“設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好,，可以起飛進(jìn)行檢視�,！苯�日，錦州海關(guān)監(jiān)管一科的張洪濤正在操作一臺(tái)無(wú)人機(jī),，準(zhǔn)備對(duì)剛剛靠泊的進(jìn)境船舶進(jìn)行艙口檢視工作。
       伴隨著科長(zhǎng)下達(dá)開(kāi)始指令，小巧的無(wú)人機(jī)拔地而起,，自船頭開(kāi)始平掃至船尾，清晰的艙口畫(huà)面回傳至張洪濤的操控器上,。僅僅幾分鐘,，張洪濤便完成了艙口檢視工作，確認(rèn)該批貨物無(wú)異常情況,。
       這只是艙口檢測(cè)的一個(gè)場(chǎng)面,。近年來(lái)，沈陽(yáng)海關(guān)持續(xù)推進(jìn)“智慧海關(guān)”建設(shè),，以錦州港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所升級(jí)改造為契機(jī),，推出多項(xiàng)創(chuàng)新服務(wù)舉措，助力打造高水平對(duì)外開(kāi)放平臺(tái),，加快構(gòu)建新發(fā)展格局,，為支持新時(shí)代東北振興貢獻(xiàn)海關(guān)力量。
       “科學(xué)布局”擴(kuò)大規(guī)模
       沈陽(yáng)海關(guān)轄區(qū)的錦州港是東北海陸大通道建設(shè)的重要組成部分,�,！半S著錦州港外貿(mào)吞吐量大幅增長(zhǎng)，外貿(mào)貨物堆場(chǎng),、通道,、卡口設(shè)置和運(yùn)行模式成了制約發(fā)展的‘瓶頸’�,！卞\州港股份有限公司副總裁李志超說(shuō)：“沈陽(yáng)海關(guān)針對(duì)這一‘堵點(diǎn)’,，指導(dǎo)我們?nèi)�方位完成了海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所升級(jí)改造，使錦州港整體運(yùn)營(yíng)水平和通關(guān)效率大幅提升,�,！�
       據(jù)了解，2022年,，沈陽(yáng)海關(guān)以助企紓困為工作導(dǎo)向,，支持錦州港科學(xué)優(yōu)化整合外貿(mào)散貨堆場(chǎng)，針對(duì)貨物品種,、疏港方式靈活選擇堆場(chǎng)區(qū)域,，減少貨物二次倒運(yùn)帶來(lái)的運(yùn)輸成本和貨物損耗，著力提升港口作業(yè)效率和進(jìn)出口貨物通關(guān)便利化水平,。
       通過(guò)重新定位布局,，錦州港外貿(mào)堆場(chǎng)面積由原來(lái)的45萬(wàn)平方米增加至90萬(wàn)平方米，貨物倉(cāng)儲(chǔ)能力提升1倍,。保稅倉(cāng)儲(chǔ)面積新增至3萬(wàn)平方米,，保稅貨物從原來(lái)的單一油品擴(kuò)展至港口90%的外貿(mào)貨物種類(lèi),。
       “智慧監(jiān)管”強(qiáng)化效能
       大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),、5G……依托多項(xiàng)新技術(shù)搭建的“錦州港進(jìn)出境物流監(jiān)管平臺(tái)”正式上線投入使用,。“新平臺(tái)系統(tǒng)上線后,，我們從港口核心作業(yè)裝卸環(huán)節(jié)入手,，運(yùn)用新系統(tǒng)、新模式,、新科技，強(qiáng)化順勢(shì)監(jiān)管,，進(jìn)一步提高了監(jiān)管效率,，使企業(yè)能夠享受更加智慧、便利的通關(guān)服務(wù),�,！鄙蜿�(yáng)海關(guān)口岸監(jiān)管處處長(zhǎng)魏萊介紹。
       新平臺(tái)上線后,，通過(guò)“系統(tǒng)助人,、科技代人”，有效暢通了“海關(guān)—港口—企業(yè)”三方信息聯(lián)動(dòng),，使口岸通關(guān)效率大幅提高,。去年10月，錦州海關(guān)首次應(yīng)用新平臺(tái)監(jiān)管保障3000噸氧化鋁通過(guò)“抵港直裝”模式裝船出境,。此模式能夠減少貨物二次倒運(yùn)帶來(lái)的損耗,，貨物港口作業(yè)整體時(shí)間由72小時(shí)縮短至36小時(shí)，降低企業(yè)成本30%,，大大提升了港口作業(yè)效率,。
       “科技+監(jiān)管”提質(zhì)增速
       25秒放行！在錦州港外貿(mào)運(yùn)輸車(chē)輛放行卡口,，司機(jī)老張駕駛著搭載進(jìn)口貨物的貨車(chē)迅速通過(guò)卡口,，即將前往收貨工廠。據(jù)老張介紹,，以前每臺(tái)車(chē)輛的放行時(shí)間大概需要55秒,，通道上總是排著長(zhǎng)隊(duì)，而現(xiàn)在只需25秒,，排隊(duì)時(shí)間明顯縮短了,，要是做短途運(yùn)輸?shù)幕顑海�一天還能多跑上一單,。
       2022年下半年,，沈陽(yáng)海關(guān)指導(dǎo)錦州港重新對(duì)海關(guān)外貿(mào)卡口進(jìn)行規(guī)劃,，并將硬件設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，使得海關(guān)物流監(jiān)管更智能,、更高效,，逐步向“智能化、信息化,、集約化”模式轉(zhuǎn)變,。
       “通過(guò)此次卡口的智能改造，車(chē)輛放行效率較以往提升120%,，每天通行車(chē)輛約3000輛,，不但大幅縮減了貨物的運(yùn)輸時(shí)間，還能提高日運(yùn)載量,，使得貨物運(yùn)輸周期縮短,，更好地保障了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)�,！卞\州海關(guān)物流監(jiān)控科科長(zhǎng)李新忱說(shuō),。
       “我們將持續(xù)優(yōu)化港口營(yíng)商環(huán)境，跟蹤指導(dǎo)滿足外貿(mào)企業(yè)合理需求,，以‘智慧’賦能監(jiān)管服務(wù),，打好惠企‘組合拳’，將更多的改革紅利釋放給企業(yè),�,！卞\州海關(guān)關(guān)長(zhǎng)崔躍東介紹。
                （來(lái)源：央廣國(guó)際在線）