新華社北京6月14日電（記者 樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到，隨著最后一方混凝土澆筑完成,，由中鐵十四局承建的京唐城際鐵路接入北京城市副中心站隧道始發(fā)段順利完成封頂,，不僅為后續(xù)盾構(gòu)機進入隧道開工創(chuàng)造必要條件，更為打通京唐城際鐵路“最后一公里”奠定了堅實基礎(chǔ),。
       據(jù)了解,，京唐城際鐵路北京地下段線路起自北京城市副中心站地下車站東側(cè)，沿既有京哈鐵路線南側(cè),，隧道下穿運潮減河,、通胡路及路縣故城遺址。線路全長2.4公里,，其中盾構(gòu)段長1.3公里,，是京唐城際鐵路唯一的地下隧道。
       據(jù)中鐵十四局項目負責(zé)人孫立軍介紹,，本次施工線路與既有線京哈鐵路最短水平距離僅有13.7米,，同時線路經(jīng)過的區(qū)域以富水砂層為主，在始發(fā)段開挖過程中極易發(fā)生涌水涌砂情況,。為此,，在隧道圍護結(jié)構(gòu)施工過程中，施工團隊使用超高壓旋噴樁對基底進行加固,，強化振搗工藝,，采取一次性精確注漿方式處理拼縫�,！跋喈�(dāng)于為整個始發(fā)段加裝一層堅硬的‘保護殼’,，避免涌水涌砂及滲漏水情況的發(fā)生，確保既有鐵路安全穩(wěn)定運行,�,！睂O立軍說。
       京唐城際鐵路燕郊至唐山段已于2022年12月30日開通運營,。目前,，全線貫通僅剩北京城市副中心站至北京站的“最后一公里”。未來,，北京城市副中心站將集成京唐城際鐵路,、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、京哈鐵路,，以及地鐵6號線,、22號線,、M101線3條地鐵和15條公交線路，進一步推動“軌道上的京津冀”便捷通達,。