近日,，清晨的第一縷陽光剛剛灑向巴蜀大地時(shí)，重慶團(tuán)結(jié)村中心站已是一派繁忙的景象——一列列滿載鋁卷,、微耕機(jī)等貨物的西部陸海新通道班列拉響汽笛,，緩緩駛出站臺(tái)，開往越南,、泰國,、印度等國家。
       在接到貨物查驗(yàn)指令后,，重慶海關(guān)所屬渝州海關(guān)監(jiān)管科查驗(yàn)關(guān)員路建平和同事們?cè)缭绲竭_(dá)工作崗位，熟練地打開查驗(yàn)管理系統(tǒng),，提前熟悉貨物信息,、掌握查驗(yàn)指令,、核對(duì)紙質(zhì)單證。
       “按照班列發(fā)運(yùn)計(jì)劃,，今天一共有23個(gè)集裝箱需要在下午3時(shí)前完成查驗(yàn)放行,，我們待會(huì)得加緊點(diǎn)�,！彪m然手中忙不停,，路建平仍不忘叮囑同事提高查驗(yàn)效率。
       登上查驗(yàn)平臺(tái),，側(cè)身進(jìn)入集裝箱,，一股濃烈的紙板箱味撲鼻而來。40尺高柜集裝箱,，是一個(gè)長約12米,、寬高各約2.5米的鋼制長方體，路建平正在預(yù)先掏出的通道上檢查貨物,。
       西部陸海新通道出口貨物以汽摩配件為主,，一個(gè)集裝箱最多可以裝載1000余個(gè)紙箱。為了縮短掏裝箱時(shí)長,，加快貨物通關(guān),，有時(shí)候關(guān)員會(huì)直接在集裝箱內(nèi)開展查驗(yàn)。
       不停地奔走讓人身體發(fā)熱,，佩戴嚴(yán)實(shí)的口罩更增加了悶熱感,，在完成一系列查驗(yàn)后，路建平的后背已經(jīng)濕透,。
       “新年以來,，海外市場依然保持正常的貿(mào)易需求�,！甭方ㄆ浇榻B,，為了避免班列延誤滯港，他和同事們每次都是第一時(shí)間查驗(yàn)放行進(jìn)出口貨物,，做到“即到即查即驗(yàn)即放”,。
       在同事們眼中，路建平是一位守土盡責(zé)的老兵,，他長期活躍在監(jiān)管一線的身影讓大家印象深刻,。作為一名有著30年黨齡的退役軍人，他始終踐行著“艱險(xiǎn)多嚇不倒,、條件差難不倒,、任務(wù)重壓不倒”的“三不倒”精神，無論節(jié)假日還是平常，每次加班加點(diǎn),，他總是沖在最前面,。
       一番忙碌下來，已是下午2時(shí),。在路建平看來,，自己不僅僅是西部陸海新通道的“把關(guān)人”，也是西部陸海新通道和“一帶一路”快速發(fā)展的見證人,。從最初查驗(yàn)的僅幾種貨物品類到“重慶造”筆記本電腦,、汽車等多種貨物加速出海，從最初幾天一票查驗(yàn)到一天幾十票查驗(yàn),，工作量增長的背后,，反映的是班列開行量與日俱增，是通道覆蓋面和輻射影響力的持續(xù)增強(qiáng),。
       據(jù)統(tǒng)計(jì),，2022年，重慶經(jīng)西部陸海新通道運(yùn)輸集裝箱超14.8萬標(biāo)箱,、貨值251.18億元,，較上年分別增長32%和34%。今年以來,，渝州海關(guān)共監(jiān)管放行西部陸海新通道進(jìn)出境集裝箱超1500標(biāo)箱,、貨值約3.5億元。