(chuàng)業(yè),，讓我們擁有成本優(yōu)勢,；高速城際鐵路又可以輻射京津冀，乃至全國的廣闊市場,。這些對于一家初創(chuàng)企業(yè)來說是最大優(yōu)勢,。”零氪天津數(shù)據(jù)運營負責人冉莉介紹,。
       隨著協(xié)同發(fā)展的腳步越走越快,，京津冀城市圈正在相互“串聯(lián)”，為區(qū)域發(fā)展增添新動能,。
       “未來5年,，天津鐵路還將‘大豐收’。至2025年,，天津城際高鐵里程將達到510公里,，京津雙城5條高鐵的交通格局將加速形成，京津雄半小時通勤圈,、主要城市1小時交通圈將得以實現(xiàn),。”天津市交通運輸委副主任劉道剛表示,。