日前,，北京市交通委公布了修訂的《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則》,，將于2021年1月1日起正式實施。新政策明確,，將優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求,。
       北京市交通部門有關(guān)負責人介紹，從2020年6月1日至6月30日,，北京市交通委就小客車數(shù)量調(diào)控政策優(yōu)化方案公開向社會征求了意見,。公眾意見主要集中在家庭新能源指標占比過高，影響了正在輪候新能源指標的個人利益,，建議設(shè)置過渡期,。
       北京市交通部門對6月份公開征集意見的政策優(yōu)化方案進行了完善：一是調(diào)整家庭新能源指標占比,，設(shè)置三年過渡期，即除了配置給單位的指標和營運小客車指標,，2021年新能源小客車配置指標數(shù)量的60%優(yōu)先向“無車家庭”配置,，其余向個人配置；2022年度該比例調(diào)整為70%,；2023年度及以后該比例調(diào)整為80%,。二是為促進高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加了制造業(yè)企業(yè),，信息傳輸,、軟件和信息技術(shù)服務業(yè)企業(yè)以“完成固定資產(chǎn)投資額”為條件申請指標。三是為引導鼓勵存量車“油改電”,，明確持普通小客車指標購置的新能源小客車在出售,、報廢后，仍然可以申請普通小客車更新指標,。
       與原有政策相比,，新政策主要調(diào)整了四個方面內(nèi)容：
       一是增加以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標配置方式。通過賦予“無車家庭”明顯高于個人的普通指標搖號中簽率和新能源指標配額數(shù)量,，優(yōu)先解決“無車家庭”群體的擁車需求,。這是本次政策優(yōu)化調(diào)整中最核心的內(nèi)容,。
       二是調(diào)整了指標申請和配置的時間安排,。由每年配置六次改為配置三次，其中5月份配置新能源指標,，6月份,、12月份配置普通指標。
       三是推動個人名下第二輛及以上在本市登記的小客車有序退出,。1人名下?lián)碛卸噍v在本市登記的小客車的,，車輛更新時可以選擇其中1輛申請更新指標，其余車輛不予辦理更新指標,，但允許車主向其名下沒有本市登記小客車的配偶,、子女、父母轉(zhuǎn)移登記多余的車輛,，受讓方無需指標證明文件,，配偶需滿足婚姻存續(xù)期滿一年；子女和父母要符合“住所地在本市的個人”,、親屬關(guān)系存續(xù)期滿一年的條件,。
       四是取消了申請更新指標的時限要求，方便市民根據(jù)實際需要安排申請更新指標的時間,，有利于進一步放緩機動車增長,。需要提醒的是,，一旦申請獲得更新指標后，指標有效期仍為12個月,。
       針對市民關(guān)注的2021年小客車配置指標數(shù)量,，北京市交通部門表示，明年小客車配置指標數(shù)量計劃不作調(diào)整,，仍為10萬個,，其中，普通指標4萬個,，新能源指標6萬個,。年度增長數(shù)量和具體配置比例，將按程序報北京市人民政府批準后正式向社會公布,。