汽車門護(hù)板整齊地排列在傳送帶上，仿佛巨龍身上的鱗片。陳建林從中抽出一片,，拿到燈下來回翻看，一番挑剔過后終于露出滿意的笑容,。
       一輛汽車平均由上萬個(gè)零部件組成，背后是龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條,。坐擁中國一汽集團(tuán)及眾多合資車企的吉林長春,，具有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，吸引了眾多民營汽車零部件企業(yè)來此投資建廠,。
       十幾年前,，江蘇林泉汽車裝飾件有限公司董事長陳建林北上吉林拓展事業(yè)版圖,，最終選在長春綠園經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)成立長春林泉汽車零部件有限公司,。這家企業(yè)主要生產(chǎn)汽車內(nèi)飾件，與紅旗,、奔騰,、一汽-大眾、奧迪等知名汽車品牌合作多年,。
       陳建林說,，長春的營商環(huán)境愈發(fā)向好，政府支持民營企業(yè)搞建設(shè),，訂單量逐年增長,。長春綠園經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)提供的數(shù)據(jù)顯示，這家企業(yè)2021年產(chǎn)值1.4億元(人民幣,，下同),，2022年產(chǎn)值2.33億元，陳建林認(rèn)為今年有望再創(chuàng)新高,。
       這些天,，陳建林在吉林、江蘇兩地頻繁跑動(dòng),，一來為抓生產(chǎn),，二來為推進(jìn)新項(xiàng)目�,！拔覀冋�在籌備二期工程,，計(jì)劃今年開工，明年達(dá)成投產(chǎn)�,！标惤�林說,，新項(xiàng)目更注重新能源汽車零部件的研發(fā)，以滿足電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化、共享化等方面的新要求,。
       距離長春林泉汽車零部件有限公司幾百米的吉林省凱達(dá)管業(yè)有限公司,，同樣是一片忙碌的景象。
       過去一年,，他們拿到8個(gè)訂單項(xiàng)目——這一數(shù)字遠(yuǎn)超往年,，總經(jīng)理劉偉對今年頗有信心。
       劉偉是一名“85后”,，曾在英國留學(xué)多年,。回國進(jìn)入企業(yè)后,，他一面緊抓生產(chǎn)經(jīng)營,，一面加大力度搞研發(fā)，提升管材深加工能力,。幾年來,，當(dāng)?shù)卣�府幫助企業(yè)拓市場、招人才,，加速企業(yè)發(fā)展,，成為一汽-大眾、紅旗,、寶馬等汽車品牌的管材零部件供應(yīng)商,。
       長期的技術(shù)積累，讓企業(yè)有充足的底氣嘗試更高的目標(biāo),。去年6月,，奧迪在華首個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地——奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目在長春開工。劉偉抓住這一機(jī)遇搶到大訂單,，憑借企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢,，短時(shí)間內(nèi)完成了產(chǎn)品的試制工作，并取得對方的認(rèn)可,。
       今年,，吉林省提出實(shí)施汽車產(chǎn)業(yè)集群“上臺(tái)階”工程，依托長春汽車產(chǎn)業(yè)國家先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè),，加快整車,、零部件,、后市場“三位一體”協(xié)調(diào)發(fā)展、全面提升,，進(jìn)一步鞏固汽車大省地位,，打造世界級產(chǎn)業(yè)集群。
       陳建林和劉偉相信,，借著這股“東風(fēng)”,，民營汽車零部件企業(yè)將迎來前所未有的新機(jī)遇。  (來源：中國新聞網(wǎng))